piyoshiのブログ一覧

プリメーラのガソリンタンク修理・車検、ジムニーの錆転換剤塗装、床掃除・waxかけ全て終了して、3月に購入したドラレコをようやくHonda eに取付ることにした

でも、車庫は広くない為に、ドアを目一杯開けることが出来ないので、作業がし辛い、、、否、無理ヾﾉﾟдﾟ｀)㍉㍉


電源直結なので、これ迄多くのドラレコ取付をやってる行き付けショップのＴ君の指南を受けながらやろうと予約してたε=ε=ε=◎(ｏﾟェﾟ)◎ﾌﾞｫｰﾝ

BEVは彼も初めてだった為に、一応その前に購入したHonda Carsでセンターロアパネルの外し方や注意点を確認し、みんカラ先生で同じHonda eに取り付けた投稿の写真も見付け、それをprint-outして持参


フロントピラーのカバーを外して、内張り内に電源コードを通す



電源はセンターロアパネルのアクセサリーソケット裏の配線から取るので、彼の経験、技術やアイデアが必要となった訳だ


アクセサリーソケットの配線の途中とドラレコの直結配線の先っちょの被覆を5mm程を剥がして、圧着スリーブで繋ぎ、ビニールテープでグルグル巻きにするのが正しい配線作業と彼が説明してくれて、納得したヽ(・_ ．)( ．_・)ﾉﾈｰ...

電源配線迄しかやらないと言っていたのだが、、、

おいらがリアカメラケーブルを通すのに奮闘してる間に、配線を束ねたり、コンバーター固定もやってくれてた


モタモタするおいらを見兼ねて、「そこはそうじゃなくて、こうした方がいい」と手を出して来て、結局、8割方を完璧主義の彼がやってくれたと言うか、気が済まない様だった( ´ﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾀﾞｧー!!



リアカメラケーブルを通す



アラウンドビューのリアカメラカバーを外す


左右の4つのクリップは素直に外れたけど、中央部の2つの爪がクリップから外れてしまい、その際、片方の先っちょが折れた(**;)ｱﾁｬ

でも、そのままじゃ気が済まないＴ君はグルースティックで、クリップごと溶着してくれた(｡v_v｡)ﾍﾟｺﾘ、、、あっ写真撮り忘れた


でも、一番の難関はリアカメラケーブルをハッチグロメットに通す事だった(¨е¨)

少し特殊なボディ構造のせいか、通す隙間が全然見付からなかったけど、内張りを割れない位目一杯開き、通せる隙間を発見し、一度下方に通して上に持ち上げる方法をようやく1時間かけて見付け、貢献出来て、ホッとした( ´⊿`)y-~



これで、やっとグロメットに通すことが出来た


リアカメラカバー裏のフレーム内部に這わせ、

左側の穴から出して、ドラレコのリアカメラに接続



余ったケーブルをそのまま束ねて隙間に押し込もうとしたら、完璧主義の彼は、フレーム内部で接触するケーブル部にコルゲートチューブを巻いて、余った部分を綺麗に円状に束ねて、内張り内の配線に結束バンドで固定する念の入れようには感動



フロントカメラは配線コードを内張り外に多く出したくない彼の意向で、長さ調整の為に配線する前に中央寄りのガラスに取り付け、最後に電源onしたら、広角レンズの為に、アラウンドビューのフロントカメラのカバーが多く写り込んで、左前が映らない事が判った(**;)ｱﾁｬ


右に寄せるとフロントピラーが多く写り込むので、結局、運転席の目の前の上方に移動

最近の車は車載カメラが付いている為に、ドラレコを付ける場所も限られて来るので、大変じゃ、、、いっそのこと車載カメラで録画してくれんかのぉ、、、

配線コードも隠し直す無駄な作業も出来て、4時間程かかってしまい、先に映像を確認しながら、取付位置を決めないといけんかったと反省《‐Ω‐》


更に、ユピテルのY-115dのリアカメラ映像は左右逆に見えるけど、録画ではちゃんと写ってるというオチも付いて、無事終了ε-(o´_｀o)ﾊｧ・・

Ｔ君には何かお礼をせんといかんぜよ🙏

下回りに錆転換剤とシャーシコートクリアの塗装が済んだので、やっとこさ夏タイヤに交換して、行き付けのショップに空気補充に行ったら、ゴムバルブ4つ全てのヒビを指摘された(**;)ｱﾁｬ



