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6月12日に出掛けようと、余り乗らないので外しているバッテリケーブルを繋いで、エンジンをかけて、シフトレバーを動かすが、入らない(**;)ｱﾁｬ

ここ数か月、1速だけ入り辛かったので、クラッチケーブルが伸びてるかなぁ位に思ってて、近い内に診て貰おうと考えていたが、いきなり全速入らんごとなった(><;)

早速、南部自動車に電話し、16日に修理予約して、任意保険の特約で無料になる積載車で運んで貰った

尚、写真撮り忘れたので、合成(^^;)ﾃﾞｽ


不思議なことに、この日は機嫌がいいのかギアが入り、積載も降車も運転して出来たが、降ろしてギアの入り具合をcheckして貰ったが、やっぱ1速が入り辛い

南部さんの話では「これ位ならミッションオイルを交換したら治ることもあるし、上級オイルにすればもっと良くなるが、シフトレバーやギアと繋がるリンク辺りも調べて診ましょう」と言われ、そのまま預けて帰った(°Д°)




そして、翌日電話があり、「結構大変な状態で、シフトレバーのマウントが上下共朽ちてほぼ無くなっているので、交換しないといけないし、オイルが減っていて、抜いたらかなり汚れてて、金属屑が沈んでいた」とのこと┣¨━━━━((ﾟДﾟ； ))━━━━ン

直ぐに上級オイルに交換する予定だったが、「マウントを交換し、普通のオイルに交換後1000km位走って、金属屑を掻き出してから、上級オイルに交換ましょう」と言われたヽ(・_ ．)( ．_・)ﾉﾈｰ...

9月の1年点検でエンジンオイル交換する予定だったので、3か月で1000kmで、普通に使えば1か月位で達成できる距離だけど、最近車に乗らないので、意識的に乗らないといかんとです(¨е¨)

中古で買った車なので、前オーナーがどんなメンテをしてたか判らないので、どんなもんかと勉強の為に調べた際に切り取った写真でパクリです(｡v_v｡)ﾍﾟｺﾘ


約104000kmなので、105000km位にならんといかんとです(*Θ*)