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てつ師匠のブログ一覧

2025年03月18日 イイね！

漏。

漏。
ちょいと荒れた林道で遊んでたら
負担が掛かったのか…


滲み気味だった左フォークが
じゃじゃ漏れに…


前回OHしてから14000kmくらい


さっさとバラす


オイルはドロドロ…


林道遊び仕様として
オイルはちょっと柔らかめに




漏れてなかった右側はオイル交換のみ




作業時距離22830km。
Posted at 2025/03/18 19:17:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | ＸＴ２５０Ｘ
2025年02月15日 イイね！

引き摺り。

引き摺り。

久々のXTネタ


前から押し引きする度に
リアブレーキからキーキー音が出る


キャリパーOHしたり何度も揉み出ししてもダメ


またパッドが1万kmで無くなっちゃった
フロントは2万km走ってもまだ残ってるのに…


ということで今度はマスターからやり直し




ピストンは汚れてはいるものの錆は無い
まだ使えそうだがシールキットに
ピストンもセットになっていたので交換


キャリパーはダストシールの溝が錆びてる程度


SSTでホジホジ


新車から触ってないであろう
マスターは見ての通り…


全バラして…


組み直し


パッドは普通の安いやつ


せっかくバラしたのでスプロケ周りも…


掃除




これで直ってくれるかな…？
Posted at 2025/02/15 20:03:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | ＸＴ２５０Ｘ
2022年04月10日 イイね！

劣化の結果？

劣化の結果？



いつものセロー乗りの仲間から
お誘いがあったので・・・



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セローホイールに換装して
Newタイヤのナラシへ・・・

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ちなみに仲間はマフラーとエキパイのナラシだそうだ
とくに目的地も決めずに大多喜方面へ・・・

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とりあえずは先月のトラウマの克服(笑)
しかしこんな所でも杖ん棒突いた爺ちゃんが山菜採りに来ていた・・・
「あんちゃんえらい所走ってきたなぁ～」
ってそれはこっちのセリフだ
荒れ果てていてもここは今でも生活道路として機能しているのね

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ついでに忘れ物の回収

この後も林道数本こなして一日中走った燃費は・・・？
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前回ロードタイヤ履いてた時よりさらに伸びた
燃費悪化の原因はブロックタイヤより劣化した古タイヤだったということか・・・

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ちなみに外した古タイヤ
場所によって極端な摩耗の差がみられる
ホイールバランスによるものなのか
長期保管で潰れていた跡もあったので真円が出ていなかったのか
こういったところも燃費に影響していたのかもしれないね。
Posted at 2022/04/15 12:02:38 | コメント(1) | トラックバック(0) | ＸＴ２５０Ｘ | 日記
2022年04月03日 イイね！

桜と検証。

桜と検証。



さて、先日タイヤ交換した偽セロー
しかしノーマルホイールのままにしたのには訳がある・・・


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昨年末にセローのホイールに交換して以来
だんだん燃費が落ちてきて
以前は35km/L近く走っていたのが
最近は30km/Lを割り込むことがほとんど・・・

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燃費悪化がオフタイヤに替えたせいなのか
あるいは何処か調子悪くて悪化しているのか
原因を判断するためにノーマルホイールで走ってみることに・・・

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とりあえずは桜を求めてフラフラと・・・

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たまに隧道探索しながら・・・

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今の時期小湊鐵道やいすみ鉄道沿線は
撮り鉄で黒山の人だかりだ

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花見をしながら一日中走った検証結果は・・・？

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覿面に燃費が回復
調子悪くなったわけではなかったようだ
ダートを走る予定が無い時は
ノーマルホイールに戻して走っても良いかもね
交換もそんなに時間かからないし

次回以降セローホイールに交換して
燃費が悪化しないようであれば
硬化した中古タイヤが原因だったということもあるかもしれないな？
Posted at 2022/04/03 22:35:47 | コメント(2) | トラックバック(0) | ＸＴ２５０Ｘ | 日記
2022年04月02日 イイね！

滑。

滑。


3月のとある休日
いつものようにバイクで散策・・・



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たまたま入ったとある脇道
なかなかの荒れっぷりだがたぶん市道のはず・・・
そこの復路で事件は起こる

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路盤が崩れてぬかるみ気味の所
下るときはなんてことなかったのだが
戻りの登りでエンストこいたのが運の尽き・・・
再発進しようにも前に進まずズルズルと低い方に滑っていく
もがいているうちに崩れた溝にがっつりハマる・・・
こんな時もう一人いればなんてことはないのだが
こういう時に限ってソロ・・・
さすがに一人でこの落差を担ぎ上げるのは無理

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仕方ないので溝の底にバイクを落として
ズルズル後ろに引き摺って
落差の低い所から脱出
30分程格闘していたが
バイクにもバックギヤが付いていればもう少し楽だったのに・・・(笑)
疲れ果てたのでまだ昼過ぎだったがとっとと撤収

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さて、今回の被害
倒した時に折れたブレーキレバーと・・・

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脱出時に捲れ上がってリアフェンダーとナンバー灯を破壊
写真では延ばしてあるがナンバーも
田舎のヤンキーの原チャリ並みに曲がっていた

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タイヤも山が無くなってズルズルなのでこの際交換しよう

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しまってあったノーマルホイールに一旦戻して作業開始

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割れたナンバー灯は新品を用意
中古もあったのだが送料入れると新品と大して変わらない値段だったので

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このナンバー灯カプラーがバッテリー近くにあるので
交換するにはリアまわりの外装をほとんどバラさなきゃならない
もっと後ろにカプラーがついてりゃ楽なのに・・・

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割れてたフェンダーは適当なところでカット

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仲間からリフレクターを提供してもらって・・・

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復旧

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折れてたレバーは純正相当品に・・・

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交換

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タイヤもお取り寄せ

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今回はIRCのGPｰ２１、２２

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リアはチューブレスなのでなかなか難儀

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少々手こずったが何とか交換

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タイヤ交換したホイールに替えようかと思ったのだが
思うところあってしばらくオンロードタイヤで反省仕様です・・・(笑)。
Posted at 2022/04/03 00:05:26 | コメント(3) | トラックバック(0) | ＸＴ２５０Ｘ | 日記
 
 

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「はじめます。」
何シテル？   08/17 17:01
どーも、てつです。 スバルばっかり５台集まってしまいました、現在水平対向２０気筒＋直４態勢です。
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