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2nd.Ltの「人生横滑り」のブログ一覧

2019年04月21日 イイね!

はだし天国サーキットでドリフト復帰(1年ぶり)


ふとした事で復帰の機会はやって来る。
会社で別の部署の人と話をして昔はドリフトをやっていた、と言う何気ない会話から。

今まで話には聞いていたけど行けていなかったサーキットに行く事にしました。
山口県のサーキットです。
デフのリファインから既に何週も経過し、ドリ用のリヤタイヤは空気が抜けている始末(笑)これではガソリンスタンドにも行けないのでコンプレッサーを起動させて・・・出発までに2時間位。

帰り用のタイヤはテリオスキッドのタイヤ4本の下にあってこれまた一苦労でした。
北九州からはだし天国サーキットまでは150km位。
午後の部が始まる2時前位に到着して、そこから迷いました。

元々のメインゲートの奥の道は、昨年の水害で被害にあったそうで、ナビで出てくる2号線からのメインゲートからのルートは使えません。
高水駅側から少し入った所でナビを起動させれば2号線側にミスリードされなくても済むかと思います。住宅街を通過しますので十分に徐行しましょう。
実は迷って、30分位ロスしました。
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昨日大きな大会があった様で、今日はあまり台数も無く、のびのびと走れました。
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サーキットまでの道は園芸的でおしゃれです。桜も綺麗だったのではないでしょうか。
もう少し早く来れば良かった。
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サーキットに車両を保管する事が可能です。月5000円位なのでアパート近くに駐車場を借りるより良いかも?
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本日の走行は3時間コース。
今日は岩国基地の方がギャラリーと走行で沢山来られてました。
軍艦カラーのNB8ワイド仕様があり、話してみたいなーと思いつつも10年以上TOEIC受けてないので無理かなーと思いつつ走行開始。

2から3周ほどグリップで右回りショートコースを走行した後に「こんな感じかな?」と各コーナーをドリフト開始。
一通りドリフトして帰って来たあと、親切なベテランドリフターの方(こちらは日本の方)が通訳してくれて(英語上手い)NBロードスターのドリフト日米交流となりました。
ドリフトも英語もエキスパートってすごい。僕も車の話位は英語で出来たらなー、と勉強したくなりました。

お互いに車を取り換えっこしてドリさせて頂きました。
まずはBR氏のロードスターから。
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BR氏のロードスターはドリフトナックル、1.5WAY。かなりの切れ角を誇ります。
僕のロードスターはワッシャーを入れてトレッド広げて割とノーマルと比べると引っかかり感があると思いますが、BR氏のロードスターは乗りやすい!と言うのが感想です。

15インチ195が入っているので僕のロードスターよりも限界は高いです。1.5WAYはちゃんと踏み続けないと行けないかな?と言う印象。1.5WAYは初めて乗りましたが普通に使えますね。街乗りも考えると良い選択ではないかと。

お次はBR氏に僕のS/C仕様のロードスターでドリしてもらいました。ロングとショートの両方で。さすが暇さえあれば岩国の皆さんははだし天国に遠征するそうなのできちんと手前から飛ばして来ます。
グリップの違いも直ぐにアジャストした模様。

パワーがあって面白い!とお褒めの言葉を頂きました。このパワーはアメリカのジャクソンレーシング製のスーパーチャージャーのお陰なので縁を感じますね。

70スープラのドリフターの方からも色々サーキットの事を教えてもらいました。昨年の水害からの復帰は大変だったようです。
とても綺麗な70でした。

勢いで今までのフラストレーションを全て吹き飛ばす様にドリドリして来ました。
ショートの登りながらの振り返しは面白かったです。
また、全然ラインとか調べて行ってなかったので各コーナー毎のアプローチになってましたが、次回は定番のラインを押さえて行ってみようと思います。

アットホームな雰囲気の初めて出会う感じのサーキットでした。
やっとドリフト復帰しました!昨年4月の本庄以来なので本当に1年ぶりです。
自分が何者で、何が本当に好きなのか、良く分かったここ1年で一番楽しい出来事でした。
はした金で手放そうとしていた時期があったのが恐ろしい・・・・。
自分を強く持たなければと思います。
Posted at 2019/04/21 19:37:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | サーキット(ドリフト) | 日記
2018年04月10日 イイね!

