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今年の5月に加工したパドル付きステアリング2号を放出します。

ＮＡＲＤＩステアリングに変更後、ａｕｔｏｅｘｅのスポーツステアリングを

カルコペさんが引き取ってくれたので純正加工のステアリングが余りました。

2号はパドル取付け部をそこそこ綺麗に加工できているので、

ＣＷプレでパドルシフト化したい方いかがですか？




ベースはウレタンハンドルです。　お好みでレザーラップでも巻いて下さい（笑）



ダイノックシートの艶有カーボン



オーディオＳＷ、カバーなども全て取付けた状態です。
後はエアバックの取付けと車体側の配線加工でＭモードでパドル操作が可能になります。



パドルはＢＭアクセラ用を使用しています。

オーディオＳＷ、パドルＳＷ、ステアリングカバーなどは新品部品を使用して加工しています。

車体側に繋げる配線もセットの予定です。

購入希望の方が居られましたら、ご連絡をお待ちしています。

お近くでしたら、取付けオフでもしましょう♪

嫁ぎ先が決まりました！

ＣＷプレ乗りのみん友さんから加工依頼が有り、第2弾を
製作しました。

以前と違うのはシフトスイッチがアクセラ用でＵＰ側に
新たにＯＦＦ機能が付いた物です。

制御はＡＴコンピューターで行うはずなので、アテンザの
シフトスイッチの時と同じやり方で加工します。


先ずは艶有の３Ｍラッピングシートでドレスアップ！

以前加工したステアリングを外して、シフトスイッチを入れる部分を観察。

シフトスイッチを合わせながら左右を切り取り。
なるべく、隙間を開けない様に加工しました。

配線延長＆端子圧着。

カプラーに配線を装着。

カバーやシフトスイッチを装着。

右側。

左側。

正面。

装着までもう暫くなので楽しみに待っててください！

エアコンの噴出し口と同じ位のサイズ？と思いながら

コラムカバーに取付けていたレーダー探知機。

見え易くしようと思い実行しました！


変更前。画面の下側が見えにくいです。


変更後。

助手席側から。

ルーバーを取外しレーダーのステーを装着。本体は横にS/W、SDカードが有るので取外し可能にしました。

ブレンボ装着したらフロントはスペアタイヤが使えないので

どうしようかな～っと考えていたら、SKYACTIV搭載車から

スペアタイヤが廃止になって収納BOXの容量が増えた事を

知りました。

早速ディーラーで自分の工具箱が収納できるか確認して

思い切ってスペアタイヤを取っ払う事にしました。（笑）



以前はトレイの上に載っていた工具箱がスッポリ収まりました！

盆休みに山口の実家に帰省していますが、連休前の予報では殆ど雨だったので
弄り物（カーボンシート、電装系など)を家に置いたまま出発しました。
火曜日の移動中以外、晴天続きです(ToT)
弄り物を置いてきてしまったので、子供が昼寝している間はとても暇です。

そこで、移動中にチョッと気になったシートポジションを変更して見ました。


変更前のポジションは、ほぼ水平でした。

スライドレール側の取り付け穴の位置を下側に変更し若干、前上がりにしてみました。

中々、イイ感じです(^^)d