陶のクルマのブログ一覧

この記事は、日産、フルモデルチェンジとなる「NV350キャラバン」を発売について書いています。


ご無沙汰です。
今回は、菱形でななくて、日産キャラバンのお話を。

うちは仕事用にE25のディーゼルターボAT4WDを使っております。
12万kmも越えて、そろそろ次どうするかを考えはじめる頃。
新型が発表されましたが、おおかたの話題である2点については
　荷室が長くなった、のはウチとしてはまあどうでもよくてｗ
　かっこうが良くなった、のは歓迎しましょう。

で。個人的な興味は
　スライドドアの幅はどうなった？
　ホイールベースが伸びて小回りはどうだ？
　エンジン、ミッションが変更されてどうなる？
の３点。

　スライドドアの幅は残念ながら現行と全く同じ。
　　横からパレットを積むのはまたしても苦労しそうです。
　最小回転半径は、
　　旧（現行）4.9m（2WD4WDとも）
　　新型　　　5.2m（2WD）5.7m（4WD）
　　とかなりの変更。4WDに到っては困ったレベル。
　　フーガでも5.6mなのに。
　　ちなみにライバルは　5.0m（2WD）5.2m（4WD）とがんばってます。
　ギヤ比はファイナルも変更されているので（タイヤサイズは変更無し）
　オーバーオールで計算してまとめたものが下の画像。
　　よくできましたー！というギヤ比に感じられます。


ギヤ比を棒の長さで見てくださいまし。
茶色が現行、緑が新型、青は新型にエンジントルクアップ分を加算したもの。
まあ、最大トルクで計算したのですべての回転域でこうとは限りませんが。

図でわかるのは、
１速をローギヤード化。発進トルクは４６％up！
５速は旧４速とほぼ同じ。もっとワイドにして高速巡航時の回転数を下げるかと思いきや、おそらく最高速が出過ぎるのを嫌ったのと追い越し時などのシフトダウンを避けるためかな、と思います。結果、５速でトルク28％up。名阪国道の上り坂で４から３にシフトダウンして回転が目いっぱい上昇してうるさい、なんてことはなくなりそう。
トルクに余裕がある分リーン燃焼になって巡航燃費も上がるか？

ちなみに、ファイナルが4.636から3.700に（ガソリンは5.143から4.625に）なってデフが小さくなったんでしょうか、床面地上高が640から625に少し低くなってます。

さて、ディーゼルがそろそろ発売開始。試乗車が楽しみですな。
買い換えるかどうかは別にして。。。ｗ

　

6月3日の日曜日。

Ｄらーさんに行ってきました。

Ｄらーに行く前、別の用事で奈良をうろうろしていて、本店（ルノーのＤと別に本店があるのです）の前を通りがかったときに、発見しました。元愛車です。

帰り道に立ち寄ったのは言うまでもありませんｗ

約2年ぶりの再会です。
ナンバーはもちろん滋賀から奈良に変わってますし、ホイールも純正オプション品に変わってたり、リアウィンドウに小さなステッカーが追加されてたり、細かくは変わってますが、あいかわらずかわいいままですねー。あ。３ペダルになってました。

中古車として売りに並ぶでもなく、社長が足に使っているそうです。

車検もあるから冬までは乗れるで。

とのこと。

ん？車検切れたらどうするの？？？


んーーーーー。。。




で、Ｄに行ったのは、ブレーキパッドの新調。
ＤＩＸＣＥＬにしてみました。

前はタイプＭ。超低ダストです。




後ろはタイプＰ。低価格です。ｗ

パッド単体の画像忘れてた。
交換してもらってるあいだに、ホイールを洗わせてもらってたのです。
タイヤはずす機会ってあんまりないので裏側までキレイに洗いました。

ノーマルのパッドはまだまだ残っているので持って帰ってきました。
だれかいりませんかー　　ってまだそこまで減ってる人いないか。。。

で、
帰り道含めて約60kmしか走ってないのでまだまだなじんでもいないため、効果のほどはわかりませんが、いまのところ、
　・まったく鳴かない
　・踏み始めの「ガツン」と効く感じがなくなった
　・ダストはリアのほうが多い（！）　さすが超低ダスト。
てところですかねえ。

費用は約４諭吉さん。ジャンボリーで陶器買ってくれた方々のおかげです。m(_ _)m

画像でわかるかな？と思いますが、ディスク減ってるねえ。
サービスの人いわく、
２万も走ったら、そりゃ減りますよー。
ふむ。そうか。いつまでも新車じゃないもんなーと、２年２万キロの長さを感じたのでしたー。

さきほど、無事帰宅いたしました。

フリマでお世話になったみなさま、
ご馳走になったり、いろんなお話を聞かせていただいたみなさま、
帰り道、高速でハザードのご挨拶をいただいたみなさま、
ありがとうございましたー。


今回はほぼお店にいたっきりでしたので、
写真はほぼまったく撮っていません。
撤収後に撮った何枚かだけですねー。


2012クルールは、予想よりも淡い色でした。
ベージュもパステルグリーンもキレイな色ですね。
ブルーはすこし緑が入ってる感じでレトロ感がありました。
わたしは当分オレンジでいきますが。ｗ


往復には新東名を通りました。
画像は新清水ICで降りて県道を少し行ったところで見上げてみたところです。


新東名、キレイで広くて勾配やカーブがゆるくて走りやすいんですが、ナビにのってないのがつらいところ。距離感がつかめません。ナビに毒されてるなと気付いたところです。。。。



フリマも、前泊も、帰りの渋滞も、なんだかんだでうまいこといきましたー。
一番は、天気がよかったことですね。。
ありがとうございましたー

このタイミングできましたねえ。

今回の三色は、「60年代」がキーワード。
キャトルやエクスプレスの色の復活。
ルノーさん、50年分の塗料データ保存してるんですねえ。

以前に勝手に予想（妄想）していた４色
https://minkara.carview.co.jp/userid/807376/blog/25398042/
と、これまた勝手に比べると、

ベージュカマルグ
　予想のクリーム色とラベンダーのあいだ位？
ブルーエクスプレス
　全く予想外　この色だけ彩度高い！
ヴェールパステル
　んー。ほぼ当たり！ｗ


６０年代。
ブルーのエクスプレスはどこかで見たイメージありますが、
他の色はとんと記憶にございません。。。。

そういえば、FBMに出したキャトルのプレートがヴェールパステルっぽい。
https://minkara.carview.co.jp/userid/807376/blog/24193468/

GW最終日。

とある海イベントに行けなかったのは残念です。


ていうか、13時まで寝てました。。。。



で、天気がよくなったタイミングで外に出てみると、
我が家のローズマリーに、クマンバチさんが。
毎年楽しみにしているお客様。
コロンと丸くてかわいいー。

ぶんぶん言いながらあっちこっち移動するので
うまいこと捉えるのが難しいねん！ていうのも毎年恒例ｗ
やっと撮れた一枚、しかもトリミングww

春を実感した午後でしたー。