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3月3日に納車したHonda e

V2Hシステムに接続開始


その後、程なくnichiconオーナーズ俱楽部でAI制御を開始、グラフも描いてくれます

太陽光充電はBEVが先で、放電は蓄電池が先の設定にしてる

AI制御は、1週間の我が家のデータで蓄電池・BEVへの充電放電開始停止時間を決めてくれる

4月5月と様子を見てたが、期待ほど電気料金が下がらない(´⊙ω⊙`)


これは、晴れが連続した日の時間毎の充電量と残量％のグラフで、先ずは日没後に蓄電池からの放電が終わった後に消費したBEV充電量の減少分を電力会社の夜間電力で0時から95％になる迄充電し、昼間太陽光で蓄電池に充電する様子を示している

AI制御では、朝には使うかも知れないBEVの充電量を夜間電力で朝迄に上限の95%にしようする為に、夜間動かすエコキュートへのBEVからの放電はしないので、BEVへの充電とエコキュートの電力消費で、昼間の電気使用量は減るものの、逆に夜間電力量が増えてしまう


そこで、5/29にnichicon V2HのAI制御を解除し、BEV充電量減少分を夜間電力で補充するのを止めて、更にエコキュート等への放電もBEVから行なう様に、時間設定変更：ほぼ24時間放電に設定したら、期待通りに買電量・料金が大幅に減少ｷﾀ─('v')─!!

勿論、この結果は晴れが連続する場合で、お天道様次第🌞

簡単に言えば、車に殆ど乗らないので、本来の目的だった蓄電池として利用して、放電時間を長くした訳だ

もし翌日乗る場合は、【車両充電】という技もあるので、夜間電力が始まる22時以降にそれをプチっとすればいい


最初のグラフと比べると、かなり変わってて、夜間電力でBEVへの充電はせずに、BEVから家(主にエコキュート)へ放電し、太陽発電が始まったら、先ずはBEVへ充電して95％になったら、蓄電池に充電する理想の形になった


これら2つのグラフは日毎の売電・買電の量・料金を示したもので、上の5月と下の6月ではまるで違ってるのが判る


このグラフは月毎の売電・買電の量・料金を示したもので、6月1か月間の買電料金は2400円位になった


でも、6月の天気は晴れが12日しかなく、特に大谷君が2打席連続HRを放った17日からは雨ばかりで、太陽光発電には超不利な悪条件下での結果です

そのせいで売電料金も下がり、買電料金－売電料金は寧ろ5月の方がいい結果(約1500円)となった

これらのデータから推測すると、梅雨が明けて、エアコン使わなければ、買電料金は1000円位になると推測され、Honda eを購入した目的の1つを達成出来ることになる

6/27に車両充電したのは、余りにも雨が続くので、お安い夜間電力で充電したら、お高い昼間電力を2日間ほぼ買電しなくて済むのを確かめてみたかったからで、昼間の降水確率90％が連続する際には有効だと判った

我が家の太陽光発電パネルは単結晶シリコンのHITでエネルギーギャップが小さいので、雨が降ってても雲が薄いと発電する優れものなので、夜間に車両充電するかどうかの判断が難しいけど(⌒-⌒; )ネ

そして、データを取り終えたら、Honda eを乗り倒そうと思ってます🚙(‘±‘)

4年前に塗装したフロントワイパー

ブレードだけでなく、アームも塗装した

アクリル塗装じゃ頼り無いので、ニトロセルロース入りの車ボディ用塗料にしたけど、、、


屋外駐車する様になった為か、寄る年波か、ブレードがちょっち錆びて来た(**;)ｱﾁｬ


新品にしようかと通販サイトを眺めてたら、お安いエアロワイパーを見付けた

プリメーラは雨の日には乗らないのに、ちゃんとしたメーカーのBOSCH製エアロワイパーを付けたけど、ジムニーにはお安いコピー品？で十分ｧﾊﾊ・・(・∀-｀；)


ゴム部との一体型なので、ゴム部のみの交換は出来ないけど、ゴム部のみ交換よりお安いので、コスパはいい( ´ﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾀﾞｧー!!


今日は雨なので、レビューするには最適なので、早速交換して出掛けたε=ε=ε=◎(ｏﾟェﾟ)◎ﾌﾞｫｰﾝ


グラファイトコーティングラバーなので、動きもスムーズでストレスも解消ok(^^)牧場

プリメーラのガソリンタンク修理・車検、ジムニーの錆転換剤塗装、床掃除・waxかけ全て終了して、3月に購入したドラレコをようやくHonda eに取付ることにした

でも、車庫は広くない為に、ドアを目一杯開けることが出来ないので、作業がし辛い、、、否、無理ヾﾉﾟдﾟ｀)㍉㍉


電源直結なので、これ迄多くのドラレコ取付をやってる行き付けショップのＴ君の指南を受けながらやろうと予約してたε=ε=ε=◎(ｏﾟェﾟ)◎ﾌﾞｫｰﾝ

BEVは彼も初めてだった為に、一応その前に購入したHonda Carsでセンターロアパネルの外し方や注意点を確認し、みんカラ先生で同じHonda eに取り付けた投稿の写真も見付け、それをprint-outして持参


フロントピラーのカバーを外して、内張り内に電源コードを通す



電源はセンターロアパネルのアクセサリーソケット裏の配線から取るので、彼の経験、技術やアイデアが必要となった訳だ


アクセサリーソケットの配線の途中とドラレコの直結配線の先っちょの被覆を5mm程を剥がして、圧着スリーブで繋ぎ、ビニールテープでグルグル巻きにするのが正しい配線作業と彼が説明してくれて、納得したヽ(・_ ．)( ．_・)ﾉﾈｰ...

