ミニサラダ（塩味）のブログ一覧

今朝は寒く、雪が降るみたい。
走行距離も600km、そろそろ回転数も上げていって良いかなと、ちょっとラフにアクセルを開けるととんでもない加速…すげー！！w
多分、これ以上パワー上げたら扱いきれないくらい凄い。
これを受け止める脚にも感動。ダウンフォースも効いて良い。日常ユースならこのセッティングで問題ないと思う。
でも、自分的にはリアの接地感がやはり気になるので、車高を下げて、LSDも入れたいところ。
あと、マフラー音が寂しい…
NISMOの50万するマフラーも音寂しいし…
困った…

コレ、ゲット！！

楽しい車。NISMOを名乗っているのは伊達じゃない。
街中で乗っていると皆が振り返るので、所有感が満たされる。
→追記、オジサンホイホイになってますw
→再追記、色んな用途に使えて、乗り心地もよく、キビキビ走るので、買ってよかったなぁと。乗れば乗るほどこの車の虜になります。

本日、納車。
帰り道は高速だったので色々と試してみる。
スタンダードだとサスのふわつきが気になるので、スポーツプラスモードのサスが硬さ的にはベスト。
エンジン特性は普段使いはスタンダードで充分かな。
DASは自然な感じで路面情報もステアリング越しに伝わるので良い。不自然な感じは皆無。しかも、ハンドリングが軽い軽い。リアはスープラと比べると接地感が薄いかな。やはり、LSDは入れた方が楽しい車になりそう。
トータル的に外観も含めて満足性の高い車。意外にホイールも外に出てて車高も高すぎない感じがカッコいい。
鉄の焼けた臭いが気になるけど、これはしょうがないのかな？

今日は、デフのオイル交換。LSD投入後、2000km走行（本当は1000kmで交換しなくてはならなかったらしい…）。また、前回のエンジンオイル交換から5000km走ったので、ついでにエンジンオイルも交換。
コレ↓を入れてもらう。




今まではSUZUKIのディーラーでメンテナンスパックに入っていたから、それで交換してもらってたけど、それと比べると明らかにエンジンノイズが低減。フリクションが減ったのかとてもスムーズになった。今後はコレにしようかな。
因みにLSDのオイルはほとんど汚れてなかったらしい。単純にLSDの製品品質が良いんだろうな。結構、ガンガンにデフロックさせてたけど。タニグチのLSD、素晴らしい。