これからに期待！
| メーカー/モデル名 | ホンダ / N-ONE RS(MT_0.66) (2020年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 | 6速マニュアルターボで日常使いにも対応できる手軽さが良いです！ホンダセンシングも優秀で運転が楽しい1台です！ |
| 不満な点 |
価格が高めなのと、コストカットをあからさまにした様な部分がチラホラ見受けられます。 収納スペースが少なく、ちょっとした物の置き場を考えます。 |
| 総評 |
購入して後悔しない車です。非常によく作られた車だと思います。 すべては工夫次第でクリアできる事ばかりなのでそれも一つの楽しみと捉えて付き合っていきます。 |
| デザイン |
 
4
キープコンセプトを掲げているデザインは良くも悪くも初代N-ONEです。
私はカワイイデザインに惚れてましたのでGOODです！ |
|---|---|
| 走行性能 |
4
トルクのあるエンジン。クロス化されたミッション。新設計のプラットフォーム。これらの恩恵もありとても楽しい車です。
思ったよりやるな。。この言葉以外思いつきません。 |
| 乗り心地 |
4
RS純正のサスは硬くなく柔らかくなく、適度な乗り心地です。
街乗りも快適。ワインディングはロールが大きい気もしますが街乗りでしたら気にならないのでOK |
| 積載性 |
3
ラゲッジやリヤ周りの積載力はさすがホンダです。ガンガン詰めます。
フィットの時もそうでしたが、リアシートの座面が跳ね上がるのはとても良いですね。足元に置く事もあるので重宝してます。 |
| 燃費 |
4
エブリイバンのマニュアルターボに比べたら倍近い燃費の良さ。
合格です。 |
| 価格 |
2
価格については高いです。最後までスイフトスポーツと迷いました。ってぐらい高いです。
マニュアルでセンシングの機能が削られているなら少し安くならないのかなって疑問になりました。 |
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