ウラジミールのブログ一覧

先日、結婚記念日ということで、カミさんに我儘を言って33GT-Rを借りてドライブに行ってきました。


一番好きな第二世代GT-Rは？と聞かれたら、私はBCNR33です。

そんなわけで、おもしろレンタカーさんでお借りしてきました。

が、何シテル？でも呟きましたが、こんな日に限って雨…。
まぁ、俺は確かに雨男だけどさぁ(~_~;)






BRZでおもしろレンタカー野田店にお邪魔しまして、車を店に置かせてもらって、いざ出発！





って、クラッチ重ッ！wwwww





30年選手でクラッチの遊びは大きい割に（後述しますがこの車、ボロいです）、冗談のような重さ。間違いなく過去最重量級。
もしかして強化クラッチ入ってんのかな…。


BRZのクラッチと同じ感覚で操作すると、マトモに半クラできませんでした。脚の筋肉を体感2倍くらい使う気持ちでないとGT-Rは無理。
この時点で格の違いを実感。



今日、これを1日乗れるのか…？と、5m動かした段階で不安を覚える（）








が、意外と慣れるもんで、ちょっと走り出すと感覚が分かるようになってきました。
重いもんは重いけど(^_^;)

目的地を都内にしなくてよかった、渋滞とか地獄だろうな、コレ……。





・リアサスがBRZよりしっかり働いている。86/BRZはリアの剛性が無いと言われる所以はコレか。
・純正ステアリングでかい
・純正シフトノブのストロークもでかい（うぉ？と思った程度に大きい）
・流石RB26DETT、良い音するねェ…

ご無沙汰しております（理由は前回のブログにて）。




先日、よーやくマイホームに目処が付きまして。





人生最大の買い物、思い切って判子押してきました。

持病のこともあって住宅ローンの団信審査で難儀しましたが、それでも予想したほどではなく。

むしろ申請用フォーマットが銀行ごとにそれぞれ意味不明すぎて、そっちの方が難儀したかも（^^;）






ちなみに私、ここ最近の傾向なんですが、車など大きい買い物をする時、あんま深く考えず、半ばノリで決めます（爆）


「お、良いんじゃね？ほい」

って感じで。


特に車を買う時、BP以降はずっとそうやって判子押してましたw










前回、駐車場問題を挙げましたが、実はあの頃はエリアを絞りきれていなかったため、エリアごとに複数の条件がありました。

そのうちの1つに、「埼玉に戻る場合は駐車場を妥協可」というものがありまして（理由は割愛）。

そもそも千葉に住み続けるのか、埼玉に戻るのか（注：私も奥様も埼玉出身です）という点すらも、やはり長短があって悩んだポイントでもありました。




そして悩んでいた最中、たまたま条件的に色々とお買い得な物件を発見して契約に至った次第。

建売・注文住宅と何件か見て回りましたが、やはり目を慣らしておくことは大切だと痛感しました^^;

施工会社、立地、構造、設備、どこをとってもケチをつけようが無く…。少々、予定していた金額よりも高かった程度で。




ぶっちゃけ、立地と設備で選んだので駐車場はガッツリ妥協。それでも実家の車庫よりは広い（ように見える）し、冬タイヤなどを置く程度のスペースはあります。

自宅でタイヤ交換は難しそうだけど、スロープとコンクリブロック使えば下回りの一部作業ならできる……か？無謀か？（汗）


それに昔↓みたくガチャガチャに弄る元気は無いし、それに自分で出来ない作業は即、店にぶん投げるつもりだから、大して問題にもならんでしょう。





そして前回触れた、マイカー問題。

一言で言い切ってしまうと、つまりはボロを直すか、乗り換えるかという話でして。




前回のブログ更新時点では、家の立地次第でAT限定の奥様が運転する必要があると判断していたため、買い替えの可能性が少なからずありました。
つまりは駅まで徒歩15分も20分も歩く必要があって、スーパーまで行くのも同程度か、それ以上かかるパターンです。


