ウラジミールのブログ一覧

今日からいよいよ免停期間に突入。
思ったよりも長くなったこと乱文なので、面倒ならば「戻る」ボタンなり、ウィンドウ閉じてしまうなりして下さい(^_^;)




場所は鴻巣の免許センター。

8：45分に4階意見の聴取会場来い、とのお上からの果たし状手紙が来ていたので、素直に10分前に到着。


…高崎線、遅れてましたが。





何やら最初は、弁明やら言いたいことやら上申書なりあれば、ここで受け付けますよ、って話。


でも事前に調べた限り、どうも何言っても、時間を食うだけで罰金とかに大きな変化は無いとかいう話。


中には「ボランティアしてます～」なんて言えば短縮される、なんて噂もありますけど、自分で犯した事実について女々しく弁明する気はないので、「ありません」で通すことに。






ボロい病院の待合室のような（ﾏﾃ）会場には、人数はざっと10人前後が既に待っていました。
後に聞いたところでは、今日は少ないそうで。





その場で免許を預けると、免許記載内容の確認（住所が変わってないか？とか）をした後に、この日の午前中の流れを説明されて、場所をエレベーターホールの待合室へ移動。


ここで名前が順々に呼ばれて（来場順のようでした）、奥の個室へと案内されます。

個室へ案内されるまで、ざっと30分くらい。
病院の待合室よりは早いかな、とりあえず…。






案内された先は、真正面に主宰者、左前方（10時方向）にもう1人。これが最終確認になるようで。


聞かれた内容は、生年月日と事実確認、違反日から今日に至るまでの違反の有無、記載事項の誤りが無いかどうか。

検察に行った？というのも聞かれたので、行ったがまだ罰金の支払い書類が来てないことを伝えると、「あら」という顔をされました(^_^;)

「あと一ヶ月くらいかかる、って言われました」と更に伝えると、さらに「あら」という顔を…（笑）






違反したのは私ですし、反省もしてます。
でもそれ以上に、




なんで書類1枚片付けるのに1カ月もかかるわけ？





その間に人件費、いくらかかってるか分かってんのかなぁ、役所って。
中の人で、システム改善提案を出す人はいないんだろうか…？


まぁ、ここで文句言っても始まりませんが。






やりとりが終わると、再び待合室へ。

ここでさらに30分ほど待たされた後に、やっと処分が出ます。






ナニナニ…免停90日？ふむ、今さら驚くようなことでもないか、事前に予測ついてたし。






ここでの簡単な説明の後、違反者講習の手続きへ。

証紙代を払って、処分が書かれた書類を渡して、はい、講習始まるまでまた30分待っててね。








…なんか、すっげー待たされっぱなし(；一_一)

こんなこともあろうとPSPを持ってきて正解でした。スマホ弄ってたら午前中にはバッテリー上がっちゃうからねぇ。

という訳で、バイド化して待つことに。


ワタシハ　地球ニ帰リタカッタ…







11時に始まった講習ですが、講師のおっさん（失礼）がまたお喋り好きで…。

W杯がどーのから始まり、「講習ってオッサンの雑談聞かされることなのか…？」と思いきや、新聞の投書の話になり、そこからちょっとずつ本題へと入っていきました。


どーみてもプロの話し方です、本当にありがとうございます。


教科書という名の薄っぺらいレジュメ（ﾏﾃ）を元に話は進む…わけなんですが、午前中で使ったのはほんの10ページ前後。


「この辺間違いやすいからね～」なんて言われながら聞いていく訳ですが、障害らしい障害は違反点数の累積やらの話くらいで、他は普通なら分かりそうな内容。


お昼まで1時間半しか無いので（昼休みは12時半から）、ひと通り触れたら午前中の「講習」はお終い。







午後は適性検査と機械講習。

適正検査は、就職試験に出てくるクレペリン検査みたいな内容が幾つかと、最後に設問が60門。

最後の設問は質問があり、それを「はい」「？」「いいえ」で回答する形式。




割りと普通の質問、例えば

「自分は正直者だと思われている」

「カッとなりやすい方だ」

などは分かるんですが、



「どこからともなく声が聞こえてくる」

とか

「突然、回りのことが何がなんだかわからなくなる」

とか…





「はい」に○つけたら、どう考えたってヤバイでしょ、この辺の質問は（笑）

60問のうち、後半は殆どこんな感じの質問。
必然的に「いいえ」が連発されていきます。



…この辺りの質問に「はい」を○つけたら、もしかして「刑事責任能力なし、罰則取り消し」とか判定出るのかしら？（爆）

あ、試したい人は自己責任でね。俺はな～んも知らないよ（笑）








なんとなく、鬱病の診断テストに似てたような、似てなかったような…。








続いて、機械講習。


ゲーセンの子供用のレースゲームの筐体みたいなチャチな機械を使います。



フォークリフトのハンドルソックリな小さいハンドルに、踏んだ感覚が全く分からないフットペダル2つ（アクセル・ブレーキペダルみたいな感じ）。


そして左右それぞれ1つずつ、手元にあるピンポン球くらいのサイズがあるボタン。



あんまり細かく書くと面倒な気もするのでぼかして書きますが、アクセルと右手のボタンを、画面の内容に対して反射的に押すようなモノ。

最後にハンドルを操作していく課題があるのですが、動きにくい上に修正舵はほぼNGなので、とにかくやりにくい。


どれもこれも、割りと時間がかかる上に、目が妙に疲れます。視力検査の前にやらないで欲しかった(；一_一)




