FSWスポーツ走行、20220328

今日は会社お休みで一人遊び♪
4月から移動です。役職定年な方と入れ替わり。。。忙しいのだろーか？？？
5時発で朝一8：10枠を狙いましたが、どーも雨が降ってたみたい。道志みちはWET、FSWも朝一はWETなんで二枠目から。ところどころ濡れてますが大勢に影響なし（笑）

シバタイヤTW200の二回目
一回熱が入ったら変わるのか？などと考えながらコースイン
スタートはポールポジション（笑


平日ですが、何気に混んでます・・・クリアは3周
計測一周目が本日のベストとなりました。
シバタイヤ、熱入るの早いですが、周回するとたれる？
タイムでずと言うことがわかりました。。。
前回は最初詰まってからの猿走りなんで、こりゃ無理ということか・・・

記録　2.09.587s 　（計測1周目）
走行開始時気温　14℃
ブレーキ：前プロμ HC-CS、後HC+
タイヤ：シバタイヤTW200試作　215/45R17
空気：前2.0→2.4→2.3調整→2.4→冷間1.85
　　　後2.1→2.4→2.3調整→2.35→冷間1.9
足：HKS SP F8kg/mm（MAQS) R9kg/mm（KYB）
車高：F585㎜、R585㎜（リムからフェンダー、GAS3/4強、空荷）
減衰：F-10、R-10　
3s押し
ボンネットゴム、ナンバー台座、ボンネット左カバー外し
ヘッドレスト逆挿し
油温：MAX128℃位（走行後最高）
水温：MAX100℃位（走行後最高）
キャンバー：F3°位、R2.5°位
エアバッグコネクタ外し
FRスタビ：HKS/純正
コンピュータリセットしてアクセル50回後、道志みち

Fスタビ、左前がスタビ端部とロアアームの当たりが激しくなり・・・
20㎜位短いHKSのに交換しました。

右は当たる気配もないですが、左は5㎜位隙間が違います。
度重なる左クラッシュで、ずれてそうです。
ホイールベース、怖くて計れませんが(^_^;)

後半、エンジンチェックランプ点灯・・・
P0351、2回目です。そろそろ10万キロだしコイル交換ですかね


30分走行後の左前

左後

手感では、左前だけ内より外側が熱いです。
もう少しキャンバー盛るか？！

ちょっとアンダーステア気味です
スタビリンク短にしたらFスタビがよく仕事するようになった？
行きの道志みちでもハンドルがクイックになってまして、一般道だと疲れる系。

暖かいからなのか、最高速が出なくなりました。
ストレートエンドで200㎞/h（GPS）
太陽が出ると車内は苦行ですね・・・
NS4-Cは曇だったんで、こっちの方が良かったかも。

動画はこんな感じ。
カメラ位置を前に出したらFガラスの範囲が大きくなり白飛び(^_^;)


帰りはエア抜き、パッドチェックしてオリズルでカレー食べて道志みち♪
久しぶりに東入口で撮影


帰ってスペーサーを前後5→10㎜に変更
ハンドリングがダルになりました！、これぐらいがいいです。
車高変えると（前下げか後上げ）、フルブレーキでABS介入がひどくなるので。
やっと減衰調整の出番（笑）

で、明るいうちから麦酒でいい気分です。
今日は早く寝るとするか。