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横浜すみれっ子のブログ一覧

2012年12月08日 イイね！

JCCA クラシック・カー・フェスティバル　New Year Meeting お台場　２０１３年１月２７日☆

JCCA クラシック・カー・フェスティバル　New Year Meeting お台場　２０１３年１月２７日☆２０１２年、年内の旧車ミーティング・イベントの〆は、ほぼ、神宮外苑でのクラシックカーフェスタ、だったかと思います。

ということで、来年、２０１３年、年初の旧車イベントは何かということで、これ、ＪＣＣＡ クラシック・カー・フェスティバル ニュー・イヤー・ミーティング ２０１３。

２０１２年のミーティング・イベントでの取材ブログ記事は、こちらです。　とにかく、寒い一日だったことをよく覚えています。　ブログ記事へのコメントも、とにかく「寒かったですね～」で始めるコメントのやりとり（笑）



このブログ記事では、前回の取材から未掲載の写真をいくつか取り上げてみたいと思います。

会場は今年もお台場、船の科学館向いの青梅臨時駐車場特設会場です。　展示台数は２００台ぐらいのかなりの台数が集結するミーティングですね。 



お台場　青梅臨時駐車場特設会場　船の科学館向い



アルファロメオ ジュリエッタ スプリント ヴェローチェ　１９６２年式　１,２９０ｃｃ 



三菱 ギャラン ＧＴＯ１６００ＭＲ　１９７１年式　１,５９７ｃｃ 



ホンダ シビック １２００ＲＳ　１９７５年式　１,１６９ｃｃ 



トヨタ パブリカ　１９６６－１９６８年式 



1955 Inter 



ランチアベータモンテカルロ Sr.1　１９７５年式　１,９９０ｃｃ　 



ＢＭＷ  ２００２ｔi　１９７５年式



ＢＭＷ  ３．０ｃｓi　１９７４年式

当日は、季節柄やむをえないのかもしれませんが、せめて冷たい風は吹かないでほしいかなと。

開催日：　　２０１３年１月２７日（日）　雨天開催
　　　　　　　午前９時から午後４時まで
会場： 　　　青梅臨時駐車場特設会場（船の科学館向かい）

詳しくは、ＪＣＣＡのホームページをどうぞ。
Posted at 2012/12/08 15:30:00 | コメント(8) | トラックバック(0) | イベント ＪＣＣＡ ニューイヤーミーティング | クルマ
2012年12月04日 イイね！

トヨタ博物館クラシックカーフェスタ in 神宮外苑 に行ってきました　２０１２年１２月１日 ☆

トヨタ博物館クラシックカーフェスタ in 神宮外苑 に行ってきました　２０１２年１２月１日 ☆秋のクラシックカーイベントも佳境に入ってきました。先日は、トヨタ博物館主催のクラシックカーイベントがありました。　このイベント、平日開催がちなラリー・イベントとは違って日曜日の開催ということで、週末がお休みであるサラリーマンにとっては、時間さえ許せばたっぷりと都内で旧車に出会えるチャンス。

そのイベント、今年で２回目の訪問になりますが、今年もどんな珍しいクルマが見れるかが楽しみで取材に行ってきました。

今回の取材ステージも昨年同様、明治神宮外苑 聖徳記念絵画館前です。 この日は、ちょうど神宮外苑での銀杏祭りと重なって青山通りから明治神宮に向かう銀杏並木界隈は銀杏を楽しむ人たちで大混雑。 


神宮外苑銀杏並木


その人垣を掻き分けるかのようにして辿り着けたのが会場となっている絵画館前です。 


聖徳記念絵画館からイベント会場を望むの図


今回のイベント、どのように紹介していくかですが、先ずは気になったクルマから片っ端に写真をアップしていくことにします。


一番気に入ったクルマは、これ↓。　このクルマ、アイドリングしているときのエンジン音が心地よい感じでした。走り出した後の音は周囲の人垣の音に埋もれてしまいよくわかりませんでしたが、アイドリングの感じはとっても調子よさそうなエンジン音。 


アルファロメオ　グランスポルト　クアトロルオーテ　１９６７年式　イタリア



スタイルがとってもユニークだったのは、これ↓です。　これはかなり人気があったようで、このクルマの周りには常に人だかり、このクルマといっしょに記念撮影する人が絶えない様子でした。 


メッサーシュミット　ＫＲ２００　１９６０年式　ドイツ


プジョーの先祖といった感じのクルマも登場。まるで映画の世界ですね。　大胆な流線型を採用した初のヨーロッパ車だそうです。　このクルマ、こんなに旧いクルマでもきちんと動くところが素晴らしいです。 