結構な深さのヒビもある🥶

リフトアップ

3年弱前にトレッドイエローハットでGEOLANDER M/Tに交換したが、タイヤ交換に合わせてバルブも交換することになってるけど、余り乗ってない為にタイヤは未だほぼ新品なのに、バルブ寿命は3年位なので、タイヤ交換より前に交換時期が来た訳だ(¨е¨)

バルブの位置だけでタイヤを押し下げて、交換




タイヤ交換より前に又ゴムバルブ交換になったら、工賃が勿体ないので、金属バルブに交換することにし、今日予約した

新人君がやると言うので、心配したが、店長が手本を見せてからやらせて、新人君と言っても中年のおいさんが慎重な性格で、1つ交換する毎に店長に確認してたので、安心した(‘±‘)


新人君が必死に金属バルブ取付と格闘してる合間に、おいらが初めて使うトルクレンチで舐めさせたボルトをダイスで山を復活させて頂いた、しかも無料で


タイヤ取り付け


金属バルブ

ここでは、車5台分のタイヤとホイールを新品と中古合わせて計44本も購入してる常連客なので、お安くしてくれた🙏

タイヤ・ホイール交換したい際は、トレッドイエローハットをお勧めします

中古と言っても、ほぼ新品なものも多くあり、超お安く売ってくれる

例えば、タイヤ1本だけバーストしたけど、他が未だ使える様な場合、バランス的に新品にするのは勿体無いとかの相談にも乗ってくれますヨ

錆転換剤塗装⇒クリア塗装が済んだので、いよいよ夏タイヤへの交換


その前に、元禄うどんでかつ丼喰らって腹ごしらえし、ナフコに寄って、追加のクリア塗料を買って来た


倉庫からGEOLANDER225/75RR16を引き釣り出す、、、重い(；´ρ｀)ゞ

スタッドレスタイヤを外すと、恐らく足回りに錆を見付けて、クリア塗装を追加したくなると思ったから


いつもの様に、ジャッキアップは2点で行なう、インチアップしてるので、もし外れたら、転倒してしまうかも😱

スタッドレスタイヤを外したら、案の定、ホイールに隠れて見えないブレーキやその裏側辺り一帯に錆があった


ブレーキの錆は金ブラシで粗方錆落とす



クリア塗装


ブレーキの裏側辺り一帯にもクリア塗装


タイヤハウスにも追加塗装

そして、いよいよ夏タイヤに交換するけど、225/75RR16なので、メチャ重たくて、僅か数センチが持ち上がらない、否、僅かなので、穴に合わせる微調整が大変😓


何とか交換し終えた(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ


屋外に駐車してるので、お高いGEOLANDERが盗まれない様に、ロックナットを取り付けておく😉

後は、空気圧チェックすれば、完了

錆転換剤はその上にクリア塗装すると強度が増すので、塗ることにした

その前に、錆転換剤を塗る際にはみ出した部分に白塗装（実際はライトグレー）を決めた

錆転換剤を塗る際にちゃんと養生すればいいが、狭い所に養生すると入り難くなるので、そのまま塗装したから



錆転換剤が白色にならない様に、新聞紙で大まかに養生して、アクリル塗装


天気が悪い4日間が過ぎて白塗装が乾燥した



晴れた今日、クリア塗装＝シャーシコートクリアを行き付けのタイヤでジャッキアップして貰って塗装開始


フロンドガードを外して、塗装

エキゾーストパイプやマフラーに塗料が付かない様に新聞紙で養生して、下に潜り込んで底面とリア部を塗装


タイヤハウスは一番ダメージを受け易いので、丁寧に塗装

これで、やっと夏タイヤに交換出来る♪(ᵔᗨᵔ๑)

昨日、受け取りに行った車検証と車検ステッカー

A4サイズの用紙が車検証だと思ってたら、矢印の小さいのが車検証だった(llﾟ∀ﾟ)ｱﾚﾏｯ

これもダウンサイジング化されたヽ(・_ ．)( ．_・)ﾉﾈｰ...

そして、フロントガラスに貼るのだが、2023年7月3日から運転席側右端上部に変更された


先ずは清掃


黒枠に被らない様に、黒枠下部にステッカー上部を合わせて貼ればいいので、貼り易い


以前はルームミラーが邪魔して、曲がったり、真ん中からズレたりして難儀したけど、ここは黒枠に端を合わせればいいので、貼り易いok('v')牧場!!

これで、正式に車検完了！