陶のクルマのブログ一覧

だそうです。

画像は昨年のものです。

収容可能台数も大幅増のようですし、

「今年はネイリストを大増員！！」
「今年はキッチンカーを大幅増！！」

だそうです。

写真撮影も、最初にやるようですね。
　途中で帰られる方もおられたので、これは正解でしょう。


サプライズは、ないんでしょうかねえ。
マイナーチェンジ発表！！！とか。。。


今回から、フリマが事前登録制になったようです。
早速、申し込んでおきました。
モノ、つくらなきゃ！！

うちの仕事グルマ、E25キャラバンを日産ディーラーへ車検に出しました。
ココ何年も、日産さんにお世話になるクルマがコレ一台という寂しい状況です。わたしが研修で行っていた当時はY33セドリック、S13シルビア、N14パルサー、EK10マーチ、と4台もお世話になっておりました。父用、妹１用、妹２用、ワタシ用でした。セド君は独車に、妹は嫁に、EK10はライオンさんにと変わり、申し訳ないので、仕事で増車したキャラバンをE24、E25とも、ずっとディーラー検査です。ていうか、堂々と試乗会に行きたいだけなんですけど。

で、今回、代車にNV200バネットを、といわれたんですが、どうせならと思ってキャラバンをリクエスト。
ガソリンの試乗車があるんで、といってたのに、来たクルマはディーゼル２WDでした。
降ろしたての新車、オドメーターは30km！

で、印象。
ディーゼル２WDのDXなので限定的ではありますし、E25をかなり気に入ってるので贔屓目（やっかみ？）もありますｗ

外観
・雨どいがなくなってサイドガラスが上に行ったこと、ボディサイドを立てたこと、荷台を伸ばしたことでE25よりもでっかく見えます。
・個人的にはリヤスタイルがチープに見えます。前部分と後ろ部分で角Rの付け方がちがい、面の表情がちぐはぐに感じます。
・フロントタイヤの上のキャラクターライン、「へ」の字です。ヘンな曲線ですねー。
・ドアハンドル、吸気口はE24部品流用。
　吸気口とフロントドアのエスカッション（ハンドルの周り）は新規部品でした。

内装
・まありっぱになったのねー。
・頭の前がせまい。サンバイザー部分の位置が変わらないままシートと操作系を前に出しちゃった感じ。
・E25でお気に入りの中央席をたたんだところのドリンクホルダー部はそのまま流用！
・サイドブレーキレバーがなくなってすっきり。
・スライドドア空けたところの前がスッキリしたので荷物は積みやすそう。
・リヤシートは座面が短く、低く、前下がりぎみでほぼ緊急用。
　4人乗ることが多い場合はプレミアムGXにしましょう。
・内装パネル（カングーのバックドアで話題のアレ）が起毛。
・カーペットが起毛。

そのほか（どうでもいいこと）
・リヤサス板バネがうっすい。
・板バネについてた音振ダンパー、なくしちゃったのね。
・リヤデフ、ちっちゃい。

走ってみた。
・お尻の下からのエンジン音はかなり静か。
・排気音がうるさい。結果あんまり静かになってる気がしません。
　NV200バネットで気になったブビョーっていうチープな音がします。
・リヤのロードノイズも大きい気がします。
・チリチリとディーゼルノックの音が時々します。
・ブレーキはストロークで操作するタイプ。強く踏んだら奥に入ってびっくりした。
・シフトやスイッチ類など操作系は今どきの乗用車っぽくて見た目も操作感もいいかんじです。
・アンテナがガラスになって当たるのを気にしなくて良くなった。
・なんかねー、ペナペナしてる。
・なんかねー、ひょこひょこする。（E24もタイヤ替えて改善したからなー）
・トルクめちゃアップしてる割にはあんまり速いと感じない。でも発進時に回転が上がらないのはトルクアップと1-2速クロス化の恩恵ですな。
・５速ATは、かなり燃費指向。キックダウンしたがらない。なので60から80km/hが静か。
・E25で2000から3000rpmくらいで加速しそうな場面を1500から2000くらいでがんばる。なので静か。
・もっとロックアップしまくりかと思ったけど１から４速はそうでもない。
・アクセルoffで滑走しない。エンブレになります。
・クリープが強い。トルコンがタイトなのねー。
・バックミラーは曲面で見やすいです。ドアミラー化でもっと邪魔かと思いましたがそうでもない。
・ステアリングがちっちゃくなってるー。
・シートがうっすい。後傾角が足りません。お尻が前にずれていくー。シートバックはいい感じです。
・燃費はけっこうよさげです。途中でリセットしたので15kmほどですが平均11.6km/l。
・小回りは困らないレベルです。（2WDだから、回転半径は5.2m。４WDは5.7m！）

