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台風が通過したので、安心して、車庫のシャッターを開けていたら、結構な風で、屋根のポリカが吹っ飛んだ！

遠くまで飛ばされずに、隣の家の庭にあった（ほっ！）。　ポリカって結構高いので、無くなると、困るし。

重なり合った所や隅っこにカビが生えていて、前々から外して洗いたかったので、いいキッカケか。

今日は洗浄まで。　高圧洗浄機でやると、あっという間。

雨樋が溜まっていて、流れないので、途中からポタポタと落ちて、プリメーラのリアを汚していたのがヘドロが原因と判って、洗浄。　まぁ、いいこともある。

確認出来ました。

エキマニを外してみたら、１気筒目（写真無し）も同様に溶接割れを発見（もう笑うしか）。

工場長は出世して、店長になったが、バイク乗りの彼は行きつけのバイクチューニングショップに持って行って、溶接を頼んでくれた。　仕事が丁寧だと言う事で。

ただ、ショップオーナーが言うには、HKSの溶接がいい加減だと。　「えっ、こんな溶接ってありですか？」と。　割れる筈か！？　お二人は、フランジとエキマニに段差があるのも見て、HKSのやっつけ仕事を。　OEM品のせいかな？　他のタコ足が欲しくなりました。

新店長は本来技術屋（国家一級整備士）さんなのですが、マネージメントも出来るので、手腕を買われた様です。　きっと、もっと出世すると確信してます。　

BMWの歴代社長はエンジニア出身だそうで、技術に重きを置いていると。　日産はずっとBMWを手本にしてましたから、「技術の日産」と言ってました。　大昔のセミトレも真似だったし。

逆に言えば、店長になる前に、巡り合って、色々と弄って貰って、超ラッキーだった。

0901MTGの皆さんに巡り合って、色々ideaを頂いたのも、同様。

次に割れが起きたら（否、その前にワンダーさんにお世話になる時に）、取り換えようかと思ってます。　どこのタコ足がお勧めですか？　FUJITUBOとか？

MTGでの御指摘の通り、タコ足の２気筒目の溶接部分から若干の排気漏れ（涙）。

確かに、溶接のボンド部分（と言うのでしょうか？）が浮き上がっている様に見えます。

昨日のMTGでエンジンをかけて、手をかざしても、確認出来なかったので、若干安心したのですが、本日、泡ハンドソープを付け、エンジンをかけて、吹かしてみたが、「プッ」とポッピングした様な、しない様な。

水系は沸騰するので、エンジンオイルを塗って、同じ事をやったら、極微量の泡が。。。

明日から、日産で緊急入院緊急手術です。　臓器は取り外して、腕前のいい溶接屋さんに頼んでくれるそうです。

発見して頂いたワンダーさん、おおまささんにお礼を申し上げます。　早期発見早期治療ですから。

幾ら位かかるのでしょうか？

本日、オートポリスに行って来ました。　

９時に家を出て、２時間。　予告通り、1時間の遅刻。

途中、プリ○スが多い事多い事。　逆KERS攻めにイライラ。　奴ら、ブレーキを踏めば、回生エネルギーを充電出来るので、ちょっとしたコーナーでも止まる位に（超エコタイヤなので、コーナーが悪い為、踏ん張れないせいか）。　黄色い線を超えさせて頂きました。

やっと、集合場所に到着して、ワンダーさんのお兄さん所有のAutechを発見。　並べて、駐車。

私のより、遥かに綺麗な外観。　１６年落ちとは思えない位で、まるで新車みたいでしたね。　バンパーの塗装していない箇所も全然そのまま。　私のは、色が褪せたので、数年前に塗装してますし。

オークションに出せば、かなりの価格が付くでしょうね。

その内、ワンダーさんが中身を弄って、凄い事になるのでしょう（嫉妬）。　

帰り、中途半端に雨が降って、黄砂が変な模様に。　見えない所が錆びるのが嫌なので、洗車はしたくないけど、仕方ない。

リビングルームの端に立て掛けていたボードを仕舞う事に。

何故、今頃？　　それは、ワックスをかけなければならないから。　1枚でなく、子供の分もあるので、２枚。　直ぐにやってしまうと、シーズン終わったなぁーとなるし。　

ショップにメンテしてもらうと、安くても３千円から、フルメンテで1万円近くするので、自分でやっちょります。

専用のアイロン、ワックス、余分なワックスを削り落とすアクリル板、２種類のブラシ、コルクが必要。

本日は、シーズン終わりと言う事で、ワックスをアイロンで溶かしながら、広げて、アクリル板でワックスを粗方落とすまで。　

次のシーズンに使う前に又削って、ブラシで均して、コルクで滑らかにする。

こういう面倒臭い様な事を自分でやるのも、趣味をやる上で大切と。　

所ジョージがTVでいい事言ってました。　わざわざ、車にテントや調理器や具財を積んで持って行って、調理する様な面倒臭い事全てがキャンプなんだと。　そこで、レトルトカレーを喰う様な事をしちゃ如何と。