プジョー４０２　１９３８年式　フランス


ユニークな感じのクルマとしては、もう一台、シトロエン２ＣＶです。　ドアがスケルトン、シースルーになっている一台でした。　ボンネットに描かれた絵もフランス流？といった感じ。 


シトロエン　２ＣＶ　１９８０年式　フランス


オーナーズインタビューを受けていたクルマも何台かあったわけですが、その中の１台として、東京オリンピックでも使われたクルマだとか。　この色は、カタログにはない特別依頼に応じての色だとか。 


プリンス　グロリア　１９６４年式　日本


昔のクルマ、旧車と一言でいうのは難しいわけですが、色々な面で特徴のあるクルマが多かったのかと。　そんな中での一台、とっても鼻先が長いロングノーズを特徴とするクルマ。 


ジャガー　Ｅタイプ　１９６６年式　イギリス


ロングノーズっぽいクルマをあと２台ほどピックアップしてみると、アメリカからの一台はこれです。 


シボレー　コルベット　スティングレー　１９６５年式　アメリカ


この頃のクルマこういった感じでロングノーズが人気だったのでしょうか。この↓クルマも見た目ロングノーズですよね、そして写真を撮った角度のせいか、Ａピラーの角度が鋭いです。 


フォード　マスタング　１９６７年式　アメリカ


いや、それよりちょっと前の年式になると、ロングノーズというよりも、リアのほうが長いクルマもあったわけですね。　この↓クルマの写真を撮るのに、かなりクルマから離なれないと全体を写真１枚に入れることができませんでした。 


ビュイック　エレクトラ２２５　１９５９年式　アメリカ



アメ車が３台続きましたので、今度は国産車を含め欧州車あたりを、カラーリングがグリーンなやつを集めてみました。

やはり、これもあの時代ですと、車長的にはロングノーズ系になるのでしょうか。 


ＭＧ　Ｂ　１９６６年式　イギリス　ブリティッシュレーシンググリーン


イタリア車と言えばカラーリング的にはイタリアンレッド、などを想像しがちですが、グリーンもしっとりして良い感じでした。 


アルファロメオ　ＧＴ１３００ジュニア　１９６８年式　イタリア　グリーン


日本からのグリーンは、これ↓、ジムニーです。　子供の頃、プラモデルを作ったことを思い出しました。 


スズキ　ジムニー　ＬＪ２０　１９７３年式　日本　シリウスグリーン


イギリスからのもう１台は、トライアンフ。 


トライアンフ　ＴＲ３　１９６７年式　イギリス　ブリティッシュグリーン



さ～て、渋い色のクルマ紹介が続きましたが、やはり、旧車でも人気なのはスポーツカーでしょうか、そして色はレッド。　今回の会場も赤、レッド、ワインカラーってのが結構多かったような気がします。

今回のイベントの冠スポンサーはトヨタということで、この↓クルマは、確か大学のクルマでしたよね。。 


トヨタ　スプリンター　トレノ　１９７３年式　日本　レッド


イタリアのクルマのボディカラーは赤が似合うようです。 


アルファロメオ　スパイダー　１９６８年式　イタリア　レッド


イギリスからは、レッド＆ブラック、カラーのやつです。 


オースチン　ヒーレー　１００－４　ＢＮ１　１９５４年式　イギリス　レッド/ブラック


ワインレッド、とでも表現したらいいでしょうか、少し渋みのあるレッドカラーのジャガーです。 


ジャガー　ＸＫ１２０　１９４９年式　イギリス　レッド


今回の展示車両はどれもが希少価値のあるクルマばかりですが、そういった中で、３２９台のみの製造中、３１９番目の番号を持つクルマ。 



トライアンフ　イタリア２０００　１９６１年式　イタリア　レッド


↑も↓も、ホイールがクローム６０スポークワイヤーホイールである辺りが特徴でしょうか。 


トライアンフ　ＴＲ４　１９６３年式　イギリス　レッド


ドイツのレッドは、こちら、フォルクスワーゲン。 


フォルクスワーゲン　１２００カブリオレ　１９６５年式　ドイツ　ルビーレッド
 

名前だけは聞いたことがあるものの、なかなかこうして真近でみたことがないクルマ。 


フォルクスワーゲン　カルマンギア　１９７０年式　ドイツ　レッド


そして、ポルシェです。このクルマ、みんカラお友達の みもみん さんの愛車です。イベント会場でお会いすることができてよかったです。　大事な１台であるお話しをお聞きすることができました。 


ポルシェ　３５６Ａ　１６００スーパー　１９５９年式　ドイツ　シグナルレッド


今回のイベント、１０４台のエントリーがあったようですが、どれも素晴らしい保存、維持状態のばかりのクルマたちで、すべてをブログに紹介できないのが辛いところですが、他に気になったクルマ達を。