が、契約した家。なんと駅徒歩6～7分。私が早足で行けば5分くらい。駅前で日用品の買い物は全部済んじゃうし、車が無くても生活に何の支障もない。





となると、買い替えなくて良くね？と(；´∀｀)

そもそも気に入ってるし、どこかぶっ壊れてるわけでもないし。……壊れかけてるだけで（笑）






というわけで、BRZに乗り続ける方向で落ち着きました。

引っ越しやら手続きやらの合間を縫って、夏から秋にかけてちょっとずつ直して弄っていきます。

今回は短め。

連休初日、タイロッド修理見積もりにスバルへ。

ざっと診てもらったところ、
・ブーツの破れはなし
・グリスの漏れは微量
とのこと。なので直ちに影響は無く、無理して交換しなくてもいいのでは？と。

それならいいや、で交換は見送る事にしました。もうちょい頑張ってもらおう。
…たぶん、タイロッドよりブレーキイカれる方が早いだろうから（）


というわけで、11月の走行会に行くことに決定。
ブレーキ苛めすぎないように気をつけなきゃ^^;

先日の最後、唐突に現れたキャブコン。



そもそも、キャブコンってなんぞや？という人の為に、以下、Wikiより引用。



引用元：https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%94%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%AB%E3%83%BC


以下、引用

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キャブコンバージョン
キャブ付きのシャーシに架装したもの。一般的にはトラックを改造したものが多い。昨今はワンボックス車のBピラーより後ろをボディカットして作られるものも多い。通称キャブコン。米国のクラスC相当。ドイツでは架装によりバンクのあるAlkovenやバンクのないTeilintegriertes Wohnmobilに相当。
日本では、トヨタ・カムロード（ダイナ / トヨエースベース）[2]や、いすゞ・びーかむ（エルフベース）[3]のように、キャブコンのベースフレームに市販車とは別の車名を与えているものもある。
車両総重量が大きいため、この型の一部（2t車ベースなど）は準中型自動車に分類される。日本で2017年3月以降に普通自動車免許を取得した場合、運転できない。

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引用終了


キャブコンバージョン、略してキャブコン。

今までブログでも欠片も登場したことがない（と記憶してます）ので意外に思う人もいるかも知れませんが、昔から割りと興味ある分野でして(^_^;)

親父がボンゴフレンディ↓転がしてたことも多少は影響してるかもしれません。



オートフリートップといって、屋根がパカッと開いてテントになるヤツです。駐車場所を間違えると床が傾いちゃうから、寝れたもんじゃないっていう（爆）
あ、そーいやコレ、免許取って初めて運転した車だ……。






長距離を走ること自体は嫌いじゃないし、旅行はむしろ好きな方。それは奥様も同じく。

サーキット走行は健康面でいつまで続けられるか分からないし、それならいっそ新しい趣味でも始めようか、という訳で突然降って湧いた（？）キャンピングカー。

別に昨今の流行りに乗ってる訳ではなく（中古相場が上がるんで、むしろ迷惑）、いつか、お試しでも乗ってみたいな、と。




主治医から運動制限も出ているので、もうちょっと健康的な趣味を持とうか、というのもあります。

以前、上高地をハイキングした時にとても心地よくて楽しめたので、ハイキングでも始めようかな、とは思っていたり。キャンピングカーと相性も良いし。




というわけで調べてみたら、ちょっと頑張れば買える値段↓なので、選択肢として悪くないな、と。


バンコンの方が金額的にも手を出しやすいし、運転し易い、普段使いし易いのは承知の上。今は軽キャンパーなんかも増えてきました。


でも、どうせ買うならキャブコンがいいな(^_^;)

試しに今度、レンタカーで借りてみてみようかな？キャブコンになるかは分からないけど。

キャンピングカーの問題は……そうですねぇ、BRZと正反対の車なので、私の感覚が拒否反応を示さないかが一番の懸念かな( ´ー｀)y-~~