200系クラウンアスリートGパケ+mスーパーチャージャー - クラウンアスリート

マイカー

200系クラウンアスリートGパケ+mスーパーチャージャー

ｱｷ81
トヨタ / クラウンアスリート
+M SUPER CHARGER (2008年)
- レビュー日：2018年5月18日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 2

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 希少+m トムススーパーチャージャートルクフル下の回転域はＶ８以上 2JZアリストのブーストUP並み？的な
130までは速い重量あるクラウン気にしないくらい Gパケなのでかなり装備よし+130位までならそこそこ昔のスポーツカーにに負けない。0-100 手動計測4.8秒以下だった。
0-400恐らく12秒台かな？200系クラウンハイブリットに勝てますよ。勿論フーガハイブリットにも負けませんでした。実際34Zにシグナルスタート全開で微妙に勝ちました！(笑)
余談ですがレクサスLS500(現行型)に負けましたけど。460には勝てそうです(150までなら)ある程度実証済(笑)
因みに 1jzのシングルターボ(100系ツアラーV)ブーストUPには余裕でした(160までそれ以上は？？)
全ては某テストコースの話です。
VSCをOFFにするとホイルスピン遊びできますよ！
不満な点: 燃費悪い Gパケ使わない装備沢山(笑) スーパーチャージャー下はよいけど上は全くダメ下は2JZブーストUP並み上は100系1JZノーマル並み VSCをOFFにすると笑えるくらいトラクションかからず暴れて大変(笑)
背が高くでっこり？して見えていまいちかも。
ホイルもノーマルだと小さく見えすぎて微妙
重すぎる車重個人的だが高速はとばすと怖い(笑)
内装微妙最近のトヨタは全部そう。
悪いとこ沢山ある。
2GRのスーパーチャージャー乗りたいならマークXをすする。
車重軽いし値段も安く設定されてる。
このクラウン普通に車だけで新車時に724万円する。
そんなにだす価値ないと思う。
僕ならアリストフルチューンする。それでも多分クラウン新車で+m買うなら安いんじゃないかな？
速さはアリストの方が桁違いな位速い。
買って損かも(爆)
総評: 基本的買ってから言うのは微妙ですがオススメできませんね。
思った程ではないです。
燃費くそ悪いです。
外車相手に頑張るならそこそこ覚悟が必要アリストの方がよいです。
まー多少は速いですが所詮下の領域だけ。

普通に走るなら3.5のノーマルをオススメします。

カタログ数値は参考程度に。