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イイね!
2014年10月18日

車離れなお話

車離れなお話 この記事は、車離れの理由が本気で分からないのですか???について書いています。

この「トヨタが東大で講義した」っていう記事を読んで、私も何か書こうかと思って、結局は何もしないで止めたのですが、すでに書かれている先輩諸氏がおりました。

記事元の内容、全く以て同意です。




メーカーが本気で若者に車に興味を持って欲しいと思っているのなら、車に興味の無い人間を商品開発の中核から排除すべきかと思う。






今の車って、確かに昔と比べたら嘘みたいに故障しないし、しかも静かで乗り心地もいい。
燃費もいいし、使い勝手も上々。衝突安全性まで高い。




いやぁ、素晴らしいじゃないですか。




でも他に拾ってやる所が無いんだよね。







メーカーにも車好きは大勢いるだろうに、気付いてないんだろうか?


若者に車を売りたいなら、メーカーは自分らが20代の頃に乗りたかった車を徹底研究してみた方がいいんじゃないの?
今のラインナップを見て、自分が若い頃に乗りたかった車の面影が1%でも含まれてるの?
(勿論です、エンブレムがそうです。とか言われたらヌッ殺す/爆)



メーカーの人に、これ↑、聞いてみたい。どんな答えが返ってくるか、すげー興味ある。



メーカーが見てることを期待して、これだけは書いておきます。




燃費と使い勝手以外に魅力の無い車なんて、もう沢山だ。
ブログ一覧 | 自動車関連ニュース | 日記
Posted at 2014/10/18 11:48:05

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この記事へのコメント

2014年10月19日 4:15
ホンダ車で言うと…
昔は、EGシビック、CR-X、シティターボ、DCインテグラタイプR、EK9シビックタイプRなどの、ワクワクするようなクルマがありましたよね。
若者でも十分に手が届く価格帯で。

今開発中の次期シビックタイプRは、すごく速いんでしょうが…
価格も相当高くなるでしょうね。
タイヤサイズも大きくて維持費もかかり。

トヨタは今、コンパクトFRスポーツを開発中とクルマ雑誌に書いてありましたが、ホンダもそういう楽しいクルマを作ってほしいですよね。
新車種の開発・販売が難しいのなら、N-ONEのスポーツグレード(MTを設定など)を設定するとか、フィットRSをより走り方向に振ったスポーツグレードを設定するとか。

ちなみに、現行フィットはマイナーチェンジでRSも含めて全車で「あんしんパッケージ」(シティアクティブブレーキやサイドエアバッグ)が標準装備になるそうですね。
RSはオプション設定にしてほしかったです。選択の余地がありません。残念です。
コメントへの返答
2014年10月19日 10:15
昔のラインナップは、私の世代から見ると本当に羨ましい限りなんですよね。
安くて弄れる余地も多くて、デザインも決まってる。しかも速い。

新型タイプRもお金があれば次車の候補に挙げたいものですが、確かに相当な金額になりそうです。
速そうだし、リークされた写真を見ても格好いいけど、でもどーやって買え、と…(w`;

ホンダに楽しい車はやって欲しいですね。
もしかして、今度出るS660はNシリーズのシャシーを使ってるんじゃないでしょうか?汎用性の高いシャシーだと聞いてますし。もしそうなら、Nシリーズの1つ…N付いてないからダメかな(^_^;)


もうマイチェンの話しが出てるんですね、早い(笑)
確かにRSはオプションにしてほしかったですねぇ…。あとから外そうと思っても、そう簡単に外せる代物でもありませんし。
RSの上に更にTYPE-Sを作って、フィットらしからぬスパルタンな仕様を用意する、とかやって欲しかったなぁと思う次第です。

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「どこか行こうかと思って、渋滞情報を見て戦意喪失する盆休み」
何シテル?   08/13 10:41
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