３２３６スカファンＳのブログ一覧

降雪は落ち着いたものの路肩の雪山で狭くなった影響を通勤時の渋滞でもろに受けているスカファンですm(_ _)m

こんな状況なので夏場とは地下鉄への乗換駅を変更し、状況見ながら臨機に対応しています。

あの渋滞の中ではマイカー通勤は困難ですからね(>_<)

なるべく公共交通機関を利用してくださいとのアナウンスも流れていることですから。

それにしても昨年の今日と比べたら雪の多さがとんでもないことになっている札幌です(T_T)

なぜそんなピンポイントで２月２８日の状況を覚えているかといいますと…



昨日もちょっと書きましたが、我が家のファミリースカイラインが本日で納車からちょうど１年となりました(*^▽^*)

去年も雪が全く無かったわけではありませんが、住宅街の細い道では腹下をガリガリしながらヒヤヒヤもので走ることはなかったですねf(^_^;

我が家にやってきて１年が経過したＶ３６スカイライン…

登場したての時から「いいなぁ～」と思っていた状況での仲間入りでしたので、とってもとっても気に入っております(^_^)v

最近はかなり慣れたとは言え、パワーウエイトレシオが１４キロ付近のランクル８０（トルクウエイトレシオはランクルの方が良かったりします）から乗り換えたら、ＲＢ２６と比較するのは酷ですが十分満足感が得られるだけの動力性能を持っています(^-^)

板金修理の仕事をしていて色々なクルマに乗る機会のある叔父が「２．５リッターにしちゃ、すげ～パワーあるな！」と言ってましたが、９万キロを超えた現在でもデビュー当時に試乗やレンタカーで感じたパワー感に衰えは感じません(^o^)

そして大雪に見舞われた今年の冬を乗ってみて、思っていた以上に走破力があるなというのが素直な感想ですf(^_^;



愛車ＢＮＲ３２も最初のころは冬も乗っていましたし、その前のＨＮＲ３２は１台で全てを賄っていましたので、アテーサＥ－ＴＳの雪道での実力はわかっていたつもりでした…

楽しいのは間違いなくめちゃくちゃ楽しいのですが、走破性ということになると４駆といってもフルタイムではないので結構簡単にスタックした記憶があります(>_<)

私の３２は、２台ともノーマルより若干車高を下げていることが影響しているかもしれませんが、ここ何日かの札幌のような溶けてザクザクのシャーベットなんかでは、呆気なくハマったような！Σ（￣□￣;）

そのことを頭に入れて走破性という意味では「何も気にしなくていい」ランクルから乗り換えることを覚悟していましたが、意外にグイグイ進むと感じております(^o^)



３２のアテーサＥ－ＴＳは３６のものより制御がＦＲ寄りだったのかもしれませんが、だからといって３６の制御も紛れもなく「アテーサＥ－ＴＳ」そのものの動きをしますので、８９年デビューと０６年デビューの時間の差ということですかねf(^_^;



あと、冬場に乗って感心したのは、そろばん道路のような凸凹道でもガタピシ言わない車体ですね(^-^)

これも私の車歴が平成ヒト桁で止まっていたことが大きいかもしれませんが、今まで乗った車はどれも冬場の凸凹道で心配になるくらいの衝撃が伝わってきていましたので、初めての２１世紀のクルマという時代の差かもしれませんf(^_^;

そのおかげか、長距離運転での疲労感は本当に少なく、グランドツーリングカーとしてもっと活躍できる場面を増やしていきたいと考えています



昨年、根室までは行ってきましたが、今年は稚内には最低でも行きたいなと…



どうしてもスカイラインで走ってみたい道があるんですよね～…（本音は３２で行きたい？）

柔らかい快適性の中にも１本ビシッと筋が通っていると言いますか、色々な意見はあるかと思いますが私の個人的な感想としては「スカイラインしてるよ、このクルマ！」なんです(*^▽^*)

それが、油圧パワステであったり、余計な「自動○○」が付いていなかったり、燃費よりパワーを求めたエンジン特性であったりと、時代に逆行している部分が少なからず残されていることに感じるのかもしれません(^-^)

