みなちん'74のブログ一覧

今日は年度末の最終平日でしたね。

私は今日もお休みで、

まずは四年目に入ったバッテリーの点検。

良好すぎる結果でした。

エアクリはあと一万キロで交換時期なのですが、

一応掃除機かけました。

そしてプチドライブ。

目指すは国道標高北海道一の三国峠です。

目的は暇つぶしと、

エアコンセンサー値表示モードの観察です。

エアコンの表示部をセンサー値表示にしたまま頂を目指しました。

ネットで出回っている各モード説明では、

モード1　外気温
モード2　車内温
モード3　日射センサー
モード4　水温
モード5　エバポレーター温
モード8　車速

となっているようです。

出発時のモード1は11。

家の外に掛けてある温度計と合致しています。

峠道を登っていくうちに数値は下がっていき、

三国峠の山頂に到着したときに、

一瞬だけA1という表示をしました。

モード2の数値は22で道中30まで上がりました。

窓を全開にして冷気を取り込むと数値は下がり、

20まで下がりました。

車内温度で間違いないようです。

モード3は日差しが強くなると数値が上がり、

センサー部をモノで塞ぐと00になったので、

本当に日射センサーのようです。

モード4は出発時12。

センサー表示モードにしていると、

オートエアコンになっています。

数値は4～A5の数字を行ったり来たりしています。

4位まで行くと、

シャラシャラというエアコンが掛かった音がして、

3、2、1、0と下がっていき、

A1、A2、A3、A4と表示が変化して、

シャラ音が止まって、

今度は数値が逆行して4になるとまた、

シャラ音がして数値が下がっていくのを繰り返し続けました。

もしAというのがマイナスを表しているなら、

4から-4を行ったりきたりしていることになります。

これはもしやエバポレーターの温度かもと思いました。

モード5は出発時2を表示、

エンジン始動したとたんどんどん数値は上昇して、

60km/h巡航では69で落ち着いていました。

峠から降りてくると、

オドメーターは414,800kmになったので、

ベルノに電話してオイル交換に行きました。

工場長にエアコンについて聞いてみると、

エアコン作動時のエバポレーターの温度はかなり低いという。

五度からマイナス五度くらいですかと聞くと、

そのぐらいかもしれませんという。

クーラント温度について聞いてみると、

80度ぐらいになると思いますという。

今日の観察と工場長の話をまとめると、

私のプレのエアコンのセンサー表示モードは、

モード4はエバポレーターの温度である可能性が高い。

モード5はヒーターユニットに来ているクーラント温度の可能性がある。

ということになります。

もし、

モード5がエンジンから直で来ているクーラント温度で、

99度ぐらいまで表示してくれるなら、

スポーツ走行に活用できるかもしれません。

今日の観察からの推測。

私のプレのエアコンのセンサー値表示モードは、

モード1　外気温(℃)
モード2　車内温(℃)
モード3　日射センサー(0～単位不明)
モード4　エバポレーター温度の可能性高し(℃)
モード5　ヒーターユニットに来ているクーラント温度の可能性あり(℃)
モード8　車速(km/h)
※数値の頭にAが付くときがあるのはマイナス表示の可能性あり。

こんな予想になりました。

ホンダ車には同じようなモードかあるようですが、

車種・年式によってモードの順番等が違うようなのでご注意ください。