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ハブベアリングを交換してもらいステラモータースからの帰りは高速で帰ってきたのでよく分からなかったのですが、先ほど改めて試走してきました。霞ヶ浦まで行ってきたのですが、あまりにもの変化に驚きました。

信号停止までのアクセルオフで、今まではエンジンブレーキで減速していると思っていましたが、そうでは無かったようです。スルスルとコースティングで進むので今までよりもブレーキが必要になっていました。

また、一般道での走行も殆どアクセルを踏まないで瞬間燃費計で12km/l〜22km/lで走るように変化しました。これって今までベアリングが結構抵抗になっていた？のかもしれません。スーッと走るので燃費に影響が出そうです。

やっぱり駆動輪のベアリングは重要ですね。ガタつきや異音が出ていなくても滑らかな回転は劣化していたようです。こうなるとフロントのハブベアリングも早く交換したくなってきますね。

いや〜交換してもいつものごとく全く体感出来ないと思っていたので、ここまで変わるのは初めての体験です。新車だとこんな感じなのでしょうね。ハブベアリングを予防交換する人も居ないと思われますが、距離を走っている方は交換をお勧めします。

12/12頃に到着予定みたいですが、配送状況を確認してみると凄まじい経路だったので、アメリカは国土が広いから大変だなと。ちなみに発注したのは11/28です。送料高いのに何だかな〜ですが、あちらだと安いのかも。円安は大変よな。

今年の整備納めがやっと完了しました。今年は色々とやった気がします。

インテークホース交換
エアフロ交換
プラグ交換
ラムダセンサー交換
メーター修理
リヤハブベアリング交換
LSZ交換

消耗品を除くとざっとこんな感じですかね。今年は車検含めて75万位となかなかの金額です。状態良く維持したいのと、出先でレッカーのお世話になりたくないので距離と年数から予防交換しているのですが、過剰整備にはなっていないかな。ディーラーならとっくに推奨交換を提案してくる物ばかりかと思います。

もう20万キロ目前で、2001年式なので23年落ちですが、この個体は64,500kmのワンオーナー車を2012年に53万で業販で購入し、ステラの山本社長に浮島までキャリーで買ってきてもらったのが最初です。この当時は山本さんとM澤さんの2名体制でBOSCHにも加盟していない時でした。山本さんのカウンタックアニバーサリーもずっとガレージに置いてあったね。

前車E46 330iから箱替えした理由も走行中に後ろから追突され、しかも追突逃げで犯人逮捕ならずと言うとんでもない理由で廃車(板金だけで60万以上かかる)になり、急遽車両を探して買ったとなります。

この時はかなり痛かったですね。330iで深夜の河口湖の西湖をドライブ中に落石事故に遭い、修理代160万かけて修理し、直ぐに車検が来て納車後1週間後に追突逃げされ廃車です。そう言えば厄年の本厄でしたね。いまだに信じられませんわ。

そんなこんなから今の車両なので色々と思い入れもあり、なかなか手放す気にならない個体です。来年もあと少し予防整備したい箇所やそろそろカーナビを最新に入れ替えたいなとか思っています。

リヤからの異音の修理もセンターベアリングからの共振みたいとの事で、音は小さくなりましたが、やっぱりまだ音はしています。元々なっていたのか、46は全ての個体で音がするのかも分からないので来年予防交換でセンターベアリング交換しようと思います。

暫く悩ませてくれていたリヤからの異音の原因が特定出来たとステラモータースから連絡がありました。原因はデフをおろした時にセンターベアリングも一度外しているのですが、再度取り付けた時に微妙にテンションがかかっていて、それが原因で40km〜50kmで負荷のかかっている時に共振音が発生していたそうです。

センターベアリングの固定位置を微調整して異音は完全に解消されたそうです。そしてこれから異音とは無関係ですが予防整備でリヤハブベアリングの交換に着手されるそうです。その他、車検時にパスした冷却水、ブレーキフルード、パワステフルード、オイル交換を追加作業でお願いしました。

週末に引き取りに行く予定です。デフとかドライブシャフトが原因じゃなくて良かったです。デフだと30万、ドラシャだと1本10万なので不幸中の幸いです。

年内はステラモータースさんでの作業はこれで終わりですかね。また暫く安心して乗れそうです。

結構前に見つけた本製品を購入しました。私の場合ですが、灰皿内にスロットルコントローラを埋め込んでいるので、そこも含めて取り付けが必要になります。E46用のこう言う製品も大分少なくなってきているので今のうちに買っておこうかなとの気まぐれです。


お安くはないですね。自作するよりはスマートかな。