ウラジミールのブログ一覧

で、もう数ヶ月後にフロントエアロを変更。外見は現在の形に落ち着きました。
全国OFFになんとか間に合ったのはよく覚えています（笑）
こうなると、カナードやら牽引フックやらカーボンボンネットやら「ワザ」ステッカーやら、とにかく目立つので、道行く人の視線が…（爆）




そして年が明け…



ブレーキを新調し、車検が終わるのを期にセンターパイプをストレート化。爆音快速仕様にして、強化クラッチを装着。
ここまでくると、もう元には戻れない…（笑）


そして今年、車高調も新調し、現在に至ります。






でも免停があったりプライベートでの変化もあったりで、私のワガママに付き合ってくれたフィットも、あと1年ほどでお別れです。

短い残りの時間、改造はしない代わりに、丁寧に乗ってメンテナンスしてあげるのが、フィットへの恩返しかなと今は思っています。



年が明けたら、場合によってはノーマル化に着手しちゃうので、お会いしたい人には、なんとか年内にお会いしたいと思いつつ。





…台風がこなけりゃあ、今日MTオイル交換とキャリパーのボルト交換したんだけどなぁ。
ここにきて、また雨男（私）が本領発揮（爆）

ハイブリッドでMT、しかも候補の中では唯一のレギュラー車。
燃費とエコカー減税を併せると、維持費はダントツで安い。
欠点は、改めて見るとデザインがちょっと気に入らない（知るかw）、車両価格ではコイツが一番高いこと。
あと、3ドアなので使い勝手に少々の難あり。





で。






車って、「買って終わり」っていう類のものではありませんよね。乗れば乗るだけ、お金がかかる。
長く乗れば税金もかかるし、ガソリン代もバカにならない。





そこで、計算してみました。



一番最初はざっくばらんに計算したので、「恐らくレガシィが最有力候補だろう」と勝手に思い込んでいたのですが、正確に計算すると、あれあれ？という結果に。





そこでまず、私が行った維持費の計算方法から説明します。


但し、交換部品やら推測不可能なものは触れていません。
また保険料は、見積もりを出してもらうのが面倒なのでノータッチ。
ガソリン代と自動車税、この2つを計算します。



まずガソリン代。これは今のフィットをベースにして計算します。

過去の年間ガソリン代は、年間平均およそ140000円。平均燃費は13.3km
。

これを100%と仮定して、候補車両の燃費率（フィット比何%か？）を算出し、掛けあわせます。



計算式は

燃費率　×　年間ガソリン代平均額　＝　推定ガソリン代

となります。



まずインプレッサは過去の平均燃費のデータがあるので、それを流用。

レガシィとCR-Zについては、みんカラのユーザー平均燃費を使用しました。





まず、各候補車の燃費比較から。


ここで大健闘してるのがCR-Z。フィット比78%を達成。う～ん、流石はハイブリッドだ…。
しかもこの金額はハイオク価格なので、実際にはもうちょっと安く収まる可能性大。




スバル組は5年乗るとガソリン代100万円オーバーか…そうか…（遠い目）





今度は自動車税。

製造から13年以上経った車は、自動車税がおよそ10%上がるという悪法があるので、渋々、GC8にはその金額を適用。


金額はそれぞれ、以下の通り（画像アップが面倒なので入力）。



エコカー減税、すげぇな…(;´д｀)


こちらも5年乗ることを計算して、それぞれ数字を5倍にして税金を算出。



そして最後に、それぞれの車輌価格（平均額なり、手が出せそうな金額のライン）を加えてあげます。






最終的に出た数字がコチラ。

車両価格では頭ひとつ飛び出ていたCR-Zが、維持費で価格差をカバー。
ガソリン代でGC8の約半分に抑えたことと、エコカー減税が加わって、なんと見事、トータル価格でトップ（＝安い）に輝いています。


こうしてみると、割高感が強いレガシィ…。車両価格を維持費でカバーし切れないようです。
そして意外となんとかなるか？と思わせるGC8。車両価格の安さをなんとかカバーしてます。



でも保険料を加えると、一番高額になるのはGC8の可能性大orz

燃費はアクセルの加減で多少は良くできるけど、保険料と税金はどうにもならない…。






保険料については、更新時期に見積もりを算出してもらうつもり。


次の車、GC8とZF2の2択になるのかな？