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ノア/ヴォクシーは、見かけない日がないくらい、 たくさん市場に出回っておりますが、G’sは、今のところ 大量生産されない体制ですので、そうすれ違う - ヴォクシー
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車導夢運
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トヨタ / ヴォクシー
ZS"G'sバージョンエッジ"_7人乗り(CVT_2.0) (2010年) -
- レビュー日:2010年9月27日
おすすめ度: 4
- 満足している点
-
①迫力と上品さを、高次元で両立している(と思う)外装。
②赤をアクセントとした、スポーティかつシックな内装。
③後からでは真似することの出来ない、ボディ各部の補強。
④ローダウン+18インチにもかかわらず、快適な乗り心地。
⑤運転していて楽しさがあること。モアパワーが欲しいくらい。
⑥周囲の視線(があるように思う)により優越感に浸れること。 - 不満な点
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①カタログ写真と比べて、あまり下がっていないように思える車高。
②ホイールの赤リム、サイドストライプが、オプション扱いなこと。
③フチの赤色が1列目のみの、不満の残るG’s専用フロアマット。
④間口、深さともに小さくて使えない、運転席まわりの収納と、
開けると足に干渉してしまう助手席前のグローブボックス。
⑤2列目エアコンの風量調節が、2列目運転席側頭上にしかなく、
運転席から非常に操作しづらいこと。
⑥純正のチャイルドシートでないと全く意味のない、
2列目キャプテンシートの60°回転機能。
⑦電波ではないデジタル時計(オプションでも良いから設定希望)
⑧何とも収まりの悪い、ディーラーオプションのカーナビ。
ナビ上部がパネルよりも少し飛び出してしまっている。
⑨フロントドアを開けた際の、テンションがかかって止まる位置が、
丁度の位置になく、開き過ぎか開かなさ過ぎの位置で止まる。
- 総評
-
ノア/ヴォクシーは、見かけない日がないくらい、
たくさん市場に出回っておりますが、G’sは、今のところ
大量生産されない体制ですので、そうすれ違うことも無さそうです。
スタイルが気に入って、かつノーマルはイヤ、トータルバランスが
悪いのもイヤで、同じ車ともすれ違いたくないと言う、
わがまま?な方には是非お勧め致します。
ボディサイズは決して小さいとは言えませんが、
ヴェルファイアと比べればそれなりにコンパクト。
車幅は5ナンバーサイズを少し超えているだけですし、
それでも車内の広さは十分に感じます。
まぁ、サイズはセレナやステップワゴンとほぼ同じなので
特筆することはありません。
問題は金額かと思いますが、今後のドレスアップを前提とするなら
決して高くないでしょう。ZSより、30~60万の上乗せとなり、1クラス上の車種も選択肢に入ってきますが、
満足している点で述べた通り、スタイルに惹かれたので、
他車は目に入りませんでした。
G’sバージョンエッジ用に交換されているアイテムと同等まで、
社外パーツに交換を実施すると、多分かなりの出費になると予想。
ノーマルパーツの処分・置き場所にも困ります。特にホイールとか。
G’s専用のパーツ類は、ノーマルと同等の保証が受けられるので、これも非常に良い点です。
最後に、メーカー純正のコンプリートカーを買うということで、
AMGやMスポーツを買うような特別感、優越感を味わえた
(個人の考え方にもよります)ことに、とても満足しています。
おすすめポイント
|
ターゲット |
ファミリー向け |
|---|---|
|
スタイル |
スポーティ、品がある、迫力がある |
|
ドライビング |
スポーティ、運転が楽しい、運転しやすい |
|
インテリア |
室内が広い、ラゲッジルームが広い |
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