ウラジミールのブログ一覧

今日、カーボン製ほにゃらら（近日公開）が届きました。




なんだコレ、すげぇ軽い(((( ;ﾟдﾟ))))

…と言っても、置き換える純正品を持ったことがないから、比較なんて出来ないんだけどね。

でも多分、トータルで6kgかそれ以上軽くなるんじゃないかな？


装着はたぶん、来月。それも末ぐらい。
着いたら「何このフィット？」感が今以上に増大しますので、乞うご期待（？）。



明日はいよいよ、オイルクーラーが本格稼働します。
10分と全開走行できない状態と、ようやくおさらばできそうです( ´ー｀)y-~~




さて。




3日ほどかけて、5時間の↓の動画を見終えました。

HALO全作ダイジェスト・ムービー。英語（字幕無し）だけど。


そっか、全作品集めたらムービーだけで5時間かかるのか…。


最初だけ翻訳すると、男性の声でこう言ってます。

（惑星の背景）

（始まり）「航海日誌、2531年。5年だ。惑星ハーベストを奪還するまで、5年もの歳月がかかってしまった」

（何か墜落して、地面で兵士が歓声を上げてる）「緒戦は順調だった。だが戦局は混迷を極め、短期決着が見込まれた戦いは、5年間の地獄と化した」

（画面真っ暗）「今や、ハーベストは見る影もない。だが、我々は再び、取り戻したのだ」

（HALO WARSのテロップ）


本当は全部翻訳したいけど、翻訳内容忘れた部分もあるし何より長いので割愛。

お暇な方はどうぞ。

スーパーオートバックス横浜みなとみらい店で開催されていた、J'Sフェアにこっそりとお邪魔してきました。




目当ては写真のデモカーFIT。






の、











リアブレーキです。




こちらのデモカーも当然、6POTキャリパーが装着されている訳ですが、ではリアのパッドは何を使っているんだろう？という疑問がありまして。

もっと言えば、私のFITはprojectμのB-SPEC。私が使っているパッドでは、はっきり言って物足りんのです。



久しぶりの関東でのJ`Sイベント開催だし、ほんじゃいっそ、直接行って聞いてきてしまえ、ということでわざわざこのためだけに横浜まで行って来ました（笑）




結論を言ってしまうと、デモカーは制動屋のRM551＋を使っているそうです。
参考：商品HP
http://www.seido-ya.com/09/BRAKE-PADS/pg36.html





このRM551＋はJ'Sの6POTキャリパーキットに標準装備されているパッドですから、つまりは前後同じパッドを使っているようで。


更にスリットローターを逆組みして（写真ではホイールのスポークで綺麗にスリットが隠れてます）、安定性を上げているようです。

なるほど、真似しよう（←いつの話だろうw）








オマケでインパネとか…




…3時間睡眠のせいでしょうか。
このデモカー、どー見てもTYPE-R EUROなのに何故かCR-Zとずっと勘違いしてました（笑）

いよいよ、クーラーコアの仮置きに取り掛かります。




通販でモノは全て揃えましたので、早速作業開始。
色々と手間取って、結局半日使ってしまいました。




…予め言っておきますが、今日は仮設置だけです、本設置はまだ先です（笑）




まずは固定ポイント。

事前に目星を2つ付けていたので、それぞれのポイントをば。

1つめ。バッテリー下。


3つ見える穴のうち、一番下を使いました。
どういう訳かこの穴、真ん中を除く上下2つの穴にネジが切ってあるので、M10のボルトがそのまま使えます。
この穴を使って、コの字のステーを設置（ステーの写真忘れた/笑）


そしてもうひとつ、手前側。ラジエーターのお隣です。




ここにある穴を使って、L字アングルを設置。

一本の長いアングルが手に入らなかったので、L字アングルにストレートのアングルを組み合わせて、無理やり延伸してます（お陰で後々、助かることに）。





固定完了。
本設置まで、コアを保護するためのダンボールを着けておきます。



ここで解説。
コアが下を向いている理由は簡単で、上向きにすると、奥側がフレームに近すぎて、ホースを付ける口金が取り付けできなくなるから。
幸い90度の口金があるので、これでもホースが地面に当たる心配はありません。



そして斜めになっているのは、コアの幅がありすぎて、こうしないと入らないから。
ちなみにコアは、ヤフオクで手に入る汎用の7段タイプを使いました。

幸い、この置き方でもバンパーに干渉はしませんが（ノーマルバンパーだったら怪しい？）、進行方向に対してかな～り角度が付いてるので、果たしてここにちゃんと風が当たって、冷えるのかどうか…（笑）

