スライディングルーフ ウェザストリップ交換
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
1時間以内 |
1
ムーンルーフのウェザーストリップの交換。
二度とやりたくない作業とWISHの整備手帳に載せておきながら、効果の高さにマークXにも施工するしかないと決心。
マークXも購入後12年。
13年目に突入しています。
WISH同様、露天雨ざらし駐車です。
天井部分には非常に過酷な環境です。
2
ウェザーストリップを注文。
当初、欠品で納品は7月上旬といわれましたが、こちらも注文後4日で到着。
屋根の部分なので、雨漏りを心配してメーカーも再生産してくれたのでしょうか。
3
念のためムーンルーフを固定するビスも注文。
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ディーラーに部品を取りに行くと、明日は最高気温36度ですよ。
作業はやめたほうがいいですよと心配されました。
車の外気温計は、とんでもない数値ですが、実際は35度台。
風も吹いていたので、思ったより不快ではない。
午前中早めから作業開始。
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作業開始。
WISHと内容が重複しますが、備忘録ということでご容赦願います。
まず、ルーフサイドガーニッシュを外します。
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取り付けビスを外します。
十分に潤滑油を塗布しています。
このネジトルクスネジのT25ですが、WISHでは頭がなめやすく、なめたネジはずしビットを使用しました。
マークXでも当然準備。
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今までは、ソケットレンチの手回しで緩めていましたが、今回はドリルドライバーで一気に行きます。
どうせ壊れるなら、瞬間のトルクで緩められれば、御の字です。
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パキッ！っと大きな音を立てて、無事緩みました。
4個とも難なく取り外し。
時には思いっきりも大事なのですね。
経験経験。
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ネジは再利用できそうです。
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破損しないよう慎重にガラスを取り外します。
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WISH同様にムーンルーフ部分のガラスが無いなんてめったにないので入念に清掃します。
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ウェザーストリップを取り出します。
新品だけあって弾力があり柔らかいです。
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古いウェザーストリップを取り外していきます。
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新旧比較。
左側が新品で、右側が今までの物。
色合い等劣化具合がわかります。
10年以上雨ざらしですからね。
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WISHの時は必至で忘れていましたが、ウェザストリップを外すと、長年の水垢や撥水材が固着が確認できたので、スクレーパーで除します。
相方にはマークXばかりずるい！WISHもやり直して！と厳しい指摘。（暑いしきついからやらない。隙間調整とかほんとに面倒くさい）
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すべて水洗いしてゴムの勘合部分の溝も清掃します。
新品をガラスに取り付けていきます。
ウェザーストリップにはマーキングしてあるので、ガラスの裏面の刻印に合わせて取り付けていきます。
って、マークXも肝心のその部分の画像が欠落してます。orz
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ウェザーストリップを無事取付終わったところ…。
前回、ラスボス感があったので十分に準備しました。
WISHの経験を活かし、今回はウインドウフィルム貼り付け剤を用意(長期在庫品）
前回の経験もありスムーズに取り付けできました。
WISHのウェザーストリップより取り付けやすいような感じ。
（改良されているんでしょうか）
そうはいっても、この作業はガラスを外さないと無理です。
楽になったとはいえ指は痛い。
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ガラスを水洗いして石鹸成分を洗い流して水分を拭き取ったら、慎重にガラスを戻していきます。
ガラスを外すときと違って、ボディーに対しても密着感があります。
ゴムが柔らかいので防水や防振に効果がありそうです。
実は、WISHのみならずマークXno天井の塗装劣化にも頭を悩ませています。
購入後たった12年なのに屋根のクリアはどんどん剥離しています。
長年、いろいろなトヨタ車を乗ってきましたが、こんな短い期間で塗装が劣化するなど初めてです。というか今まで経験がありません。
近所のカローラルミオンも同じ3R6のジンジャーレッマイカですが、同じくボンネットや屋根のクリアが剥がれています。
ディーラーでは当然保証期間外といわれていますが、この色特有の弱さなのか、この時代のアルファード等のパールホワイト剥離と同様の問題なのかは分かりませんが、コストダウなど何かしらの影響であれば悲しいです。
こちらもディーラーだと修繕費が20万といわれましたので、町の修理屋さんを探すしかありません。
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以前より密着感があります。
ビス4個で仮止めします。
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マニュアルに従い、隙間を調整。
前後左右ボディとウェザーストリップの間隔を揃えること。
フロント側のボディーとウェザーストリップの段差を0+1.0もしくは0-2.0
リア側のボディーとウェザーストリップの段差を0+2.0もしくは0-1.0
再度側のボディーとウェザーストリップの段差を0+1.5もしくは0-1.5
リアコーナーのボディーとウェザーストリップの段差を0+1.5もしくは0-1.0
コーナー部分のガラスとボディーの段差を0.9ｍｍ～1.5ｍｍに調整。
WISHと比べると細かい指示です。
さらに水漏れが無いのを確認。
ケルヒャーで水をかけて水漏れが無いことを確認しましたが、その後の雷雨では若干水滴がポタポタと雨どいを伝ってきました。
WISHの整備手帳にも記載しましたが、この水漏れなんですけど、マークXでも新車で購入した時から、強い雨の時はポタポタ水滴が落ちて、雨どいを伝って流れていました。
天井ですし、完全に防水は無理じゃないですかね。
そもそも雨どいも設置してあるし。
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調整完了。
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調整が終了したら、ビスを本締めします。
（締め付けトルク5.5N・ｍ）
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ルーフサイドガーニッシュを取り付けて作業完了。
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ウェザーストリップ様、12年間ありがとうございました。
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今回、2台ともムーンルーフのウェザーストリップを交換しましたが、やっぱり、ゴム類が新しいと引き締まって見えます。
ムーンルーフが強調されます。
こちらもWISH同様試乗して気が付いたのは、ムーンルーフのガタつき音が無くなったこと。
とくに各部品のクリアランスは変わっていないので、ウェザーストリップがガラスとボディーをしっかりと密着させているので、振動も抑えるのでしょうか。
それから、頭上の静粛性も上がったこと。
ウェザーストリップが劣化して、多少の室内からの空気の吸出し音などが増加していたのを、部品交換によって改善されたのかもしれません。
めったに経験できない部分の部品を、2回も交換してしまった。
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