4Cのアレコレ

やりましたｗ　キリ番ゲットです（爆）

という与太話はおいといて ゞ(￣∇￣;)

納車されるまでに４Cについて聞いた話などをｗ
・日本仕様について①
　日本仕様では、最初に発売されたヨーロッパ仕様よりも車重が増えています。
　教えていただいたひとつの理由は、クラッシャブルゾーンの強化だそうです。
　構造図では、フロント・リアセクションともにヨーロッパ仕様、日本仕様、
　アメリカ仕様と違いがありました。ちなみに一番重いのはアメリカ仕様だとか。

・日本仕様について②
　最低地上高…日本仕様では最低地上高を上げてあるそうです。

・製造台数
　ボデーにカーボンを採用した４Cは、製造能力は本当に少ないようですｗ
　当初ローンチエディション１０００台を最初に製造する予定が途中で変更され、
　ローンチエディションと通常グレードを同時に製造することになったとか。
　日本のローンチエディションは、アジア向け２００台からですが、
　3月に日本に到着した私の番号は40番台！　…ということはｗ
　これからも希少な車であり続けることは間違いなさそうです。
　
実車の感想は、さすがにイタリア車！
　デザイン重視なのか、やたらと複雑なデザイン！！
…これは修理するときには、大変そうです。

・複雑なラインのリアカバー


・板金出来るのか？と思うドアパネル


・直線のないボデーライン
　

これがアルファロメオ！？　o(￣ー￣；)ゞ
凄過ぎるっｗｗｗ　これからの初イタ車ライフが楽しみｗ