走行中に充電警告灯が点灯その後オーバーヒート

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wpm 2023年11月30日 14:07 こんにちは 古くなるといろんな箇所が痛みますね。 人間とよく似てます！ これで安心してしばらくの間は行けそうです♪ 車屋さんは真面目でいい仕事してます。 ええ加減なところも沢山ありますからねー	コメントへの返答 2023年11月30日 15:14 こんにちわ 20年で13万キロのポンコツですのでいつ壊れてもおかしくないかも 電圧がどんどん低下する不安な経験をしましたがEV車だといつもこんな不安だと思ったら怖くなりました 篠原さんは百戦錬磨の整備士さんですから安心です
tfarcevol 2023年11月30日 14:17 ファンベルトが切れると結構破壊する事が有りますが、余波が少ない様で良かったです。 しかし、色々と手を掛けないといけないのは経年劣化で仕方が無いですね。 お疲れ様でした。	コメントへの返答 2023年11月30日 15:18 ありがとうございます 最初はオルタネーターの故障かと思っていたらオーバーヒートもしていました いづれオルタネーターも臨終すると思うとサブバッテリーもメインバッテリーに並列に接続するコードも作って積み込んでおこうと思いました
ヒグマちゃん☆ 2023年11月30日 14:48 オツカレサマです🙋 大変でしたネッ😯 クルマは2,000kmで1歳なのですよ～🙅 10万キロだと50歳、人間だって色々と故障がでますもんネッ。 ですケド、ディーゼルエンジンだと50万キロだってありえますケドねっ😁 楽しいブログでした🍎	コメントへの返答 2023年11月30日 15:28 ありがとうございます エンジンが座席の下にあるのは面倒ですよね ボンネット式ならすぐに目視できて発見がしやすいのですが 13万キロですので65歳ですからオイラと同じ年齢です（爆） 50万キロでしたら250歳です ディーゼルって恐るべきエンジンですよね（笑）
シャアジム 2023年11月30日 16:22 　ジムニーもＪＢ２３やＪＡ２２のオールアルミエンジンのＫ６Ａはオーバーヒートでヘッドが歪みやすいですが大丈夫そうで良かったです	コメントへの返答 2023年11月30日 18:32 K6Aにはそんな弱点があったのですか 今回はオーバーヒートが早く発見できて運が良かったです JA11の時はF6Aでしたが意外と丈夫でした
まふるん 2023年11月30日 21:06 お疲れ様でした。 総とっかえみたいな、これでまた寿命が延びるのかな⁈😄 大事に至らなくて良かったですね。	コメントへの返答 2023年11月30日 21:21 ありがとうございます 13万キロ乗ったのは初めてですので予想はつきません エンジンのパワーは少なくなると思いますが止まる事はないと思っています オルタネータは寿命がきていると思いますので交換が必要だと思っています