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今日の充電スポットはわったんの近くのENEOS宗方ＳＳ

リチュウムイオン電池だけでなく、12Vバッテリーの充電も

60分充電して、100％位までのデータを採る予定で、充電開始するけど、太陽光発電だけでは出発迄には間に合わないので、電力会社の電力も使って車両充電モード



距離を片道50kmと計算して、50km÷7.2km/kWh ≒7kWh → 7kWh÷35.5kwh≒20％なので、往復分の40%減らして、50%位に電するつもりが、67%迄充電してしまった(**;)ｱﾁｬ



今回は昨日N-NONE e の試乗で知ったシングペダルコントロールをonにして、エアコンonで出発(◎ н ◎)ﾋﾟﾕ---ﾝ


ブレーキを踏むことも無く、アクセルを緩めると、直ぐにブレーキがかかり、完全に止まるので、運転も楽で、しかもしっかり回生充電される為に、渋滞する別府を通ったのにも拘らず、自宅から別大道路南端までの電費は7.4km/kWhとこれまでの最高値だった♪(ᵔᗨᵔ๑)


到着


西大分の峠を超えたせいで、電費は7.2km/kWhに低下

しかも片道が30km弱だった為に、到着時は残量が前回の行橋店と同じ53%となってしまったので、30分間の充電に変更


充電プラグ接続し、充電開始


前回は、猛暑に負けて隣のヤマダ電機に避難したせいで最初の5分迄しかデータを採らなかったので、今回は1分置きに写真撮って、データを残したが、屋根も無い所にあるせいで暑く、携帯電話が熱を持ってしまい、警告も出た(llﾟ∀ﾟ)ｱﾚﾏｯ


1分後


30分で80％まで充電出来るとか謳ってるので、その時間を把握したかったが、13分秒32秒だった

この80％と言うのは、0％位からかの事だろうが、53%から始めたので、今回も分からずじまいになってもうた(¨е¨)



充電終了



そのまま帰るのもなんなので、途中のARTE ROSSOに寄って、ずっとPRIMERAを整備してくれてる元日産工場さんが見たいと言ってたので、見せびらかして来た


お世辞かもだが、国家一級整備士さんから滅茶苦茶褒めて頂いたのが非常に嬉しかった

ARTE ROSSOでエアコン付けたままで長く会話してたので、走行距離をリセットして帰路へ(◎ н ◎)ﾋﾟﾕ---ﾝ


Honda Total Careに加入してるので、帰路でモニターにシステムアップデートのお知らせが出たが、[OFFモード時に実行]を選んでおく



帰宅する前に、 購入したHonda Cars に寄ったけど、あの西大分の峠を越えたのに電費は7.8km/kWhと更に伸びてた

エアコンoffで走れば、8km/kWh以上も期待出来そうで、カタログ値の259kmは超えれるかも٩(๑❛ᴗ❛๑)۶

でも、30分で1485円なので、7.8km/kWhでの電費は15.5円/kmと計算され、我が家のノートE-13の7円/km程度の2倍以上になる


お安くするには、ENEOS Charge Plus の会員になって、基本料金2200円/月を払えば、22.0円/分で充電出来るので、6.9円/kmとなり、HEV車と変わらないが、頻繁にENEOSで充電しないと、基本料金が無駄になる、特に太陽光充電や夜間電力で充電する御宅には勿体無い


最後に我が家までの坂道で電力を消費してしまい、7.2km/kWhとなったけどネ



帰宅後、データをExcelに入力して判ったことは、残量80%を超えた辺りから充電速度が落ちると思ってたが、開始10分=残量73%を過ぎた辺りから、0.539kWh/分→0.335kWh/分に急に落ちる事

この件に関しては、ホンダに質問してみようっと

totalの平均充電量は12.259kWhで、0.409kWh/分となり、前回の0.429kWh/分より少し悪くなったけど、前回と同じ97%迄充電されたので、最後の最後はリチュウムイオン電池を守る為に、充電速度を極端に遅くする影響もあるので、細かい所は判らない

次回はもっと減らしてから、出発しようっと

今日はHonda eの充電遠出をする予定だったけど、別府の評判店”はせ川”が水曜日限定メニューのお知らせを出したので、ジムニー号で急遽”はせ川”へε=ε=ε=◎(ｏﾟェﾟ)◎ﾌﾞｫｰﾝ











これがスタンダードメニューの中華蕎麦

厳選された煮干しと醤油のスープと、自家製の麺と2種類チャーシューが超ﾏｲｳ―――(( ´艸｀ ))―――!!!!

