とにかく運転が楽しい（楽しくなる）クルマ。低重心の恩恵とＦＲのフィーリングが他に無い乗り味を出している。だが、決して運転が楽なクルマではない。 - 86

マイカー

とにかく運転が楽しい（楽しくなる）クルマ。

八須賀六兵衛＠部長
トヨタ / 86
GT(MT_2.0) (2012年)
- レビュー日：2013年1月1日

おすすめ度： 5

エクステリア：4
インテリア：3
装備：3
走行性能：5

満足している点: ◎このクルマを所有出来ているという事。
オジサン世代によく声をかけられます（笑）

◎クーペのスタイリング。
２０００ＧＴを隣に並べてデザインしただけあって、流麗で破綻がない。

◎考えられた空力。
ヨタハチ譲りの空力、パゴタルーフやエアロスタビライジングフィンなどよく考えられている。

◎アフターパーツが豊富。
その名の通りＡＥ８６のようにパーツは豊富。
不満な点: ◎収納が少なすぎる。
ドライビングクーペとしてサングラスホルダーがないのは痛い。

◎バック時の後方視界。
サイドシルは太くないのに、なぜか見にくい。
ま、バックカメラで解決出来ますが。

◎アフターパーツが豊富過ぎる。
パーツ選びに迷う（笑）

◎電子制御スロットル。
直噴エンジンと電子制御スロットルの恩恵で燃費はいいが、レスポンスは気持ち悪い。何度エンストしたことか（苦笑）
総評: とにかく運転が楽しい（楽しくなる）クルマ。
低重心の恩恵とＦＲのフィーリングが他に無い乗り味を出している。
だが、決して運転が楽なクルマではない。

電動パワステにしてはハンドルは重め。
ハンドリングはコーナーをジューシーに感じれる。
だが、住宅街や入り込んだ道路では少々疲れる。

エンジンパワーは程々だがこれで十分。
これで足りないというのならば、８６はあなたの為のクルマではない。
だが、カタログ通りの馬力はほしい。（実測１７０馬力って…）

内装の質はそこまでいいとは思わないが、値段の犠牲になったと思えば…。
国産２リッターのクーペに５００万出せますか？
だが、収納はほしい。

見た目は好き嫌いが分かれると思われる。
私はこのデザインは決して悪くは無いと思う。
だが、トランクの味気なさはなんなんだ…。

当方、酷雪地に住んでいますが雪道は普通に走る事が出来ます。
ＶＳＣとＴＲＣはかなり賢い制御をしている。
だが、過信は出来ない。

スポーツカーと称して売っているクルマとしてはかなり燃費はいい。
直噴エンジンと電子制御スロットルの恩恵だろう。
だが、電子制御スロットルのレスポンスは…。

しかし、それらを含めてそれが８６なのだろう。
８６は貴方が為のクルマです。
貴方が８６を作るのです。
自分専用の８６、唯一無二の貴方の８６を。