ブロー　今年2回目　とバックアップ車両手配

11月1日のYZパドック走行会。雨でした。
燃圧の問題も一通り解決したと思ったところでしたが、やはり走行中に燃圧が低下し、ストールする現象が出てしまいました。

インタンクの方のポンプはやはりお亡くなりに近かったのかも知れません。
調子が悪いので引き上げようと低速で走っていると、油圧警告灯が付いている事に気付きました。そして、ロック。

一緒に来てくれていた同僚の車からジャンプスタートしようとしてもスターターモーターでもクランキングさせられない。
こ、これが腰下のブローと言うものか・・・・！

何故かいつも持ち歩いている牽引ロープで、YZから春日井までの長い牽引。
引っ張ってくれたY君、雨の中押してくれたI君に感謝。
これは、途中の松屋で「番長止め」せざるを得なかった、BNR32の悲しそうな姿です。

電装系のトラブルも発生しているのか、バッテリーも死んでしまい、窓を閉められない有様。養生シートで雨をしのぐ。

社外バンパーは牽引の邪魔なので取り外しました。前置きICが前提の設計なので牽引ロープが配管類に干渉しないので安心。

帰って来て、オイルを抜いてみると金属片は一切無い。
取り合えずロックの状況を確かめるため、ラジエターや外せるものは外す。
だが、ブレーカーバーでもクランクを正回転側に回せない。オイルポンプが壊れてスタックしている可能性が高いが・・・？

勿論補機も回らない。ベルトを無理やりスリップさせてパワステポンプを外す。


腰下を載せ換える可能性が高いのでタービン関連やエキゾースト側は全外し。


タイミングベルトも外した。

油圧の低下は恐らくポンプ破損なのだろうけど、オイルポンプはオイルパンを外さないと取れない。BNR32はフロントデフとか駆動系もここに入っている＋ミッションに結合されているので、やはりエンジンを下ろさなくてはならない。
ナンテコッタイ。
エンジンクレーンは250km先の師匠宅に置いてある。腰下とクレーンを軽トラで師匠宅から引き上げて来るか・・・？
誰か、腰下OH済みのRB26売って下さい。

と言う感じで、愉快なブローライフを送っています。年2回ブローってｗｗｗｗ
腰下と新品燃料ポンプとかやってると結構予算が必要。自分で全部やるにしても部品代が結構かかる。

年末帰省、スノーアタック用のバックアップ車両が必要だ！と言う事で、ヴィヴィオの4WDを探していたのですが、もはやRX-Rの4WDでまともなタマは残っていないようです。4WD、5MTターボのテリオスキッドを買って来ました。

RB26の中古エンジンよりも安かったけど、問題なく走るので足と、重量部品を運んだり、帰省に十分使えそう。
クロカン仕様って言うのでしょうか？バンパーカットでアプローチアングルを稼いでいるみたいですね。カットしていないバンパーも付いて来ました。

岐阜の車屋さんからヤフオク通して買って来ました。今回もBNR32の牽引で活躍してくれたY君がワゴンで送ってくれました。ありがとうございます。
今日は回る寿司でしたが、出世して回らない寿司をおごれるように頑張ります（笑）

塗装は要所要所でハゲていますが、もうそんな事で驚く事はありません。
削って、足付けして、プライマー塗って、塗装して、クリアー塗って磨けばそれで良いのです。

車高高いSUV系の車両は初めてですが、見晴らしが良くて運転はし易いですね。
また、バリ山スタッドレス履いていたのがラッキーでした。
でも、シートは純正なのでホールドは無いです。
これで移動の足は確保したので、腰を据えてRB26再生に集中出来ます。
後は載せ替えるタイミングだなあ。

今年も1月2月は氷上、雪上走行会に出ます。八千穂、女神湖、スポーツランド信州、興味のある方は行きませんか？