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1986年をもって廃止されたグループBに代わり、

世界ラリー選手権となったグループAの

レース用車両および、その出場権獲得用の市販モデル。

ファミリーカーであるデルタを、167PS(123kW) の

DOHCターボエンジンとトルセンセンターデフを用いた

フルタイム4WDにしたスポーツモデル。

上記のHF4WDに、フェンダー形状もブリスターフェンダーと呼ばれる、張り出したものと

WRCへの対策のため、駆動系もFF寄りだった駆動配分を

FR寄りの前44:後56に設定し直され、拡大したトレッド、短いホイールベース、インチアップしたタイヤなどと相まって

回頭性とコーナリング能力が大幅向上しています。

最終的には4気筒DOHC2.0Lターボエンジンを16バルブ化し最高出力は200PSに達しました。

1980年代後半から1990年代前半のWRCの王者ともいっても過言ではない

我がCELICAの好敵手、これが、

「ランチア・デルタ HFインテグラーレ」。



いや～、ホント、敵ながらかっこイイ。(笑)

この車との壮絶な闘いがあってこそ、好敵手がいてくれてこそ、CELICAの活躍が引き立ちます。(=´∀｀)

ちなみに、この車、僕の乗ってみたい車の中の一台なんですよねぇ。

現在も所有している、乗ってらっしゃるという方がうまやらしい(羨ましい)です。(笑)