すべてにおいて素直な走り - スイフトスポーツ

マイカー

すべてにおいて素直な走り

おすすめ度： 5

満足している点: 手放す直前にこの車の良さを再確認しました。

【エンジン】
絶対的な馬力は次代、次々代に劣りますが、２型以降であればECUによってはきっちり8000rpmまでひっかかりなく回りますし、トルクの出方も自然です。それでいて街乗り付近の2500rpm～のトルクも十分すぎるほどフラットだと思いました。

【オーディオ】
標準では少しチープな音に聞こえますが大丈夫、この子、デッドニングだけですごい音がよくなります。つまりドア構造がダメなんですね。最後まで標準仕様で足りました
不満な点: 【シート】
純正のレカロの座面が高すぎです。フレーム自体が高いのでローポジレールいれても限界があります。座面の吸収がよいだけにそこだけが残念

【インテリジェントキー】
ドアロック/解除の電波がぜんぜん飛びません。ドアの脇に立っても反応しないことも時々ありますし、室内にあっても時々「カギありません」警告でるのはさすがにダメだと思います
総評: 正直、手放すには惜しい車でした。
中古でも買うべきだと思います。
日常使いからちょっとサーキットに行くまですべてこなしてくれる車はこの車以外にちょっと思いつきません。

走行性能: 無評価; 【ハンドリング】
タイトルにも書いた通りやはりこの子は「素直」と思いました。切れば曲がる、無理だと思ったらロールが増して知らせてくれる、ハンドルから路面状況がしっかりと伝わる、等々。どんな人にも勧められる足回りだと思いますし、スズキのセッティング担当者を褒めちぎりたいと思います
乗り心地: 無評価; ドイツ車的な硬さはありますが僕は大好きです。
ト〇タの寝ぼけたセッティングの純正乗ってる人は合わないと思います。
積載性: 無評価; 荷物室部分だけの積載性は正直物足りないですし、ドリンクホルダーの数も足りないんですけど、フラットにすれば幾分かマシになりますし、リアゲート下部の低さは次代より全然マシです。

あと、ジェットバック（カーキャリア）はあると便利ですヨ
燃費: 無評価; 【燃費】
ここだけは泣き所かと思いますが、アールズの５速ハイギアを入れればすごい楽です

最終的に高速：一般道が１：１で14.4km/Lでした。ほぼカタログ燃費。
故障経験: 車両本体のトラブルらしいトラブルは最後までありませんでしたが、ナンバー灯が生涯3回切れたのと、リモコンキーの電池が2回切れたことぐらいですかね