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昨日ちょっと剥離したフロント左をスプリングハウジングの手前まで剥がした。

使ったのは、ブレーキクリーナー。　ごしごししなければ、下地の白も剥げないが、手が回りにくい所や溶接部は、思わず、ごしごしとなるｗ

なので、一部白が無くなったとこが出来る。　ボディペイントを塗るので、まぁいいか？！

たったこの面積をやるのに、ブレーキクリーナーをほぼ一本消費。　全部やると、とんでもない量になるので、ある程度の妥協点を決めないといけない。　でもプチ完璧主義者なので、ラダー部位は剥がしたいし。

売りたい位に暇があるので、思わずやっちゃいそう。

１１才で、錆も出てるので、under coat も必要だが。

他のJimnyと見比べて、自分のが何かあっさりしてるなぁ、バンパーが小さいからかなと思っていたら、買った時から黒の under coat が施されていたので、白の面積が少ない為と今更ながら気付いた。

特に、純正バンパーを取り付けるステー部が黒いので、余計にそう見える。

この部分を白に戻す事を計画。　暇なので。

よく眺めると、under coat も塗られてない部分もあるし、綺麗でない。　おい、前オーナーさん何で中途半端に塗った！と今更ながら、怒りが込み上げて来た。

なので、上から塗るのは避けたい。　そこで、リアのステーを、ちょっとワイヤブラシで削ると、剥がれるので、しこしこやったら、あらかた落ちたが、100%は剥げない。　しかも、傷が出来る。　まぁ、錆びた部分もあったので、ボディペイントを塗ろうと思ったので、いいかと。

てな訳で、リアは２日間で一応完成。

もっと簡単な方法で剥離出来ないかと、以前からあったピッチクリーナーで拭いたら、意外に落ちることが解った。　

under coat は下地処理がされずに、塗られたので、剥がれ易いのだ。

でも、ラッカーシンナーは本来の塗装も剥がすので、止めた方がいいとも解った（涙 。。。

試行錯誤。

写真は、完了したリア（雨で雫が見える）と、ピッチクリーナーで一部剥離したフロント左のステー部。

どなたか、under coat だけ剥がす方法か溶剤を知りませんか？　今の所、ピッチクリーナーが良さそうだが、石油系溶剤としか書いてない。　もう直ぐ、無くなるし。

遂に、と言うか、ようやくカーボン・ボンネットを取り付け。

restoredさんに言われた通りに、クリア塗装をしました。　序に、裏も黒に。

作りが良く、皆から、「出来がいい」と言われる様に、綺麗に装着出来ました。

ウィンドウ・ウォッシャー部を取り付ければ、完了です。

では、さよなら。

四号機です。　　

昨日、carbon bicycle を購入。　

候補に挙げていたbicycle = InterMax X-light 105 がSport Depoで2万円引きであった所に、会員が10%引きになる年に一度の招待状が来た。　21.5万円が約17.5万円に。　総額で約4万円引き!!!　

こりゃ、「買え」と神様が言っている様なもの。　

frame単体で990ｇ、ペダルを付けない状態の総重量が8.2kg。　crank もshimano 105で納得。　持っても軽いが、漕ぐと明らかに違う！　前にどんどん行く感じがある。　wheelも寄与してる。　

勢い余って、片道29.53kmをほぼ休まず、帰ったら、最後の自宅付近の最後の登りで、足が攣った。　しかも両足。　今迄に攣ったことのない、膝の上の内腿。　bindingで固定して、足が上がる時も引っ張り上げるからだが、今日もコリがある。

新しいのが手に入ったので、もっと乗るぞっと！