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今回は、ひとつ大きな勘違いをしていました。

実は、温存しておくはずだったタイヤを先日の練習会で使ってしまっていたと・・・・（爆）

5分山も無い・・・・。

前日は雨、散水されたヌタヌタの千葉ではトラクション不足は確実。

完熟歩行も全コースとはいかなかったので、コースコンディションわからず。

裏林道からすり鉢はジェットコースターか？？？

走って見ると、明らかにとっちらかりが減っている。

カウンターの量も切りすぎっていうのが少なくなった。

実は、前の大会の車載を観て、指摘を頂きまして、改善に努めた、
シートポジションを見直し、ステアリングを放すクセを無くしました。

これが今回は生きていましたねー。

低い次元ですが、今まではダメだぁーとなって対応出来ずブレーキ踏んで、とにかくぶつかるのを回避・停止していたのですが、タイヤの向きがわかりやすくなったので、まだワンテンポなんとかなる。

久々にセレナに乗った時に、スルスルと戻るハンドルを放すクセは無くなっていて、しっかりハンドルをつかむクセ？はついていました。

タイム的にはある目的のラインには達したのですが、SW（MR-2）には届かず、まだまだ要修行。

つづく？

さて、参戦してきました。

今回はバイロンターン無しのパワーコース。

23万キロ走行のノーマル4AGにはかなりキツいコース設定。

しかも私が経験した中でも最長なのではと言うほどのロングコース。

妻仕事につき、娘を連れて行ったのですが、二年前のこのイベントが娘の観戦デビュー戦？だったと思い出し、なんか縁があるなーと思いました。
完熟歩行に連れて行くとトイレに行きたいと･･。
んなわけで途中で切り上げてダッシュ！

完熟歩行出来ず（泣）

私の親に来てもらい、走行中はおまかせ。

かき氷もふるまわれ、簡単なピクニックになりました。

つづく