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2023年11月25日

走行中に充電警告灯が点灯その後オーバーヒート

走行中に充電警告灯が点灯その後オーバーヒート 走行中いきなり
充電警告灯が点灯
その後には
オーバーヒート

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レッカーを依頼していつもお世話になっている篠原自動車へ

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アンダーカバーの裏にはオイルがべっとりと

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充電警告灯とオーバーヒートの原因は?
ファンベルトが切れた事でした

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ボロボロに切断したファンベルト

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篠原社長の推測ではクランクシャフトから漏れ出たオイルが原因
ファンベルトにオイルが染み込み膨張して切れたのだろう

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オイル漏れの原因となったクランクシャフトのシールは傷んでいました

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シャフトまわりを綺麗にして

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新しいシールに交換です

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ベルトテンシャナーのベアリングも痛んで異音がするので交換します

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エンジンまわりを綺麗に洗浄すると

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AT関連のホースからもオイル漏れがありました

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6本すべてのホースを交換して終了
篠原社長 ありがとうございました
ブログ一覧 | エブリィ関連 | クルマ
Posted at 2023/11/30 12:37:06

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この記事へのコメント

2023年11月30日 14:07
こんにちは

古くなるといろんな箇所が痛みますね。
人間とよく似てます!
これで安心してしばらくの間は行けそうです♪

車屋さんは真面目でいい仕事してます。
ええ加減なところも沢山ありますからねー
コメントへの返答
2023年11月30日 15:14
こんにちわ

20年で13万キロのポンコツですのでいつ壊れてもおかしくないかも
電圧がどんどん低下する不安な経験をしましたがEV車だといつもこんな不安だと思ったら怖くなりました
篠原さんは百戦錬磨の整備士さんですから安心です


2023年11月30日 14:17
ファンベルトが切れると結構破壊する事が有りますが、余波が少ない様で良かったです。
しかし、色々と手を掛けないといけないのは経年劣化で仕方が無いですね。
お疲れ様でした。
コメントへの返答
2023年11月30日 15:18
ありがとうございます
最初はオルタネーターの故障かと思っていたらオーバーヒートもしていました
いづれオルタネーターも臨終すると思うとサブバッテリーもメインバッテリーに並列に接続するコードも作って積み込んでおこうと思いました
2023年11月30日 14:48
オツカレサマです🙋

大変でしたネッ😯
クルマは2,000kmで1歳なのですよ~🙅
10万キロだと50歳、人間だって色々と故障がでますもんネッ。
ですケド、ディーゼルエンジンだと50万キロだってありえますケドねっ😁
楽しいブログでした🍎
コメントへの返答
2023年11月30日 15:28
ありがとうございます
エンジンが座席の下にあるのは面倒ですよね
ボンネット式ならすぐに目視できて発見がしやすいのですが

13万キロですので65歳ですからオイラと同じ年齢です(爆)
50万キロでしたら250歳です
ディーゼルって恐るべきエンジンですよね(笑)
2023年11月30日 16:22
 ジムニーもJB23やJA22のオールアルミエンジンのK6Aはオーバーヒートでヘッドが歪みやすいですが大丈夫そうで良かったです
コメントへの返答
2023年11月30日 18:32
K6Aにはそんな弱点があったのですか
今回はオーバーヒートが早く発見できて運が良かったです
JA11の時はF6Aでしたが意外と丈夫でした
2023年11月30日 21:06
お疲れ様でした。
総とっかえみたいな、これでまた寿命が延びるのかな⁈😄
大事に至らなくて良かったですね。
コメントへの返答
2023年11月30日 21:21
ありがとうございます
13万キロ乗ったのは初めてですので予想はつきません
エンジンのパワーは少なくなると思いますが止まる事はないと思っています
オルタネータは寿命がきていると思いますので交換が必要だと思っています


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はじめまして ランクルマニア(JA5NEE)です 所有車は旧車で皆様の投稿を参考に(整備・改造・ユーザー車検)等を楽しんでいます 少児期に事故で左眼負傷(失...
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