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やっちーレーシングさんと南千葉サーキットに行ってきました。

道中の高速、エアコンから白い冷気が出て良く冷えるなーと
思っていたら、その後、効きが弱くなってきた・・・。
少しは冷えるので、まあ、このまま秋に突入でしょうか。

コースの方は、午前中走り放題で3000円！

真夏を思わせる暑さの中では十分な時間でしょう。


クロスミッションを投入して初のサーキット走行。
これが、パワーバンドに入る入る！

別の車に生まれ変わるよとファニーＳ代表に言われてましたが、パワーが上がったように感じ、
これ程までに違うとは驚きでした。
エンジンは24万ｋｍ走行の未ＯＨのノーマルエンジンで変えたのはプラグコードだけなので、
パワーバンドにうまく入れるとまだまだノーマル４ＡＧでも楽しめますね。

ボンネット交換、ダートラ用アンダーガードを取り外したこともあり、フロントが軽くなっていることもあり、
全然挙動が違って楽しい！

残念だったのは貸し出し用のラップタイムの計測器が不調で計測出来ず。

途中から左ヘアピンで右フロントタイヤからコリコリと言うかゴリゴリ鳴ってきて、
最後に抑えながら走ったらリムから外れちゃいました。
エアが落ちたのか、ビートが切れたのかどっちかのようです（ちなみに走行前にエア確認済み）。

まあＴＯＭ’Ｓの井桁13インチにGRIDⅡ（何年前のタイヤかな？）と言うコンビで
オークションで5000円/4本で購入したもの。
前持ち主はＴＥ２７に履かせていたそうです。
そもそも、スパイクタイヤを入れようかと考えてホイールが欲しくて購入したのですが、
溝もあったので、1本だけ超時間のかかるスローパンクチャー気味だったのを
エアを足し足し、ころがし用に使っていたので、今回で役目は果たした感じですね。

写真は片側のフロントタイヤ14インチの７３Ｒを入れたので、右下がりのダンディー？になっています。

これ全部14インチタイヤにしたら結構車高高いかも？