あと、お昼の後＆単調なので、とにかく眠くて…（爆）
わざとなのかな、もしかして。





続いて視力検査。

通常の視力と、動体視力、夜間視力の3つ。

どれも視力検査ではお馴染みの「C」が出てきます。

これに限り、結果はその場で教えてもらえるので、特に問題らしい問題はありませんでした。

視力は思ったよりも普通で良かった。ちょっと右目が気になってたんだけど、免許戻ってきたらメガネ屋行こうかな。







最後に「事例研究」…ですが、ビデオを見てほぼ終了。

終始、「安全運転してね～」的な内容。

出てきた車が割りと新しいので、ここ数年で撮ったやつみたいです（違





明日（最終日）は、実車と筆記試験と、色々あるみたいです。
結果も含めて明日も更新しますので、乞うご…期待していいのかな、これ…。

今日、仕事中に友人から素敵な（？）メールが。





笹子トンネルから生還したGC8が復活してる。






休憩時間に一緒に添付されていた写メを見たら、見事、綺麗に復活したGC8が。

嬉しくて、思わず涙ぐんでしまいそう（会社なので余計に）なのを堪えて、心の中でガッツポーズしました。





当事者の次に復活を願っていたので（←大げさ/笑)、本当に嬉しくなりました。

こちらにその記事が上がっています。
中津スバル　ブログ

「インプレッサは蘇った」
http://bfaction.exblog.jp/22100375/


過去ブログ
「インプレッサは待っていた！」
http://bfaction.exblog.jp/18733173/








…やっぱり次の車に欲しくなるなぁ、GC8。

3カ月前のスピード違反の書類が、やっと届きました。





再来週にも90日（講習受けるから実質、45日）ほど、免許証が没収されちゃうみたいです。






…A4用紙2枚、たったこれだけの書類を作るのに、どうして1カ月以上も時間がかかるのか。全く理解できない。

フツーの会社なら長く見積もっても15分で済むんじゃない？

どうして、これで給料が貰えるのやら…これだから役所ってヤツは（ブツブツ







まぁ、それは置いておくとして。









だいぶ前の話ですが、フィットを仕様変更しました。



リアバネを替えて。
（直巻4kg　→　樽型3.8kg）




車高をあげて。
（約1cm）



オイルクーラー外して。









そう。言うなれば、デチューン。









本格的に走りに振る必要が無くなったんですよね。

ちょっと寂しいですが。










その結論を出すまで色々と悩んだし、考えることもありましたが、これでいいかな、と今は思っています。

これが1年前だったら、デチューンしないで素直にサーキットに転向していたんでしょうけど、ここ1年で色々ありまして。



でもこれ以上、手をつける所っていうのは無いのかもしれません。
脚は古いやつ売っちゃったし、吸排気は今さらノーマルに戻すと加速が鈍くてイライラするし。
吸排気が今のままだとクラッチを元に戻す訳にいかないし、ブレーキは面倒だから触りたくないし（笑）


やるとしたら…補強パーツを幾つか外す…くらいか…？
…でも、ステアリングフィールがダルくなるから、それは嫌だなぁ。




免停中に、とある無限仕様の「ブツ」をお披露目をしたいと思います。7月に食い込みそうですが…。
乞うご期待（？）

さて皆様。ゴールデンウィークもいよいよ今日で終わりですが、いかがお過ごしでしょうか。
…あ、ゴールデンウィークって損保ジャパンの登録商標だそうで。あんまり使わない方がいいのかも。






せっかくの連休なので彼女と旅行に行ってきました。





ルートは（細部端折ってるけど）こんな感じ。

こん○は、とりあえず生きてるウラジミールです。



9カ月ぶりにサバゲー行って、陸上自A隊行った後輩からお土産をどっさりもらったり、警察署に行って（例の呼び出し）お巡りさんと歓談したり、あんなものやこんなものを手放しちゃったり（内容は割愛）、地味に忙しかった4月でした。






さて、久しぶりの更新ですが、見る人次第ではあんまり楽しい記事ではないかもしれません。

説明から入りますと、まずタイトルから。

もともと、今年中に考えていたFITチューニングというのは極僅かで、それ以外は次の冬に控えている車検対策を、秋口を目安にのんびり進めていく予定でした。




が、例のオービスの一件でチューニングは急遽、中止を決定。恐らくこれについては、FITを手放すまで継続になるかと思います。


…てゆーか、それ抜きにしても、ある程度の完成形になっちゃったんだよね(^_^;)


脚のクセはコーナーの入り口弱オーバー、中間～出口弱アンダーと、私好みの脚に仕上がったのでほぼ満足。80点くらいかな？
細かく掘り下げていけば不満はまだあるけど、現実的な範囲でチューニングという意味では、私にとってこれ以上のチューニングは高望みというものでしょう。





今後は維持整備と消耗部品の定期交換が主軸になり、パーツが減っていく（＝デチューン）ことはあっても、増えていくことはありません。これだけは断言します。



なので更新頻度も必然的に落ちますし、段々と地味な車になっていくことは間違いないかと思います（ステッカーも日を追うごとにボロボロになってきたし。特にリアウインドーとかリアウインドーとかリアウインドーとかw）。






このFITも、長くとも3年もすれば他の車に買い替える気なので、その時までに次の里親さんを探しておこうかとも考えています。

パーツ付きで買ってくれる人、おらんかなぁ？　←　外すの面倒くさいw




まぁ、身売りはもっと先の話ですから、今「売ってくれ！」なんて言われても困っちゃいますけどね（笑）




そんなこんな、急な方針転換に付いていけない人、(´・ω・｀)な顔になっちゃう人もいるかもしれませんが、今後ともよろしくお願いできればと思います。





























気になるFITの次は…？