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整備手帳

作業日：2023年12月3日

エンジンルームから車内への通線その２

Item: エンジンルームから車内への通線 その２
Author: ーたいぞうー

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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スバル純正のれん分けハーネスを接続している時に偶然発見しました！
右側にもグロメットがありました。

外は雨なので、車庫内で何気にフェンダーインナーカバーを外したら通線場所が見えました。

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カバーをめくると白い枠の間に室内側からの灯りが見えます。
配線通しを使えば楽勝そうです。

黒いコードはボンネットオープナーのワイヤーです。

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アクセルペダルの右側上を覗くと。

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ボンネットオープナーのワイヤーの上の穴がそれです。通常はグロメットで塞がれています。

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外したグロメットは４Gケーブルが通る穴（9ミリ）をステップドリルで開けました。

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エンジンルームのバッテリーまでの配線が出来る長さを確保してグロメットのエンジンルーム側に水浸入防止にコーキングを。
通線は室内側からエンジンルーム側へです。

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左側は高知市のプロショップTOMさんのブログを拝見して把握していたので、4Gが通せることを知っていました。
場所は右側と同じぐらいの場所です。
ウォッシャー液ホース引き込み場所の下にあります。
車庫内の気温は5℃なのでコーキングが固まらないので、部屋に持ってきて固まるのを待ちます。
天気を気にしないで配線が出来そうです。

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MEGAヒューズブロックからバッテリープラスまでの配線を作りました。
圧着する前にプラスは8ミリのボルトなのを確認したので、画像の6ミリを圧着しないで済みました（ｱﾌﾞﾅｲｱﾌﾞﾅｲ）

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