コース研究

引越しして住居を変更、同時にみんカラを脱退した。ソフトに縁を断ち切るのはこれが良策。
あれから8ヶ月。ようやく自分なりのクルマいじりを開始、楽しい週末を繰り返していた。

　二ノ瀬峠、ここにも通う事は無くなった。仲良くなった仲間は居たが、走り屋の常識として人の
車で攻めたり全開はしないと言う鉄則がある。
それは、例え攻めた結果死んだり怪我したとしても自分のドライブなら納得して死ねるからだ。

ここのドライバーはその辺が良く分かっていない様だ。もはや関わりたくないので縁を切った。
走る場所としても高速を使っても遠いし、一般車も割りと多くて数本しか走れない。
第一、ヒルクライムだけしかやらない峠はハイパワー（カネ）の要素が強いから気に食わない。

この数ヶ月は走りと縁を切ってクルマの修理、カスタマイズ、メンテナンスを毎週行ってきた。
ブーストアップを行い、燃料ポンプも交換してセッティングが終了した、まさにその日、隣の
敷地のガレージにNAインプレッサを停めている走り屋さんから近所の峠へのお誘いがあった。

家族全員がクルマ好きで皆マニュアル車、週末は峠に行ってます。と言う事だ。
何でも、毎週車の修理をしている姿を良く見ていたので走りが好きなのかなと思っていたそうだ。
峠に戻る事には正直抵抗があったが、走りたい気持ちはあった。

ありがたく峠へ案内してもらい、横に乗ってコースのレクチャーを受けた。
ルールもしっかりしている。平日でも走るメンバーは多い。
一般車は殆ど無く、コースがとてもアクセスしやすい。

速い車はコンパクトカーが主力だ。ヒルクライム、ダウンヒル両方ある、健全な峠だ。
テクニック次第で速さが決まる。パワーが無いクルマもダウンヒルにチャンスがある。

場所はこう言う場では絶対に紹介しない。集まって欲しくない。
全てのメンテナンス、チューンが終わった瞬間に走りのお誘いを受けた事に運命的な
ものを感じている。

仕事帰り、週末と楽しい日々が始まった。