オールラウンダーで満足。でもこれは一番！ってのは無いかも - ヴェゼル

マイカー

オールラウンダーで満足。でもこれは一番！ってのは無いかも

おすすめ度： 4

満足している点: ・SUVの中でも高い最低地上高
・最近のトヨタと違って、社外ナビを取り付け可能
・シートヒーターが意外と便利
・オートパーキングホールドが、メモリー付きで楽
・エンブレを調整可能なのが地味に便利。箱根の下りとかで
・スマートウインカーが付いてる
・フィット同様、リアシートを上げて積載できて便利
・エアコンが運転席・助手席で別に設定可能
・トランク自動オープンの反応がいい
・社内のつくりがシンプルながら高級感がある
不満な点: ・ＡＣ１００Ｖコンセントが欲しかった
・オートハイビームが使えない、歩行者や遠くの対向車に迷惑なのでオフにしました。
・リアウインカーもシーケンシャルが良かった
・思ったより良くない燃費
・オーディオレスだと使えない機能がポロポロある、スマホ操作など
総評: 買って良かった。燃費はプリウスからの乗り換えなので少し物足りないけど、大きな不満はなし。
室内も結構かっこよく作られている。
欲しい機能はだいたい付いてる。

デザイン: 4; 発表当初はフロントグリルが、ダメでしょ！と思ったけど、見慣れると悪くない。
トランクはもう少し立っていても良かったな。
そうすれば、トランク下で雨避けできたのに。
走行性能: 4; 普段使いでは十分。
高速道路の追い越し加速ではもう少し欲しかった。
あまり高望みしちゃいけないよね。
乗り心地: 5; ちゃんと路面状況が伝わってくるので、安心してドライブできます。
積載性: 4; リアシートが広いため、トランクの奥行きが少し少ない。
リアシートを倒せば広くなるし、背の高い物を積むならリアシートを上げられるのは、ホンダのメリット。
燃費: 4; 前載っていたプリウスと比べるとダメだけど、ＳＵＶとしては優秀なのだろう。
1500km位乗って、街中21km、高速17kmって感じです。
それほどエコ運転はしていません。
価格: 4; 基本、自分で出来る事は自分で、節約できることは節約の精神です。
そのため、納車はオプションゼロで、フロアマットさえも無し。
下取りが少し値段が付いたので、納車は260万円。
安いかも。