納車１週間 - アクセラスポーツ（ハッチバック）

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納車１週間

ミリン・コリアンダー
マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
スポーツ 15S プロアクティブ(MT_1.5) (2016年)
- レビュー日：2017年3月6日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 納車から１週間経ちました
デザインがとても気に入っています
1500ccで6速マニュアル、4輪ディスクブレーキ
大径ホイールも履こうと思えば履ける余裕のあるタイヤサイズ
ヘッドアップディスプレイが目線を下げることもなくスピードが確認できるのも便利ですね
不満な点: 後が見にくいのは承知の上ですが、バックする回数も少ないのでバックモニターを付けるまでもないかなぁと思います
アームレストの高さがシフトチェンジする時に微妙に腕が当たるところ
AT車なら問題ないところですが･･･
アームレストの高さを下げるかシフトレバーの高さを上げるか
ディーラーにMTの試乗車なんてレアなので
買って乗るまでわからないという･･･
車検対応のマフラーが絶望的
1500ccガソリン、MT車、MC後だと2種類くらいしか見つけられませんでした(´・ω・`)
柿本マフラーとエクスアートのマフラー
その他はMC後不可とかAT専用だとかディーゼル用だったり
総評: 普段の使い方が、一般道が９９％を占めるので、パワー不足に関しては気になりません
慣らしもかねて2000回転以下で走行しているので、加速は非常に遅いです(´_ゝ｀)
大人4人乗車でバイパスを走行するとちょっとした登り坂は60Km/ｈを6速では維持できません
シフトダウンして４速に入れてやればグイグイと登ってくれるのでMTの楽しみがそこにあります
バイパスも１年に１回乗るか乗らないかなので･･･

使い方でグレードを選んでいけばいいかと思われます
力が欲しい！となれば2.2Lディーゼルでしょうし
金額を多少抑えて力を！となれば1.5Lディーゼルに
走行距離が少なくて高速もあまり乗らない、一人で乗ることが多い！となれば1.5Lガソリンという感じでしょうか
燃費だけでディーゼルを選ぶと車代が高くなって、燃料代だけで元を取ろうと思ったら相当の距離を走ってやっと同じくらい･･･

価格を考えたらアクセラが好きな人にとっては
いい車だと思います
完成度が高いので逆に色々と弄りたくない感じになってきました(*´ω`*)
インチアップ→乗り心地が悪くなるので
ローダウン→乗り心地とリップを擦りそうで
マフラー→静粛性を考慮したら交換への壁が･･･
そうなってくるとエアロパーツとナンバー灯、バックランプLED化くらいになりそうです(´-ω-`)

走行性能: 無評価; 一般道走行ではパワーは十分
急な坂道ではシフトダウン必須
乗り心地: 無評価; 205/60R16のタイヤなので乗り心地はいいようです(同乗者の声)
積載性: 無評価; 荷物を積むことは少ないので今の所不自由はないです
燃費: 無評価; 180Km走行での平均燃費は16Km/Lくらいです
燃費がいい時は19Km/Lくらい出ています
故障経験: 燃料満タンから85km走って燃料のメモリが1つ減ったけど翌日には戻っていて、そこから50Km走ってもそのまま･･･
ディーラーに見せに行ったときもそのままで
調べてもらってる間に1つ減りました
原因不明(´・ω・`)