スウェーデンからの２台です。 


サーブ　９９　１９７１年式　スウェーデン 



ボルボ　Ｐ１８００Ｅ　１９７１年式　スウェーデン


フランスのクルマだそうですが、ファセルベガ。 


ファセルベガ　ファセリアＦ２Ｂ　１９６２年式　フランス


デザインが昔の映画の世界そのもののスタイル。 


ＭＧ　Ｔ　Ｃ　１９４７年式　イギリス


東京オリンピック開催１年前のクルマ、セドリック、デラックスだそうです。　タイヤのサイドウォールカラーがホワイトですね。 


ニッサン　セドリック　デラックス　１９６３年式　日本


そして、スカイライン。上のセドリックもこのスカイラインもフェンダーミラーってのが旧きよき時代を醸し出しています。 


ニッサン　スカイラインＨＴ　２０００ＧＴ－Ｒ　１９７２年式　日本


以上、参加車両全部の紹介はできませんが、気になったクルマを写真で紹介させていただきました。 


声がとっても素敵でしたよ☆


ということで、来年もぜひ立ち寄らせていただきたいイベントです。　トヨタさん始め関係者者、参加車両オーナーさん、たいへんお疲れ様でした。


神宮外苑の銀杏並木


やはり、このくらいの多種多様のクルマを集めたイベントとなると、トヨタならでは、といった感じでしょうか、トヨタさん、楽しめる機会を与えてくれて、ありがとうございました☆
Posted at 2012/12/04 22:09:37 | コメント(10) | トラックバック(0) | イベント トヨタ博物館クラシックカーフェスタ | クルマ
2012年12月01日 イイね！

第４８回湘南ヒストリックカークラブ ＳＨＣＣ ジムカーナ観戦 に行ってきました－２０１２年１１月２５日 ☆

第４８回湘南ヒストリックカークラブ ＳＨＣＣ ジムカーナ観戦 に行ってきました－２０１２年１１月２５日 ☆一週間前の日記になりますが、ＳＨＣＣ恒例の大磯ジムカーナ観戦を取材に先週日曜日に行って来ました。　確か、今回の訪問が４回目ということになり、多少なりとも余裕をもっての現地訪問。

取材ステージは、大磯ロングビーチ、カーグラフィックＴＶの映像であまりも有名なクルマミーティング（ロケ）地。



今回も、早速撮り溜めた写真をもとに大磯ジムカーナ会場の様子を振り返ってみたいと思います。

ここ、会場の大磯ロングビーチは、自宅横浜からだとほぼ９割高速道走行ということもあり１時間もかからない場所。　この日の東名下りは流れもよく、朝９時ちょい前には現地入り。

そんな朝一番のパドックの様子はこちら↓。　実際には参加される方々はかなり早くから現地入りされているのでしょう、朝９時のパドックはかなり賑やかな様子♪


朝９時ちょい過ぎのパドック


この大磯ジムカーナ、ジムカーナ・タイムトライアルということで、どちらかと言えば、ホイールベースの短いクルマが有利かと。　そんなわけで、大量の参加車両を送り込んでいるのはこちら↓、クラシック・ミニの御一行様です。 



クラシック・ミニ　御一行様


クラシック・ミニのジムカーナぶりはこんな↓感じですから。　写真の出来が悪くて申し訳ないのですが、実際に会場で見ていると、パイロンの周りを駆け抜けるミニはけっこう迫力があります。 


モーリス　ミニ クーパー Ｓ　１,２７５ｃｃ　１９６７年式


実際に観戦してスピード的に迫力があるのはこちら↓、スーパーセヴンな方々です。 


スーパーセヴン　御一行様


大磯ジムカーナで見ることができるクルマの特徴としてあげられるのが戦前車たち。普段街では決して見かけない珍しいクルマたちばかり。 


戦前に生産された車両およびこれに準ずる車両たち


国産車も元気です。　ダットサンフェアレディ２０００　ボディーカラーがシブかったです。 


ダットサン フェアレディ ２０００　２,０００ｃｃ　１９６７年式


存在感的にパワーを感じるクルマがこちら↓コブラです。その存在感ってのは排気量の大きさだけからくるのではなく、あのフロントビューはけっこうなプレゼンスを発揮していると思います。 