その証拠というわけではありませんが、昭和なスカイラインに乗る私の身近な仲間内では、手ごろな中古価格も含めてＶ３６に対する評判がとっても良いんですよね(^-^)





ケンメリに乗る高校の後輩の好青年君は実際に買おうとしていた時期もあったようですし(*^▽^*)

そんなスカイラインを感じられるスカイラインが出るまでは、今のクルマがダメになったらＶ３６からＶ３６への箱替えだろうなというくらいに気に入っています。

Ｖ３７の３リッターターボにアテーサＥ－ＴＳが組み込まれれば…

どうかなぁ～

久しぶりに雪かき無しの週末を過ごしているスカファンです(^-^)

昨日、今日と昼間はプラス気温(^o^)

２月も末となってくれば、ここ数年なら冬眠明けも気になりだす頃なのですが…

今年はまだまだ全然です(>_<)

気温が上がったせいで、愛車の保管場所周辺はザクザクのシャーベット状態！Σ（￣□￣;）

到着するまでに何度もスタックしそうになりました(*_*)

でも、一冬乗ってみての感想は「意外と行けるんだよなぁ～(^-^)」ってくらい、深い雪道でも進んでくれる我が家のファミリースカイラインです(^-^)

そんなＶ３６スカイラインも、我が家に来て明日でちょうど１年(^o^)



６．３万キロからのスタートで、１年で約２．８万キロ乗りました。

夏場に公共交通機関での密を避けたくて、往復７０キロの通勤に使ったのが響きました(*_*)

まぁでも、我が家の使い方なら「こんなもん」ですねf(^_^;

ということで、先週末は大雪に備えて色々準備していたこともありまして、２週間ぶりに愛車の元へ来たわけです(^-^)



結露による水滴の跡がボンネットに付くようになると、春が近づいている証拠なんですけどね～



ですが、今年の雪解けはまだまだ先になりそうです(>_<)



走り回りたくてウズウズしている３２が、３６に耳打ちしているように見えてしまいましたf(^_^;

だって、ここ何年かは２月中にスタッドレスのまま出動していますからね…

まぁ昨年が１２月まで夏タイヤで走り回れたことの揺り返しでしょうか(>_<)

それでも、この先は昼間はプラス気温が続くようなので、あと少しの辛抱でしょう(^-^)/

昨日、今日と札幌はスッキリ青空(^-^)

この週末は雪かき無しで行けそうかと、淡い期待のスカファンですf(^_^;

今晩がちょっと怪しいですが…

さてさて、我が家のファミリースカイラインは汚れの目立たないシルバーのおかげで、離れて見るとドロドロなのがわかりません(^-^)

そう思っているのは私だけ？



近くで見たら、泥と塩とでとにかくドロドロです(>_<)

でもこれって春が近づいてる証拠でもあるんですよね(^-^)

昨日、今日の札幌は昼間の気温がプラスになってますから、路面は雪解け水でベッチャベチャですから。

クルマが汚れることは、春が近づいてる証拠とプラス思考で解釈して気持ちを盛り上げたいところです(^o^)

そんな陽気の１日に、昨日は「お父さんの１日」をもらいました(^_^)v

もちろん、愛車の元へレッツゴー(^-^)/



車内はキンキンに冷えていましたが、外は日差しが心地良く(^-^)



気温もプラスになり掛けてます！

って割にはちょっと風が冷たいなと思ったら…



すぐ隣に置いてある３６はマイナス３℃f(^_^;

９２年製の３２が正解か、０８年製の３６が正解か…

天気予報サイトでは、保管場所周辺の気温はマイナス２．３℃でした。

３２の外気温度計は、前のＧＴＳ－４の時もそうでしたが高めに出ますからねf(^_^;

保管場所周辺は圧雪路面が溶け出すこともなく、ちょうどいい感じでしたので昨日も１速散歩ができました(^-^)

