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前々から気になっていたことがあって、それは道ですれ違うJB23で遠慮がちに真横に突き出した薄っぺらいオーバーフェンダーで、何度か見たとです

立派なオーバーフェンダー付けると、タイヤも大きくしないといけないが、ちっちゃいなら、そのままでいいし、買って10年たったので、ちょっちイメチェンでもと(^^;)

南部自動車に行って既製品でそんなのがあるのか？と尋ねたら、恐らく自作で、材料は段プラじゃないかと言われた(´ｪ｀)ﾝ-…

ゴムシートの方がちゃんとしたのが出来るかとホームセンターに行ったが、丸まって売ってて、丸まる形状記憶で使い難いし、駄目元でやるのにはちょっちお高いので、取り敢えず段プラで試すことにした

このサイズで600円なので、何度も挑戦出来るし、自粛で暇だし(*￢ε￢*)





フェンダーモールを外し、まずは型を取る為に広目に切った段プラを淵から3.5cm位出る様に取り付けて、前後の型枠を作った


左右対称なので、穴の位置も左右対称の筈なので、前後2枚ずつ作った


取り付けてみたが、何度も調整したけど、気になる位の隙間が出来た(**;)ｱﾁｬ

理由を考えて来たら、ボディーが下に向かって内側にスラントしてるが、切り取った長方形の段プラを取り付ける際、3.5cm出る様にする為に少しねじらないといけないのが原因だった(*'Д')ゞﾉﾃﾞｼ


そこで、ねじらないで済む様にする為に更に広目にカットした段プラを”自然”にぴしゃっと取り付けてから、3.5cm出るサイズで切り取る方法に変更したとです
まずは、右側で試したら、隙間も小さくなったok(o'ー'o)牧場ゞ


と言う事で、左側も同じ手法取り付けて、一応、ここで終了
これ以上は、金属板やプラスチック板で押さえ付けないと、柔らかい材質の段プラでは隙間は無くならないでしょう( ￣～￣；)ｳｰﾝ…

我が家の駐車場は縦3台に並べて、後ろ2台は車庫内にあり、シャッターもあるので、一番手前の車を止めるのに、移動出来るコンクリート棒を置いているけど、タイヤに当たって下がって車がシャッターにぶつかるので、突っ支え棒を置いているが、移動するのに重いし、美しくない(￢。￢ )


通販サイトを眺めてたら、手前に張り出した部分があり、そこにタイヤが乗っかれば、車重でズレ難い物理学的に理に適ったアイデア商品を見付けた(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
裏側には両面テープがあり、コンクリートに貼り付ける様になっているが、我が家の駐車のコンクリートは最早ザラザラで貼り付くこともなく、貼り付いたら貼り付いたで剥がさないといけないので、意味が無い


まずは、両面テープの表面の白いシールがある状態で、勢い付けてバックしたら、摩擦係数が低く、多少ズレる( ￣～￣；)ｳｰﾝ…



そこで、両面テープを増やし、1mｍ厚のゴムを広く貼ったら、ほぼズレなくなったok(o'ー'o)牧場ゞ

残りの課題は耐久性だけ(*'Д')ゞﾉﾃﾞｼ

FUJITSUBOマフラーが到着したが、フルステンレスなので、美し過ぎる(●'w'●)ﾉ

早速、しまだ自動車に連絡し、19日に予約

ここは以前、カーボンボンネットの件で相談したこともあり、初めてでないし、旧車のレストアもやっているので、腕前は保証済みだし、無理な御願いも聞いてくれる



箱のまま車に入れようと思ってたが、入らん(><;)
なので、中身だけを車内に積載し、しまだ自動車へｽﾀｺﾗｻｯｻｯε=ε=ﾍ( ﾟ 3ﾟ)ﾉ


ここに頼んだのは、旧車レストアもしてるので、錆び付いたナットを熱して外せる治具を持っているからだが、兎に角丁寧な作業で、しかもその作業内容も説明してくれるので、大いに満足(*'Д')ゞﾉﾃﾞｼ


美しさの違いは明白(*'Д')ゞﾉﾃﾞｼ
開いた穴を補修したままで乗るのも嫌だし、その内またどこかに開くだろう(^^;)


この際、恐らく劣化してるマフラー吊りゴムをJURANマフラーリングに交換


同時に、アベニールサリューターボPNW10のフロントブレーキを移植した前輪と純正のままの後輪に、APPのブレーキラインを取り付けて貰った(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ



一般道なので、ブレーキの効き具合は判らんが、マフラーがフルステンレスのお蔭で内径が広くなったのか材質のせいか、排気音が低音で綺麗で静かになって、抜け具合も良く、吹き上がりも向上、流石排気管専門でやってるFUJITSUBOだと感心ﾃﾞｼｯ!!(oﾟдﾟo)ゝ

最近、車に乗ってないが、運転して気持ちがいいので、乗る様にしようっと ‼