世界一美しいハッチバックです…が。 - MAZDA3 ファストバック

レンタカー

世界一美しいハッチバックです…が。

terry997
マツダ / MAZDA3 ファストバック
20S バーガンディーセレクション_4WD(AT_2.0) (2021年)
- レビュー日：2024年10月14日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：5
燃費：3
価格：4

満足している点: 耐久力の高い内外装デザイン、この価格でこれでもかと言うほどの豊富な標準装備。
不満な点: 追い込むとだらしなくなる足回り、褒められない燃費、初期バイト感が希薄なブレーキフィール。
総評: ゴルフ以外の車では太刀打ちできない出来のハッチバック。デザインが気に入ったら、ゴルフを含めてこれ以外目に入らないでしょう。
装備差がかなりあるので街中主体の普段使いとしてならゴルフさえ全く届きません…が、ワインディングは苦手なので攻める走りは向いてないです。

デザイン: 5; この車のライバル車はゴルフしかないのですが、質感やデザインでゴルフが勝るところは無いと思います。それ位、質感では圧倒しています。
走行性能: 3; 2リッターのガソリンエンジンは標準グレードながらとてもパワフルで、街中ではゴルフのスタンダード系ならひけを取りません。
一方、低速からこつこつと路面を拾う硬めの足回りはスポーティな走りを想像させてくれますが、さにあらず。首都高のカーブが連続しているところに行くと、とたんにだらしなくなっちゃいます。スポーティな外観からは想像できないです。なんでこんな風に仕上げたんだろう…。
ブレーキフィールがCX-30の方向性と似ています。あれほどではないけれど、初期のバイト感が少なくて結構ヒヤッとする機会があるかもしれません。200km程走りましたが、結局慣れませんでした。
乗り心地: 3; 街中では結構コツコツと振動を拾いますが、シートの機能性のためか、さほど乗り心地は悪く感じませんでした。
でも、高速域になるとボディーの傾きがきつくなるので、必然的にサポート不足となって乗り心地も悪く、というか、苦しく感じました。
積載性: 5; 積載性はこのクラスとしては十分以上と思います。たくさん積めますよ。
燃費: 3; 街中で8km~10km/ℓ、高速で14km~16kmとなっており、現代では褒められたものではありませんでした。
価格: 4; 近年のマツダ車は2,3年落ちの中古車なら新車を買った方がお得感がある下取りとなっており、この車もそのトレンド内にあるようです。
故障経験: 無し