１速散歩を終わらせて、お父さんの１日を使って次に向かうのは…



『年がら年中スカ人』です(^o^)

Ｖ３７で来店される方もいらっしゃいますので、いつかはＡＫＯさんの３５も含めて「チームＶ」並べたいですね(^-^)

今日も今のところは日差しを感じられますし、なんたって日が長くなっています(^o^)

春が来るまで、あと少しの辛抱です！

今日から３連休(*^▽^*)

初日は「お父さんの時間」をいただきましたスカファンです(^-^)/

もう「一冬分降ったんじゃないか！Σ（￣□￣;）」というドカ雪が落ち着いて、今日からの予報は雪マーク無し！

いいですね～

このまま春になってくれ～！（心の叫び）

そんなドカ雪の中、今週は３日間の現場調査のため札幌の隣の隣である岩見沢市に滞在しておりました。

札幌からは通常なら高速使えば１時間掛からないで到着する距離なので、岩見沢に泊まりで行くことってほとんど無いんです(^-^)

しかし、朝の通勤が冬場は読めないので、「それなら泊まるか」と判断したことが後々正解とわかりましたf(^_^;

まずは調査場所の除雪を行うため、先週の金曜日に一旦日帰りで岩見沢入り。

ロータリー除雪車で１５０センチの積雪をバンバンぶっ飛ばします(^o^)

この時点では「あとは多少降っても月曜朝イチから作業できるっしょ(^-^)」と思っていたのですが…

翌日の土曜日、日曜日から月曜日に掛けて…

札幌近辺、記録的な降雪！Σ（￣□￣;）

私は自宅のある小樽に居ましたが、小樽も自宅前でスタックする車両が出るほどの状況…

この時点でＪＲが運休してしまい、月曜日朝の集合時間には遅れることが確定…

月曜日は「現地に行くこと」を目的として段取りを変えて、まずは向かいます。

金曜日から出張のお供になっている、職場のフォレスター。



雪道はスバルの４駆は確かに安心感ありますね～

腹下も余裕があるので、多少の凹凸は乗り越えられます(^-^)

まぁ、私が乗っていた２台のランクルみたいな使い方をしたらバンパーを破壊してしまうので、職場の車でそんなことはしませんが…f(^_^;

しかし…

なんぼ安心感のあるスバルの４駆でも…

渋滞で進まなければ、どうにもなりません(>_<)



職場を出発して約２時間半…

進んだ距離は３．４キロ(T_T)

普段は乗ったらすぐにオフにしてしまう大嫌いなアイドリングストップも、「今日なら効果ありそう」とそのままにしていたら、この日は結局１時間近くまでエンジン停止時間が進みました。

普段なら２０分くらいで最寄りのインターに到着できるのですが、この日は高速乗るまでに３時間…(T_T)

やっとの思いで岩見沢に到着しました(*_*)

札幌よりは降雪の少なかった岩見沢ですが、それでも５０センチは降っていたようです(>_<)

ただ金曜日にロータリー除雪車でぶっ飛ばした雪と違って、降ったばかりの軽い雪なのでタイヤショベルでサクッと片付けて、半日遅れの作業開始です。



２泊するビジネスホテルのお部屋(^-^)

１人には広さも十分で、靴を脱いで入るスタイルなので、なかなか快適でした(^-^)

せっかくの岩見沢滞在なので…



昼間の空き時間に天狗まんじゅうや…



嫁さんと駅近くに焼き鳥を買いに来ても、いつも売り切れで買えない「おやき」を楽しみます(^-^)

夜も１人ぼっちですから、岩見沢に来ると名前のせいでいつも気になっていたレストランに(^-^)



老舗の洋食屋さんですね～(^-^)

毎度のことながら料理の写真（ハンバーグ）を撮り忘れるのが私らしいです(>_<)

なかなか無い機会を楽しんだ岩見沢での３日間(^-^)

夏場だったら夜に車で近場の温泉にでも行きたいところでしたけどねf(^_^;

さて、お父さんの１日ですから、これから愛車の元に行きましょうか(*^▽^*)