サクライキミのブログ一覧

まあ、些細なことなんですが


いま、225のタイヤを8.5インチ幅のホイールに　すこし引っぱりで履いている。
なので　タイヤの角が奥に逃げるので、リアのツメ折りはせずともホイール面は15mmのワイトレを挟む事によってツライチを実現できている。
245のタイヤを履く時は、そのワイトレだと爪に当たってしまう。一度試してみたが明らかにアウトっぽい感じだったので、走る事も無くワイトレは外した。ホイールの幅にタイヤがジャストサイズとなり角が奥に逃げないからだ。その場合　ワイトレの替わりに通常のアジャストスペーサー5mmを挟んで、ツラ方向にセットしていた。それでタイヤ的には225のときとだいたい同じツラ位置に来るが、ホイール面がワイトレのときより1センチ引っ込むので、視覚的にやや張り出し感が落ちてしまう。ほんとは7〜10ミリくらいのアジャストスペーサーがつかえれば理想なんだけど、ハブボルト延長しないとさすがに無理でそこまでするほどツライチに情熱はない（そこまでするやる気があるなら、そもそもツメ折りしますw）+47というほとんど純正オフセットのホイールを買ってしまった宿命です。（そのとき、他オフセット欠品中で諸事情で納期を待つ時間的猶予がなく余儀なく47で妥協ししたのだ）

今回買ったフェデラルは、235　40　になるが、ツラ具合のことは、考えてなかった〜。受け取ったタイヤをみるに、実際は240は有る感じ。　243くらいありそうな感じ。う〜ん　ギリギリ　いまのセッティングだと　爪に当たるか当たらないかな感じかな。ストロークするとキャンバーがついてぎりぎりタイヤ角が逃げてくれてセーフかもしれないけど、できるだけいまのままワイトレで行きたいなあ。ギリギリセーフなら、むしろ今以上にツラ方向に追い込めたことになり張り出し感についてはさらにGOODになるので、天国か地獄（地獄というほどでもないかw）の分かれ道。。。

車高のことしかチェックしてなかったぜ。
車高調を同じセッティングでもロードクリアランス7ミリくらい下がっちゃうし、フェンダー隙間も増えちゃう。

こういうサイズが微妙にあわないもんだいが嫌で、やっぱり駄目ってことでフェデラルは一度で終る可能性も無くはない。