ウラジミールのブログ一覧

ご無沙汰しております。ブログの最終更新が昨年の9月…どんだけ久しぶりなんだ（）


画像は首都高バトルより。
ゲームバランスや挙動も含め、相変わらずのGenkiゲームで(;'∀')
ZD8も収録されていたので、趣味全開で弄ってみたのがコレ。グリップ仕様。ナンバーが2号機と一緒にしてあるのでマスクしています。


まぁまぁ楽しみましたが、コントローラが不調になってしまった為、半年以上遊んでません。フォルツァ6も気になるものの、コントローラ買い替えないことには遊べないし。
夏の旅行も控えているので出費抑制中です（こちらは帰ったらブログに載せようかな？久しぶりに）。



20代の頃は毎週末夜な夜な山や首都高に繰り出しては走り込み、週末にはブログ更新したり車触ったり…なんてのが日課でしたが、そんな体力は今やカケラも残っておらず。

元々のフィジカルが無いことも相まって、仕事終わったら体力ゼロ。週末も事前に予定を入れて気合入れておかないと、とても動く気力が出ない。
これが歳を取る、って事なんですね(-_-;)

もし子供なんていたら…となると想像もできません。普通に過労死してそう。
FIREして早期リタイアしたい。もっと頑張らないと…あ、仕事じゃなくて投資のほうね（）


近況報告はこのくらいで。



今年もあと半分ちょっとしかありませんが、これでも（？）チューニング計画は立てていたりします。

過去一で純正状態の車の出来がいいので、あんま触るところ無いなぁ…というのが本音。
が、体力無いからこそ今となっては有難い話かも（）



それでも年内に交換が必要だと感じているのは、以下の2つ。

・タイヤ
→1年物置に入れておいたNS2-R、トレッドが硬くなっちゃってダメだこりゃ。半分溝残ってるけどポイ。秋の走行会前に変えとこう。
なお新車時の純正タイヤは余裕でまだまだ使える。

・セミバケ
→過去のスバル純正シートは軒並み腰痛製造機（）でしたが、BRZのシートは1号機も2号機も比較的マシ。が、やっぱりサーキットで4点シートベルトを使う以上はバケットは必須。
GC8みたく、純正で四点用のシートバック形状にして欲しかったなぁ…。
交換したら純正シートをリビングチェアに改造して、リビングに置いていい？とカミさんに尋ねたら「邪魔」と一蹴されました（）


来年以降に交換予定

計器類
→純正油温計が全然わからん（）
水温はレーダーから見れるけど、純正ラジエーターが優秀なので、そもそもあんまり心配してない。見ておきたいのは、上がりやすい油温。
ただ、センサーの設置方法と肝心のメーター設置位置の良案が浮かばない為、保留。
なおオイルクーラーは昨今のスポーツ走行頻度の点から、現時点では検討対象にならず。

ブレーキ
→純正キャリパーのO/H近付いたらEndlessにでも交換しようかな、とは思ってる（注：エンドレスのどれを選ぶかはまだ考えてない）。併せてホイールも変えたいな。
それにしてもこの車、設計時にブレーキ手抜きしてないか？ってくらい車体に対して貧弱だと思う今日この頃。オプションのブレンボ付けろ、って事か？でもアレ、ローターが純正と一緒なんだよねぇ。
しかし、ブレーキだのホイールだのと変えて車高がノーマルだと、なんか浮いちゃうのが悩みどころ。足回りのバランスに現時点で不満が無いので余計に…。
しかし金額もまぁまぁするので、装着止めるかも？


STIのフレキシブル補強バー各種
→ボディが歪む前に。そのほかの社外品でもいいんだけど、固くなっちゃうと疲れる歳に差し掛かっているので…(;^ω^)
ただこれは、割と早く付ける可能性あり。

しかし、↑若い頃だったらボーナス殆ど突っ込んで、半年と経たずに全部付けちゃいましたね。若いって素晴らしい。



足回りでふと思ったけど、ZD8って18インチホイールで設計されてんのかな、と思った。
走行会用の17インチ使って走ると、明らかに車の焦点がボケるというか…上手く言い表す方法が分からないんですが。
Sグレードだからかもしれませんけどね。


それでは暑い時期になってきましたが、皆さまお身体に障らぬようお気をつけて。