店主の長谷川さんは素材選びに手を抜かないので、自ずと価格は上がるけど、何を喰らても期待通りに美味いので、モウマンタイ

勿論、化学調味料等は一切使ってないので、安心


9月と言うのに、まだまだ暑い中、行列5人目で20分位並んだけど、ギリギリ日陰で良かった💦


今日の限定メニューは”煮干し油そば”1200円


玉子は評判の杵築の”蘭王”で、期待大(*￢ε￢*)


見るからに美味そう

喰らうと、卵黄が濃く、しっかりとした黄身の味がいい演出をしてた(ﾟдﾟ)ｳﾏ-

油そばはスープは少ないので、熱くなく、猛暑にはバッチシ


そして、少なく残った濃いスープまで飲み干し完食、、、塩分摂り過ぎだけど、化学調味料を一切使ってない美味いスープを残す訳にはいかない(^^;)

帰宅したら、Honda eの太陽光充電が49％になってたので、走れる距離は120km位で、出先で充電する時間も無さそうで、往復で行ける所は限られるけど、明日は台風15号で雨なので、今日行こうと決定

12Vバッテリー充電の為に出掛けようと選んだのは大分空港横の”大分の空 むさし”（旧：里の駅むさし）(◎ н ◎)ﾋﾟﾕ---ﾝ



片道28.5kmを走ったら、残量49％→38％＝3.9kWhとなったので、計算される電費は約7.3km/kWhで、空港道路には信号機が無い御蔭で良い値


そのまま帰るのは何なので、元の会社の同僚が後継ぎでやってる谷農園にHonda eを見せびらかす為に寄った

エンジニアだった谷君は水の研究もしてて、ここの梨はむっちゃ美味い

特に、豊水はおいらの好物で、最近毎晩の様に喰らってます🍐

我が家は親戚に10箱近く送ってて、親戚達はここの豊水を期待して待ってるので、送らない訳にもいかない

今は梨シーズン真っ最中で、明日の台風接近のせいもあり、地方発送の出荷準備で忙しそうだったので、早々に帰路へ(◎ н ◎)ﾋﾟﾕ---ﾝ


団地坂道上り手前で、充電残量低下のお知らせが画面に現れた

15%以下になると表示が出るのを知ったが、充電を急かされるようで、何処かで充電せんといかん気分になるので、多少焦った(*Θ*)


家に到着し、車庫に入れた時には10%迄低下したので、充電プラグを繋いで、太陽光充電を再開☀️

限定メニューも12Vバッテリー充電も達成出来て、満足な日であった♪(ᵔᗨᵔ๑)

前回はたっぷり充電して34kmと割と短い距離だったせいで、ENEOS到着時は81％と多い残量から充電開始した為に、10分間の充電では3.441kWhと少なかった

理由は、充電量が80％を超えた辺りから100％に近付くと、リチウムイオン電池を守る為に、充電速度を落とす様に設定されてるから《‐Ω‐》


ホントにそうか？を実証する為に、今回は少な目に充電し、距離は長目で現地充電時間を30分に設定した


目的地は大分北部方面で、急速充電プラグが設置されたENEOSの中で一番近い中津市のDr.Drive中津産業通り店で片道49km


充電量は72%と少な目で出発(◎ н ◎)ﾋﾟﾕ---ﾝ

もし、充電に失敗しても戻って来れる様に70％前後にした訳だ


新設GSなので、メッチャ広いが、
新しい？バイパス沿いで、店舗も疎らで、未だ田舎の趣き


24時間使える様にしてる為に、スタンドの端っこ


前回は接続が甘く、2度「接続されていません」となったので、今回はしっかり差し込んだら、一発で接続完了、、、当たり前だけどｗ

到着時の残量は53％位で、エアコンonでも7.0→7.1km/kWhと増えていたので、恐らく7.2km/kWh以上の電費と想像出来る

電費計算してみると

49km走行で、72%⇒53％なので、7.265km/kWhとなった


NAVIに従って半分走った辺りから海沿いの田舎道を走行したせいで、車も信号機も少なかった御蔭で、信号停車の際にパドルシフトを使って早目にエンジンブレーキならぬモーターブレーキで電力回生が多く出来た事もあるけどネ


ENEOSステーションの急速充電がいいのは、基本料金が無く、会員になってなくても、NANACOやWAONカードでも支払いが出来、使った時間だけの金額を払えばいい事

時間当たりの価格は基本料金有りの他社より多少お高いけど、自宅で充電するのが主で、充電ステーションで余り充電しない、つまり我が家の様な太陽光発電システムで充電する御方には最適


