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１本目は、禁断の６速へ。
この前に練習したコーナーはかなり良い感じ。 
雨足が増す中、水溜まりが広がるは深くなるはで、２本目へ。 

あとで聞いたところ、中間まではトップとほぼ同タイム。
 後半は１本目でミスしたところを抑えたことと、未だに走り方がわからないコーナーでロス。 
結果４位、賞典内で帽子を頂きました。 

今さっきシリーズポイントを計算したら、有効ポイント制の関係で、ひっくり返されたような？

朝からどしゃ降りの中、出発。
タイヤを現地で交換するのは酷なので、道中の陸橋下で濡れること無く、４輪共にタイヤ交換。
コースは冠水していると思い、前方向だけは絶大なトラクションの掛かる340Rをリアに履き、バリ山の73Rをフロントへ。

着いてみると、小雨ながらもコースはやはり冠水。
今回はパイロンターンは３ヶ所しかなく、あとは緩いターンとストレート。
MR-2のトラクションにトレノは勝てるのか？

一本目、視界がなんか変。
後でわかったのですが、スプリングを変えたので、フロント上がりになっていました。
姿勢も上向きな為、やや変な着座姿勢にしたら無理があったみたいで、1速に入れるところを３速へ。
ステアも無駄が多く、大失敗。
トラクションはかかりますが、横に流れると全く駄目。
MR-2軍団に３秒離されます。

二本目に向けて横に流れても良いように74Rに変更。
いざスタートすると、パイロンターンやステア後、カウンターをあてるかあてないかのコーナーは絶妙なんですが、ゼロスタートに近い状態では、トラクションがかからず。
大きなミスも無かったのですが、１秒タイムアップに留まり終了。
今回は、タイヤの選択の勉強になりました。
シリーズ２位からは転落です(泣)
手の届かない差では無いから次頑張ろ！

そうそう生くす子ちゃん来てました。

昨日はダートラの練習に行ってきました。

前職場に新人で入ってきた後輩君を誘っての参加。
参加者は私を含めて３人。

なんでも私がトレノを乗っているのを見ていて、話をしたかったらしいのですが、怖くてか、遠慮してか声をかけられなかった、シャイな奴。
なんと、なんと！二十歳になったばかり！
礼儀正しさも気に入り、転勤する前日に飯に誘ってからの縁ですね。
産まれた当時のWRC、つまりマクレーやカンクネンの時代が好きと言う、車離れのこの時代には実に頼もしい若者↓です。



ハチロクに乗れることに感動しながら、コースイン。
土の上ですから、簡単にリアが出るわけで、定常円旋回コースでは、カウンターを当ててお釣りをもらうを繰り返していました。

途中、アクセルで挙動をコントロールするのを見せてあげると、まあ！吸収の早いこと、見よう見まねで、なんとなく出来てます。
若さですかね。

私は前日、最終便で↓から帰宅してまして、体力的にヘロヘロ。


んなわけで、日陰で爆睡しまして、その間、彼は走り回っていた模様。

すると、彼からエンプティランプがつき始めました(゜ロ゜)と・・・。
ゲージの半分よりちょい下まであったはず(((^_^;)
熱心さに刺激を受けました。

千葉県ダートラ第５戦に参戦してきました。
前日にはボロボロだったグローブを新調。
レーシングシューズは次回にしようと買わなかったことが、今回の参戦に大きく影響します。

↑
グローブやレーシングスーツを扱う、都内にあるこちらのお店は、知らなかったけど初めて行ってみました。
品揃えも良くて、店長さんらしき方とは、ハチロク(レビン、トレノ)で話し込んじゃいました。

さて、梅雨明けの熱い中、なんと３本走行！
しかも、パイロンターンが多い！
体がオーバーヒートしそうです。
１本目は、登りのＳ字でフロントがザクザク路面をとらえて壁に向かってハーフスピンし、大幅にタイムロス。４番手に沈みます。

２本目は、直前に散水があり、さっきのＳ字の路面情報を前走の友人から得てトライ。ほぼノーミスで行き、最終セクションまで走ったところ、パイロンターンで散水した路面にはまりパイロンとごたいめーん。ほぼ一旦停止してタイムロス。
しかし師匠のマシントラブルやシリーズ３位の方の撃沈もあり、３番手。
昼をはさんで慣熟歩行しながらラインと路面を確認。
シリーズトップの方にアドバイスを頂き、自分の考えが間違いないことを確信。
更に師匠から１速を使わない車速を維持する事を言われてますから、ここら辺を頭に叩き込んで３本目をスタート。
Ｓ字もパイロンターンも大きなミス無くクリア！
ストレートエンドで３速からフルブレーキ、２速にダウン！
しかし、しかし！左足の靴のくるぶし辺りがブレーキに引っ掛かってクラッチ戻せずブレーキ踏めず！
ヤバいと思ってステアしながら、再度ブレーキング、靴がはずれたので、１速にダウンしながらグズグズの路面にはまり脱出に大幅タイムロス。
たぶんその後のストレートが３速まで入るはずが２速でしたから、３秒位ロス！
最終セクションは路面の違いを知っていましたから、ほぼ乗せたいラインを取りフィニッシュ。
結果、神がかり的なトップからは６秒、２位には2.4秒差で他の人にも追い越され、５位に大撃沈(>_<)
昨日はレーシングシューズを買っておけば良かったなぁと後悔したのでありました。

ただ先日の電気系トラブルで燃料ポンプと配線修理をした関係なのかエンジンがスムーズに回るようになり、結果パイロンターン立ち上がりのアクセルワークとかしやすくなった気がします。
更にリアにスモールサイズながらも新品のタイヤを履いたせいかコントロールしやすかったような？
中速コーナーもそこそこ走れるようになり、横転の後遺症もなくなったかも？
得ることが多い週末でした。
シリーズ２位は維持したものの４ポイント差で２人が後ろにいます！
まずいです！
来月は大会は無いので、練習とメンテですね。
熱くて？写真は取り損ねました。
熱中症にならなくて、良かった良かった。

日曜はダートラの練習会に参加。

氷上走行会でお会いしたレビンの方も参加され、
久々にハチロクが２台も居る練習会になりました。
１日7000円で参加台数５台ですから、走りたい放題です。


午後になって走行中にエンジンストール、しばらくすると問題なく再始動できたので、気を取り直して走り出したら、スタート直後にストール、再始動不可になりました。
燃料ポンプかな？との話から、牽引でお店まで行きましたが、
マスターバックが効かないから20km/hrでも、かなりの
踏力をかけないと止まらない。
足が痛くなりました。
さて、ポンプを交換したものの火が飛びません。

CPUかな？との事でT-hagiさんのミラージュで引き取りに行きましたが、交換してもダメ。

んなわけで入院になりました。

7月7日に大会がありますが、なんとなる？