トヨタ（純正）インナーミラー交換

夏場になり、外気温が30度以上になることも多くなってきました。
それに伴い、室内の温度も上昇…。
ルームミラーもさすがの暑さにがっくりうなだれています…。

というか、ここ２，3年ほど夏季になるとルームミラーのアーム部分の保持が非常に緩くなっています。
そこにミラータイプの速度抑止装置が装着してあるために余計に重量の負担があります。

この症状、思い当たります。
WISHも同様、購入後ちょうど10年で同じ症状で交換しました。
記念すべきWISHの整備手帳の第1回を飾っています。

マークXも購入後12年。
同じ現象です。

早速部品を注文。
2日ほどで到着。

新品は、アーム部分もがっちりしています。

作業開始。

ミラータイプの速度抑止装置を取り外します。

赤矢印辺りをマイナスドライバーか内装はがしで軽くこじってカバーを外します。

カバーを外すと赤矢印部に針金状のスプリングが付いています。
これが、ガラス側の固定具にはまっています。

慎重に赤矢印側にミラーのアームをスライドしていきます。
きつい時は、針金状のスプリングを外側に開いてやると外れます。

WISHの整備手帳でもコメントしましたが、こんな金属がガラスに張り付いたまま、１０年以上もびくともせずにいるものです。

新旧比較。
上段が今までの物。
下段が新品。

赤矢印の場所に亀裂が入っています。
円形の部品が割れてしまって、アーム部が保持できなくなっているのですね。

旧車になる為には、これを買いだめしておかないと10年に1回は破損するんですね。

ガラスへの取り付け部はこの様になっています。

ミラーを取りつけます。

カバーは付けたまま、ガラス側の金具の溝に合わせて赤矢印方向にスライドさせます。

パチンと音がすれば固定完了。

取付完了。

ガタが無くなりしっかり固定されています。

ミラータイプの速度抑止装置を取り付けて、作業完了。

グラつきもなくアイドリング時もしっかり保持されています。

旧ミラー様12年間ご苦労様でした。