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とにかく運転が楽しい（楽しくなる）クルマ。 低重心の恩恵とＦＲのフィーリングが他に無い乗り味を出している。 だが、決して運転が楽なクルマではない。 - 86
マイカー
とにかく運転が楽しい（楽しくなる）クルマ。
おすすめ度： 5
- 満足している点
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◎このクルマを所有出来ているという事。
オジサン世代によく声をかけられます（笑）
◎クーペのスタイリング。
２０００ＧＴを隣に並べてデザインしただけあって、流麗で破綻がない。
◎考えられた空力。
ヨタハチ譲りの空力、パゴタルーフやエアロスタビライジングフィンなどよく考えられている。
◎アフターパーツが豊富。
その名の通りＡＥ８６のようにパーツは豊富。 - 不満な点
-
◎収納が少なすぎる。
ドライビングクーペとしてサングラスホルダーがないのは痛い。
◎バック時の後方視界。
サイドシルは太くないのに、なぜか見にくい。
ま、バックカメラで解決出来ますが。
◎アフターパーツが豊富過ぎる。
パーツ選びに迷う（笑）
◎電子制御スロットル。
直噴エンジンと電子制御スロットルの恩恵で燃費はいいが、レスポンスは気持ち悪い。何度エンストしたことか（苦笑） - 総評
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とにかく運転が楽しい（楽しくなる）クルマ。
低重心の恩恵とＦＲのフィーリングが他に無い乗り味を出している。
だが、決して運転が楽なクルマではない。
電動パワステにしてはハンドルは重め。
ハンドリングはコーナーをジューシーに感じれる。
だが、住宅街や入り込んだ道路では少々疲れる。
エンジンパワーは程々だがこれで十分。
これで足りないというのならば、８６はあなたの為のクルマではない。
だが、カタログ通りの馬力はほしい。（実測１７０馬力って…）
内装の質はそこまでいいとは思わないが、値段の犠牲になったと思えば…。
国産２リッターのクーペに５００万出せますか？
だが、収納はほしい。
見た目は好き嫌いが分かれると思われる。
私はこのデザインは決して悪くは無いと思う。
だが、トランクの味気なさはなんなんだ…。
当方、酷雪地に住んでいますが雪道は普通に走る事が出来ます。
ＶＳＣとＴＲＣはかなり賢い制御をしている。
だが、過信は出来ない。
スポーツカーと称して売っているクルマとしてはかなり燃費はいい。
直噴エンジンと電子制御スロットルの恩恵だろう。
だが、電子制御スロットルのレスポンスは…。
しかし、それらを含めてそれが８６なのだろう。
８６は貴方が為のクルマです。
貴方が８６を作るのです。
自分専用の８６、唯一無二の貴方の８６を。
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