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今日、1ヶ月振りにプリに。　ちゃりんこ、ジムニーとあるので、エアコンをＭＡＸで付けると、エンストするプリはPriority 3 になるので、夏は乗らない。

帰りに、日産に寄って、おおまささんの助言通り、ＡＡＣバルブを洗浄。　夕方、暑くないのに、家まで、ＭＡＸエアコンで走ったが、50％位の改善。　一度エンスト。　洗浄前よりはいいが、未だ完璧ではない。

涼しくなる前に、もう一度、洗浄する予定。

久しぶりに、プリネタでも作る為、プリで出かけ様と、バッテリーを繋いで、キーを回したら、全く、反応無し。　ピクリともしない。　バッテリーを見たら、赤マーク＝要水補給に。　黄色い帽子で、補充液を買って来た。

補充口から覗いたら、確かに、水面が1～2センチ位下がっていたので、補充液を追加して、昨夕から、充電中。

でも、なかなか、赤→青にならない。　死んだのかな？

まだ、１６歳（バッテリーは数年）なのに、上がってしまったのか？　ただ、ひがんでいるのか？　JimnyとBikeばかりじゃなくて、もっと、私にも乗って頂戴と。　

車庫は、屋根が半透明なので、猛暑の為に、バッテリー液が蒸発したのか？　コインでキャップを開けた時、若干、緩かったので、十分有り得る。　でも、バッテリー液まで、蒸発させる猛暑。

と言う訳で、残念なプリネタでした。

本日、と言うか、日付変わって、昨日（6/30）にオイル交換。　雨を避けて、出向いたと思っていたが、帰り際に大雨。　早く帰ればいいのに、ばかちんが！！！

昨年、１１月に交換したとばっかり思っていたら、メモを見たら、何と、６月でした（汗）。

４台もあるので、記憶違い。

昨年、シルバー会員になったARTE ROSSOで Mobil 1 5W-40 をLove注入。　filter交換しなかったので、たったの3Lで、込み込み５９００円。　こんなもんか。

あまり乗ってないので、2400ｋｍ、と言っても、積算計がたまに無呼吸になるので、正確には判らん。

次は年末と覚えておこう。

タコ足の修理が完了。

結局、バリは削りませんでした。　バイク屋さんの意見で、狭い→広いの段差はレースでもしない限り、問題無いと。　

吸気なら、渦流が問題になるかも知れないが、排気なので、そんなに影響は考えられない。

タコ足の溶接が終了。

流石、バイク屋さんの綺麗なステンレス溶接。　４気筒分全部して欲しい位でしたが、割れてない部分をすると、熱膨張でかえっておかしくなるかもと、自重。

工場長、否、新店長がバリを削ってくれます。　未だ、話し合っていないが、直角の箇所を斜めにか？