piyoshiのブログ一覧

燃料ポンプ、AAC valve,、Air regulator を交換する為に日産プリンス西大分店で入院することになったが、燃料ポンプに繋がるホースも長年ガソリンに浸っている為、硬化し劣化してる筈なので、発注したら、入荷迄に数週間かかった(^^;) そして、やっと入院(*￢ε￢*) 燃料ポン ...
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昨日、全くかからなかったプリメーラのエンジン 元日産工場長さんの指南通りに燃料タンクを何度か叩き、燃料ポンプに刺激を与えたら、噛んで引っ掛かり固まったギアが動き出すかもとやってみたら、昨日はこの方法で駄目だったけど、今日3度目のセルで回り始めた(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ 昨日はしつこくやったので、プラグ ...
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フロント側補強ゴムはクサビ形に成形して嵌め込んでいるだけなので、振動で外れるかも知れない( ´⊿`)y-ｳﾝ~ そこで、これを作る時に切り取った三角形部を整形し、補強ゴムの後ろのボンネット裏側に強力両面テープで貼り付けることにしたが、大き過ぎるので、2分割して、2つ用意した ズレなければい ...
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ボンネットストライカー裏のフロント側に補強ゴムを入れ、リア側の補強ゴムを外してもボンネットが普通に閉まる様になったが、折角作ったリア側補強ゴムを廃棄するのも勿体無いし、ボンネットが柔らかい為、ここも補強してた方が安心なので、改良することにした ボンネットが歪まない様に高さを小さくしたら、振動で外 ...
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ボンネットストライカー裏補強のリア側をゴム材に変更した際、フロント側の型取りもやってた その型取りコルクをベースにゴムで作ることにしたが、ジムニーのゴムフェンダーを作った際に余った3ｍｍ厚のゴムシートを40mmｘ65mmの大きさに8枚カットし、瞬間接着剤で貼り合わせたものを使用 十分に乾燥 ...
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やっぱ、コルクでは美しくないし、耐久性も不安なので、ゴムに変更することにした(*￢ε￢*) ホームセンターに何かいいものは無いか？と探しに行ったが、硬質ゴムでは硬過ぎて加工し難そうなので、ある程度柔らかいのを物色したら、耐震ゴムがいい具合だったし、350円とお安く、失敗しても後悔しないだろう( ...
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カーボンボンネットに替えてから、表面が柔らかい為に、上から強く押さえてもボンネットが閉まり難くなった(´ｪ｀) なので、キャッチを出来るだけ上にずらして何とか閉まる様になってた(‘±‘) ところが、ラジエータークーリングプレートを取り付けたら、また閉まり難くなった(-c_,-｀ )ﾌﾟｯｗ ...
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ボンネットを開ける際、間違ってプレートを上げてしまうのを防ぐ為に、指が入らない様に硬質スポンジを成形して貼り付けたが、雨日の暗い車庫で汗だくになりながら、現場合わせで作った為、カット面が余り綺麗でなかったし、両面テープが小さいし、改めて見ると向かって右側は面倒臭がって斜めに切ったので、大きさ不足に ...
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プリメーラにラジエータークーリングプレートを付けたとですが、ボンネットを開ける際、レバーでなく、プレートを持ち上げて曲げそうになった( ▼д▼) それを防ぐ為にプレート裏にパッドを貼ったばってんが、レバーが相対的に1cm位奥まって、開ける時に指で探してしまうし、未だプレートを持ち上げる可能性もあ ...
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プリメーラのパーツを通販サイトで検索してたら、こげなものを見付けたとです フロントグリルに入る空気がボンネット側に抜けるのを防ぎ、ラジエーターに集中させるものだが、それよりも(*ﾟ▽ﾟ)ｵｻﾚ その内、製造中止になるかもなので、今の内にget！ プレートを被せたら、二度と開けないだろうとキ ...
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