トヨタ シエンタ

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グレイッシュブルー最高 - シエンタ

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グレイッシュブルー最高

  • buffaloes

  • トヨタ / シエンタ
    ハイブリッド Z_5人乗り(CVT_1.5) (2025年)
    • レビュー日:2026年2月20日
    • 乗車人数:4人
    • 使用目的:通勤通学

おすすめ度: 5

満足している点
ボディカラー(ドラえもんのような色が良い)
燃費(初ハイブリッドで異次元の燃費が味わえる)
静か(エンジンかかってても静か)
ギャップ通過時のきしみが少ない(ボディ剛性が高い)
不満な点
シンプルに価格(高い)
シフトレバーが遠い(シフトチェンジ時に体を起こす必要がある)
ドアを締めるときの持ち手の位置がまだ慣れない😅
エンジンがかからないようにアクセルワークに気を使ってしまい、気持ちよく走らせられない😅
総評
まだ納車後1週間も経っていないので、薄っぺらい批評しかできませんが、外観は個性があり良いです(初めて見たときはあまり好きなデザインではありませんでしたが、見慣れてくると悪くない😅)。
走りについては、EV走行時の低速のトルク感は凄いなと思いますが、流れに乗るには問題ない加速感といった感じでしょうか。体感的には前車のプロボックスと同等な感じです。(ほとんどアクセル踏んでないので、もう少し乗ってみないとわかりませんね。。)
とにかくグレイッシュブルー大勝利といった感じです。イマイチな部分なんて霞んでしまいます。
デザイン
3
グレイッシュブルーのシエンタにモデリスタをつけるには塗装が必要になり、割高感が否めないのですが、これシエンタ?みたいな視線を感じられるので、なんか嬉しいです。
走行性能
3
ボディ剛性が高いので綺麗に曲がってくれます。
加速感は普通ですが、運転する気持ち良さはちゃんとあります。
乗り心地
4
ちょっと固めな乗り心地がとても良いです。
積載性
5
たくさん積めそうですし、フラットな荷室が良いです。
コストコ行くときにはシエンタの出番です。
燃費
5
初めてのハイブリッドなので、どこまで燃費が伸びるのか楽しみです。
これまで乗ってきた車は最高でも13〜14km/Lくらいだったでしょうか。。
すごい燃費を叩き出してほしい!
価格
3
乗り出し350万円でした。
前車のプロボックスが乗り出し160万円くらいでしたので、2台買っても30万円あまりますね😅
故障経験
故障はしないでほしい!

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