冷えなかったらいっそウォータースプレーでも着けて、強引に冷やしちゃえ。




使うホースは漬け置き洗いをしたので、後日カットして、最適な長さにします。



実用化まで、あと一歩に迫りました。
これが一段落したら、ロールケージかなぁ～

＊注意！
AAを使用しているため、PCでの閲覧を推奨します。
もし崩れて表示されてしまう場合、ブラウザの設定で文字サイズを小さくして下さい。











今日、仕事で某ディーラーへ。









そして裏の駐車場で、ふと、目をやるとそこには…！























　　／￣三＼
　／;;;;　_ノ 三 ＼　　　　　　
　|;;;;;;;　　 （ ○）（○） 　　　………このウィング……
.　|;;;;;　　　 （__人__）　　　.　STi Ver.V…いや、まさか！？
　 |;;;　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　　
.　 |;;;;　　　　　 　 }　　　
.　 ヽ;;;　　　　 　 }
　　 ヽ;;;l　　　　ノ　　
　　　/　　　 く　　
　　　|　　　　 ＼ 　
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)




























　　／￣三＼
　／;;;;　_ノ 三 ＼　　　　　　
　|;;;;;;;　　 （ ○）（○） 　　　………この色味……
.　|;;;;;　　　 （__人__）　　　.　ステッカーの位置…！！！
　 |;;;　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　　
.　 |;;;;　　　　　 　 }　　　
.　 ヽ;;;　　　　 　 }
　　 ヽ;;;l　　　　ノ　　
　　　/　　　 く　　
　　　|　　　　 ＼ 　
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)





























　　　　　 (ヽ三/)　））
　　　　　　 ( i)))
　　 ／￣￣＼
　／　_ノ 　ヽ､_＼
　oﾟ(●）) (（●）)ﾟo 　　　　　　　俺のGC8から外したウィングだぁあああああ！！！
.　|.　 （__人__）　 .|
　 |　　 ｀ ⌒´. .　ﾉ
.　 |.　　　　　.　　.}
.　 ヽ　 　　　　 　}
　　 ヽ　　　　　ノ
⊂ヽ γ　　　 く
i !ｌ ノ　ﾉ　　　　|
⊂ｃノ´| 　 　　｜

全体を見ないで貼っちゃったステッカー。今ならこんな位置には貼りません（苦笑）

右側に貼った時に混ざってしまった気泡の位置も記憶通りで、私が手放したGC8の物でほぼ100%間違いありません（泣）

解体が決まった日、泣きながら外したこのウィングは、アップガレージのスバル館に持っていったんです。
それが巡り巡ってこのGC8のオーナー様の手に渡り、こうして目の前に鎮座していました。






こんな偶然で再会するなんて…。仕事を忘れて、思わず立ちすくんでしまいました。






オーナー様には申し訳ありませんが、勝手にちょっとだけ、拝見させて貰いました。

真っ赤なSPARCO　コルサとMOMO MOD.08（色で判断しました）、あと3連メーターまでは確認。

大変格好いいGC8でした。きっと、大切に乗られているんでしょう。






…やっぱり次はまた、GC8だな。FRに乗ろうかな、とか思ってたけど、やめた。

乗りたい車に乗ろう。今度こそ、ずっと乗ろう。






このGC8、みんカラで登録されているのかと思って探したのですが、どうも登録はされていないようです。
なのでどちらに挨拶すればいいのか分かりませんが、この場で勝手に写真を撮影してしまったことを深くお詫び申し上げます。
問題があれば即刻削除いたしますので、その時は何らかの形でご一報頂ければ幸いです。

オイルクーラー設置も計画としては進行中ですが、実はもうひとつ、進行中の計画があります。





それが、ロールバーの設置。





以前とくらべて、段々と走行ペースが速くなっているので、万が一のミスが即、命に関わるようになってきました(^_^;)


重くなるのは嫌だけど、命には変えられません。

付けたら代わりに何か外すか…






が！






実は、私にはロールバーをポン付けできない事情があるんです。



犯人はコレ。




リアの補強バーです。

オクヤマさんに実は問い合わせたのですが、案の定、コイツにロールバーが干渉してしまい、装着できないそうなんです。

それで悩んでいる真っ最中でして。






「外せばいいじゃん？」って？








恐ろしくて外せないんですよ。










付けるときに右側のネジ穴、ナメちゃったので（滝汗）













強引にやれば外れるけど、元に戻せるかどうか…。
最悪、リアに（シートベルトが装着できないので）人が乗れない、なんてことになりかねません。



それで「う～ん」と悩んでいる訳です。




私が取りうる選択肢は2つ。

1.イチかバチか、取り外しを試みてロールバー装着に着手する。もしシートベルトが戻らなかったら板金屋にHELPを頼む（ｺﾗ
2.リスクから逃げて、他の補強パーツでお茶を濁す





さて、ベストな選択はどっちなんでしょうかねぇ？？

しばらく考える必要がありそうです。