以上、30km程度ドライブの感想です。
シフトレバーとサイドブレーキを２，３回空振りしたのと、左折時にワイパーが動いたのはないしょですｗ


んー。燃費のいい仕事グルマってかんじです。いいクルマ感はいまのところ感じません。。。。
もしも乗り換えたら、リヤの遮音、シート交換、マフラー交換、タイヤ交換したくなります。
あと、スライドドアレールの色塗りも。
高速にいくと印象は変わるかもしれませんね。
当分E25でいいや。

並べてみた。トラ顔VS猫顔


「キャラバン」VS「ビジネスバン」（個人の印象ですｗ）


内装ボードが起毛。


ドアハンドル比較
NV350

E25


NV350天井のトリム。E25はトリムの上に横桟がむきだしです。


運転席周り比較
NV350

E25

中央席のフタが、おなじです。
サイドブレーキが足踏み式に、シフトがコラムからインパネに。ハンドルがちっちゃく。
E25でセットオプションでつけたABSと回転計が標準装備。

NV350後席まわり

フロントシート直後のあたりはカタログで見にくいんですよねー。スライドドア開口部からの張り出しがなく、ほぼまっすぐになっています。リヤシートの低さや水平すぎる感じもわかりますかね。シートベルトはあるけれどヘッドレストはありません。

先日、本職の仕事で丹波に行ってきました。

陶芸用の電気窯を搬入してきました。


このお客様、
窯も電気で、クルマも電気。
まさに「オール電化」です。

日産リーフ。
充電用の電源は、3kwなんですね。なるほど８時間で24kwhが満タンになるわけですな。


こちらは陶芸用の窯。8kwです。14時間ほどかけてゆっくり1230℃くらいまで焼成します。

本日のカングーさんの燃費。
給油したときにリセットして、約30km走っての数字です。
メーター読みで、4.7L/100km＝21.3km/L！

ええ。
電池とモーター積んでハイブリッドにしてみました。
・・・・・
・・・・
・・・
・・
・
はい。ウソです。すみません。
お約束のエイプリルフール。。


でも、画像の数字はホント。
約30kmは緩やかに下っていますし、ほぼ信号無し。
5速60km/h前後でクルーズできる田舎道です。


で、往復約90kmを走って帰った時の数字がこちら。

まあ、これでも結構なもんですな。

このルートは何度も走ってますが、今回が一番よかった気がします。
タイヤのせいか、気候のせいか、たまたまなのか。。。

寝坊しまして。

到着したのが11時過ぎでした。
途中で帰られるらしきへへさんとか見ながら、あーあ。とか。

お会いあできたみなさま、ありがとうございました。


黄色クルールさん。



ライオンさんたちは今回もたくさん。
そのなかでも、205！
なんだか今見るとコンパクトですなあ。
世間のクルマが大きくなったのか、デカングーになれてしまったのか。。。

青いのは、ザ205　って感じでしたねえ。


へへさんは、新旧いろいろ。やっぱり古いのに目が行ってしまいます。


DSもたくさんおられました。
相方さんいわく、「フリーザ色」ｗ


遅めの昼ごはんに行って、もどったらほぼ皆さん帰られた後でした。
無事に帰宅して、おうちで一枚。

信楽は、桜なんて、まだまだです。。。