電源配線迄しかやらないと言っていたのだが、、、

おいらがリアカメラケーブルを通すのに奮闘してる間に、配線を束ねたり、コンバーター固定もやってくれてた


モタモタするおいらを見兼ねて、「そこはそうじゃなくて、こうした方がいい」と手を出して来て、結局、8割方を完璧主義の彼がやってくれたと言うか、気が済まない様だった( ´ﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾀﾞｧー!!



リアカメラケーブルを通す



アラウンドビューのリアカメラカバーを外す


左右の4つのクリップは素直に外れたけど、中央部の2つの爪がクリップから外れてしまい、その際、片方の先っちょが折れた(**;)ｱﾁｬ

でも、そのままじゃ気が済まないＴ君はグルースティックで、クリップごと溶着してくれた(｡v_v｡)ﾍﾟｺﾘ、、、あっ写真撮り忘れた


でも、一番の難関はリアカメラケーブルをハッチグロメットに通す事だった(¨е¨)

少し特殊なボディ構造のせいか、通す隙間が全然見付からなかったけど、内張りを割れない位目一杯開き、通せる隙間を発見し、一度下方に通して上に持ち上げる方法をようやく1時間かけて見付け、貢献出来て、ホッとした( ´⊿`)y-~



これで、やっとグロメットに通すことが出来た


リアカメラカバー裏のフレーム内部に這わせ、

左側の穴から出して、ドラレコのリアカメラに接続



余ったケーブルをそのまま束ねて隙間に押し込もうとしたら、完璧主義の彼は、フレーム内部で接触するケーブル部にコルゲートチューブを巻いて、余った部分を綺麗に円状に束ねて、内張り内の配線に結束バンドで固定する念の入れようには感動



フロントカメラは配線コードを内張り外に多く出したくない彼の意向で、長さ調整の為に配線する前に中央寄りのガラスに取り付け、最後に電源onしたら、広角レンズの為に、アラウンドビューのフロントカメラのカバーが多く写り込んで、左前が映らない事が判った(**;)ｱﾁｬ


右に寄せるとフロントピラーが多く写り込むので、結局、運転席の目の前の上方に移動

最近の車は車載カメラが付いている為に、ドラレコを付ける場所も限られて来るので、大変じゃ、、、いっそのこと車載カメラで録画してくれんかのぉ、、、

配線コードも隠し直す無駄な作業も出来て、4時間程かかってしまい、先に映像を確認しながら、取付位置を決めないといけんかったと反省《‐Ω‐》


更に、ユピテルのY-115dのリアカメラ映像は左右逆に見えるけど、録画ではちゃんと写ってるというオチも付いて、無事終了ε-(o´_｀o)ﾊｧ・・

Ｔ君には何かお礼をせんといかんぜよ🙏

下回りに錆転換剤とシャーシコートクリアの塗装が済んだので、やっとこさ夏タイヤに交換して、行き付けのショップに空気補充に行ったら、ゴムバルブ4つ全てのヒビを指摘された(**;)ｱﾁｬ



結構な深さのヒビもある🥶

リフトアップ

3年弱前にトレッドイエローハットでGEOLANDER M/Tに交換したが、タイヤ交換に合わせてバルブも交換することになってるけど、余り乗ってない為にタイヤは未だほぼ新品なのに、バルブ寿命は3年位なので、タイヤ交換より前に交換時期が来た訳だ(¨е¨)

バルブの位置だけでタイヤを押し下げて、交換




タイヤ交換より前に又ゴムバルブ交換になったら、工賃が勿体ないので、金属バルブに交換することにし、今日予約した

新人君がやると言うので、心配したが、店長が手本を見せてからやらせて、新人君と言っても中年のおいさんが慎重な性格で、1つ交換する毎に店長に確認してたので、安心した(‘±‘)


新人君が必死に金属バルブ取付と格闘してる合間に、おいらが初めて使うトルクレンチで舐めさせたボルトをダイスで山を復活させて頂いた、しかも無料で


タイヤ取り付け


金属バルブ

ここでは、車5台分のタイヤとホイールを新品と中古合わせて計44本も購入してる常連客なので、お安くしてくれた🙏

タイヤ・ホイール交換したい際は、トレッドイエローハットをお勧めします

中古と言っても、ほぼ新品なものも多くあり、超お安く売ってくれる

例えば、タイヤ1本だけバーストしたけど、他が未だ使える様な場合、バランス的に新品にするのは勿体無いとかの相談にも乗ってくれますヨ

錆転換剤塗装⇒クリア塗装が済んだので、いよいよ夏タイヤへの交換


その前に、元禄うどんでかつ丼喰らって腹ごしらえし、ナフコに寄って、追加のクリア塗料を買って来た


倉庫からGEOLANDER225/75RR16を引き釣り出す、、、重い(；´ρ｀)ゞ

スタッドレスタイヤを外すと、恐らく足回りに錆を見付けて、クリア塗装を追加したくなると思ったから


いつもの様に、ジャッキアップは2点で行なう、インチアップしてるので、もし外れたら、転倒してしまうかも😱

スタッドレスタイヤを外したら、案の定、ホイールに隠れて見えないブレーキやその裏側辺り一帯に錆があった


ブレーキの錆は金ブラシで粗方錆落とす



クリア塗装


ブレーキの裏側辺り一帯にもクリア塗装


タイヤハウスにも追加塗装

そして、いよいよ夏タイヤに交換するけど、225/75RR16なので、メチャ重たくて、僅か数センチが持ち上がらない、否、僅かなので、穴に合わせる微調整が大変😓


何とか交換し終えた(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ


屋外に駐車してるので、お高いGEOLANDERが盗まれない様に、ロックナットを取り付けておく😉

後は、空気圧チェックすれば、完了