おいらは会員になってないので、WAONカードでの支払いで、30分に設定

充電開始前に充電時間を決めないといけないので、残量と充電速度との兼ね合いを把握してないといけないが、未だ2度目なので、データもほぼ無く、恐らくこれ位：30分とした

＜開始約1分＞

残り時間29’04”即ち56秒経過時に充電量0.619kWhなので、平均0.663kWh/分

＜約5分経過時＞

残り時間24’40”即ち320秒経過時に充電量3.008kWhなので、平均0.564kWh/分


それ以後は猛暑に耐え切れず、隣のヤマダ電機に避難ｱﾁｰ(；´ρ｀)ゞ


運良くフル充電手前の97％迄の充電となり、余計に料金を払わなくて良かったが、30分での充電量で12.856kWhなので、平均で0.429kWh/分

前回は平均0.344kWh/分なので、確かに増えたものの、それ程でもない(´ｪ｀)ﾝ-…

だけど、97%迄充電されてたので、80％を超え、終わる頃は充電速度は下がってると想像

約1分経過時　　　 約5分経過時　　　30分経過時
0.663kWh/分　→　0.564kWh/分　→　0.429kWh/分

5分以降のデータは無いけど、最後は0.429kWh/分迄に落ちているので、80％以上ではやはり前回の0.344kWh/分位に下がってたと容易に理解出来る

1km辺りの充電料金を計算すると、
1485円 ÷ (12.856ｋWh x 7.2km/kWh) = 16円/km

充電開始した凡そ1分後の0.663kWh/分で計算しても10.4円/kmで、前回の20.6円/kmの半分となり、かなり良い事になるけど、ガソリン代180円/Lで、カミさん運転のNOTE e-13の22.7km/Lと比べると

180円 ÷ 22.7km ＝ 6.9円/km

となり、充電ステーションで充電すると、1.5～2倍以上かかってしまい、コスパはHEVに大きく負けてしまうと改めて判った

お安くするには、会員になって、1分単位の料金をお安くするしか無さそう(￢。￢ )

でも、携帯電話にクレジットカードを紐づけるのが嫌というか、しないと決めてるしねぇ、、、

まぁ、基本料金無しだし、ENEOSステーションはあちこちあるし、たまにしか使わないので、ENEOS様、有難うございます(｡v_v｡)ﾍﾟｺﾘ

それでも、やっぱ太陽光発電での充電に限る、”だってぇ♪、太陽光はタダだからぁ～♪”

今回のデータを踏まえて、1）35.5kWhを空から80％を充電する時間、2）20%から80％を充電する時間を計算した

20%から80％へ充電する時間は、0.663kWh/分でも32分かかり、0.564kWh/分では38分かかる計算になる

Honda eはリチウムイオン電池の劣化を防ぐ為に、バッテリー冷却が強いせいで充電速度が遅いと報告されてるが、実証された形となった

最後に、95.5%→20％で走る事が出来る距離は7.2km/kWhで計算すると、191.7kmなので、凡そ200km毎で急速充電しないといけないので、次の急速充電ステーションを見付けてないと帰って来れない(*'Д')ゞﾉﾃﾞｼ

この車で遠征する際は、充電計画をある程度決めててないと、JAFのお世話になるﾖｳﾀﾞ<(ΘдΘ)>の様だ！

兎も角、ENEOSでの急速充電はちゃんと使えるのが判ったので、次はフル充電して100km位先を目指そう!!!

早々と梅雨明けした今日、12Vバッテリー充電の為に走るけど、どうせなら最近展開してるENEOS Charge Plusで充電しに行くことにした

家以外で充電するのは初めてで、いざ使おうとした際にトラブらない様に練習しに行った訳だ

WAONカードにお金をチャージしておくのを忘れない様にネ


一般的なEV充電ステーションは会員になってカードやアプリで登録し、使わなくても基本料金がかかるけど、ENEOS Charge Plusはそれが無い

それよりも何よりもENEOS GSは全国にあるのがいい

Honda eには充電ステーション検索機能があり、NAVIで誘導してくれるが、ENEOS GSは道路沿いなので、判り易い



1分当たりの金額は多少お高いけど、沢山充電しないおいらのHonda eには最適



更に、NANACOやWAONの電子マネーが使えるのがいい

カード発行やアプリ登録する際に銀行口座と紐付けするのが嫌と言うか、しないと決めているしネ



という事で、検索したENEOS GSの中で一番綺麗で広いDr.DRIVEセルフ大在店へ(◎ н ◎)ﾋﾟﾕ---ﾝ


NAVIで場所設定して出発したが、NAVI画面を見なくても目の前のモニターにも指示が出て来るので、視線を大きく変えなくてもいいのを初めて知った

他のBEV等の様に、オプションでNAVI等の取付やアラウンドビュー等を設定するのでなく、初めからフルオプションが標準なので、車としての纏まりがいいと改めて感心した(*￢ε￢*)