コブラ４２７　４９４０ｃｃ　１９６６年式


ポルシェ９１１も数台エントリーされていたようですが、その中の１台。 


ポルシェ ９１１　３,２００ｃｃ　１９８７年式


ちょっと珍しいポルシェもありました。　タルガです。 


ポルシェ ９１１Ｔ タルガ　２,１９０ｃｃ　１９７０年式


元気なイタリア車も、フィアットです。写真映りのせいかもしれませんが、ノーズよりもリアのほうが長い感じがします。 


ＦＩＡＴ　ＡＢＡＲＴＨ　１２４　ＲＡＬＬＹ　１,７５６ｃｃ　１９７４年式


↑のリアの長さに対して逆のパターンがこれ↓、ジャガーＥタイプです。これはロングノーズが特徴。 


ジャガー Ｅタイプ　４,２００ｃｃ　１９６５年式


こちらは、スカイラインＧＴＲ。　懐かしいフェンダーミラーの時代ですね。 


スカイラインＧＴＲ　１,９８０ｃｃ　１９６９年式


トランクルームと言いますか、リアエンジンルームのボンネットが閉らないのでは？といった感じのＶＷビートル。　パワーアップされた感じが出ています♪ 


ＶＷビートル　１,８４５ｃｃ　１９７０年式


顔、お目目がちょっとユニークな感じのクルマ、オースティン ヒーレー スプライトＭＫ－Ｉです。 


オースティンヒーレースプライトＭＫ－Ｉ　１,２７５ｃｃ　１９５９年式


ACCR, Alpine Classic Car Rally 2012　の参加車両ステッカーを貼ったままのクルマも２台ほどありました。　成績はどうだったのでしょうか。 


ALPINE CLASSIC CAR RALLY 2012 - Entry #05 



フォードエスコートＲＳ１６００ＭＫ－Ｉ　１,６００ｃｃ　１９７２年式


もう一台のＡＣＣＲステッカー貼付車両はこちら。　アルピーヌ。 


ALPINE CLASSIC CAR RALLY 2012 - Entry #07 



アルピーヌ Ａ１１０　１,６０５ｃｃ　１９７２年式


アウトサイドクラス、なんて、名づけされたクラスの車両もちらほらありました。 


アウトサイドクラス


特別飛び込み参加？といった感じのメルセデス・ベンツＣ６３ＡＭＧのジムカーナ。これは小回りするのはきつそうでしたが、パイロン間を駆け抜けるスピードはなかなかの見応えありでした。 


メルセデス・ベンツ　Ｃ６３ ＡＭＧ


展示だけではなく、実際ジムカーナをこなしてゲスト？参加車両的なものも。 


Ｓｔａｎｇｕｅｌｌｉｎｉ ７５０ＳＭＭ 





といった感じの参加車両をパドックや、実際にジムカーナ、タイムトライアルをする様子を楽しく観戦させていただきました。　４回目の訪問となると見たことのある顔ぶれ、という方々も見受けられるようになってきました。

そして、この日初めてお会いすることができたのは、マイファン登録させていただいている 次 元 さんです。　愛車はこちら↓で、第４７回大会を始めてとして、ミニＡクラスにおいて何度も優勝されている方ですね。 


ローバーミニ１．３i メイフェア　１３００ｃｃ　１９９８年式

次 元さんの果敢に攻めるジムカーナの様子はこちら↓ 


メリットシャンプー２号でジムカーナに挑む次 元さん


湘南ヒストリックカークラブの大磯ジムカーナと言えば、みん友さんでもある Ｊ二郎 さん。　この日も前回に続きお会いすることはできましたが、ミーティング主催関係者ということもありお忙しそうで、挨拶程度しか今回もできませんでした。　それもそのはず、本部２階席からのジムカーナトライアルの審判席？に陣取っていらっしゃる方ですからね～。

この日は朝９時から確か午後２時半ぐらいまで会場に居たかと思います。かなり楽しめました。　が、、、帰りの東名高速道上りの大渋滞にはまいってしまいました。確か大和トンネル手前での５台の事故だそうですが、渋滞が３５キロ。最終的には５０キロ近くまで伸びていたようで、私の横浜への帰還もすっかり日が暮れたときでした。。。

それでも、また、次回のジムカーナ観戦いっちゃおうかな☆ 



チェッカーフラッグ

次回のスケジュールはまた分かり次第ブログ記事で♪
関連情報URL : http://shcc.serio.jp/
Posted at 2012/12/01 20:56:19 | コメント(5) | トラックバック(0) | イベント 湘南ヒストリックカー 大磯ジムカーナ | クルマ
 
 

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「[整備] #3シリーズセダン スタッドレスタイヤからサマータイヤへ入替え https://minkara.carview.co.jp/userid/765006/car/3250669/8177615/note.aspx」
何シテル？   04/06 14:03
横浜すみれっ子です。 　普段は電車通勤しているサラリーマン生活なので、実際にクルマをドライブするのは週末ぐらい。　乗らないときは、２週間以上運転しないこと...
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