充電手順はモニターに書かれた指示通りにすればいい

先ずは支払い方法を決める、、、支払い方法の画面の写真がピンボケとなったので、NANACOとWAONを切り取って貼り付けちょります(｡v_v｡)ﾍﾟｺﾘ

次の画面で充電時間を決めるけど、ほぼフル充電で出発し、到着時は残量が81%だったので、一番短い10分を選んだ



指示通りに充電コネクタを接続

だが、「充電コネクタの異常を検知しました」と2度3度表示されたので、その都度やり直したが、同じエラーとなった(><;)

既に「ワオン」と鳴いたので、引き下がる訳にも行かず、結局、店員さんを呼んで、エラーコードとコールセンターへの電話でコネクタがちゃんと刺さってないことが判明し、しっかり刺し込んだら解決(^^;)

「カチッ」と言う迄差し込んでロックしないといけなかったが、充電プラグの形状の多少の違いがあったのだろう

我が家でコネクタを差し込む際は軽くロックされるので、そのつもりでやったら、ロックされてなかった訳だが、これも経験になったok('v')牧場!!


充電中


10分の充電＝495円が終了し、3.441kwh充電されて81%→92%になった

エアコンonで7km/kwhなので、1km走るのにかかるコストを計算してみると
　495 ÷ (3.441x7） = 20.6　円/km

20km/Lのhybrid車、ガソリン価格180円/Lでは
　180 ÷ 20 ＝ 9　円/km

となり、2倍以上お高くなる計算(llﾟ∀ﾟ)ｱﾚﾏｯ


帰りに購入したHonda Carsに報告しに行ったら、NSXが車検中

ここはNSXを7台も売った優良店で、大分本社よりも多い

担当の営業マンに聞いたら、空っぽの状態から急送充電したら、30分で80％充電されるけど、そこから先はリチウムイオン電池の寿命を延ばす為に充電スピードが抑えられる設定になっているので、3.441kwh/10分しか充電されなかったのでは？と説明された

そこで、それを踏まえて計算すると
　30分＝1485円で、35.5kwhの80%の28.4kwhとなり、199km走るので、7.5円/km　

20km/Lのhybrid車よりはいいけど、バッテリーを空っぽ近く迄減らして試す勇気は無いので、検証出来ないでしょうが、兎に角、外で急速充電すると、経済的効果は余り無いという事が判ったのが大きな収穫で、太陽光発電で充電するのがbestと再確認、まぁそうだけどネ

12Vバッテリー充電の為の月一走行(◎ н ◎)ﾋﾟﾕ---ﾝ

当初の計画では南下して、最近EV充電を展開してるENEOS GSに行って、試しに初めてWAONポイントで充電するつもりだった

WAONポイントで急速充電出来るENEOS GSは宇佐～別府には無く、中津市か大分市迄行く必要がある

※青は普通充電、赤が急速充電

宇佐市役所にも急速充電のENEOS GSあるけど、WAONが使えない

今迄充電ステーションで充電したことが無く、遠くに行って、いきなり充電するのは不安で、出来なかったら戻って来れないので、練習するつもりだった

でも、晴れてはいるが薄曇りで太陽光発電が十分でなく、60％迄充電したのが13時前になってしまった(￢。￢ )

九電電力も使って車両充電すればいいけど、今日はなんかそういう気にならなかった('Д')ゞﾅﾉﾃﾞｼ


という事で、方向を北に変更し、運転し易い空港道路を北上して、大分空港まで行ってU-TURNすることにした




道の駅むさしで写真撮影してると、40代～50代の夫婦？が珍しいものでも見るかの様な表情で近付いて来て、スタイルが良く美人な奥さんが「可愛い、カワイイ」と連呼したので、「そうなんです、可愛いんです、思わず買っちゃいました」と返し、なんか嬉しくなって帰路へ



電費計算したら、高速走行は不利だけど、信号機が少なかった御蔭で、7.2km/kwh位とまぁまぁな結果だったし、太陽光発電電力のみでの走行で罪悪感ZERO(‘±‘)