22日 本庄サーキット ロードスター祭 参加予定

毎年モーターランド三河のロードスターの集いは欠かしていないのですが、見落としていたイベントがあります。

今年は忘れずに参加して来たいと思います。


4月22日 ロードスター祭 

場所:本庄サーキット


5ヒート位走れるみたいです。

これが本州最後の走行会となるか、面接で予定が潰れるか、若干不透明ですが、一応タイヤを組んでおこうと思います。スタッドレスではお話にならないので普通のタイヤにする予定です。


スタッドレスで移動、内部ワイヤー切れの15インチ1セット、普通のアジアン1セットですかね。

今の所参加予定です。


九州に帰ったらそうそう埼玉とか行けないので、是非とも走りたいですね。





Posted at 2018/04/10 18:53:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | サーキット(ドリフト) | 日記
2018年01月13日 イイね!

明日は三河で走行会

年末の冬の車高上げ上げ(ジムニーに追いつけそうな位上げた)状態で引越し用の荷物をリサイクルショップにちぎっては投げ、ちぎっては投げ、としておりましたが、急に走行会のお誘いがありました。

三河と聞いては参加せざるを得ません。(ドリフト封印の宣言を速攻撤回)

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平日しか時間が無かったので9時位からスタートして、車高下げ、減衰力調整、タイヤをノーマルタイヤに変更しました。コンプレッサーを地元に持って帰ってしまったので、久し振りにスタンドで調整しました。

拳骨が縦で入る位、上げてたのですが普通の車高になりました。

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サーキットなので、冬支度のオイルクーラーのジャケットも脱がせます。

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と、これで何とか準備が整いました。最後のドリフトタイヤを煙に変換して、更に荷物をコンパクトにします。

朝8時から3時位までの走行会だそうです。私はあまり聞いたことのないショップさんが主催みたいです。

またトレーラーを引いていきます。




Posted at 2018/01/13 14:54:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | サーキット(ドリフト) | 日記
2017年11月08日 イイね!

マツダロードスターの集い ドリフト走行動画後編

PCスペックと仕事が終わるのが遅くて、アップ遅れました。
プライベートのCAD用PCを動画編集に持ち込むかどうか思案中です。

マツダロードスターの集い ドリフト走行動画後編

ほぼ2年越しでスーパーチャージャー仕様でサーキットを走る事が出来ました。
つたないドリフトで、繋がっていないところも結構ありますが記録として残しておきます。(NAの時よりも、戻りそう→蹴りの頻度が減りました。)

e-manage ultimateを作ってくれたTRUSTさんに感謝です。配線も作りやすかったです。

僕の様な少し踏み込んだユーザーには丁度良いサブコンではないかと思います。
全ての機能を使えている訳ではないのですが、もっと面白い使い方をして行きたいですね。

車種別ハーネスの設定が無くても配線図があるのでハーネスのDIY作製が可能な所が良いですね。

良く考えると4ヶ月以上走っていないので、不安でしたが何周か走っていたら思い出して来ました。

他にもロードスターの走り系イベントがあったら参加したいなと思っております。
Posted at 2017/11/08 00:59:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | サーキット(ドリフト) | 日記
2017年11月05日 イイね!

マツダロードスターの集い (走行動画前編)

昨年はカメラが下を向いていて、ハンドル操作のみの悲しい動画になってしまいました。確認用のモニターが無いタイプなのでセットした時の絵がどうなっているのか、さっぱり分からん事が原因ですね。

今年は反省会に使えそうな映像が取れました。
操作の遅れとか、振り始めるポイントが奥過ぎないか?など、お恥ずかしい限りですが自分の目だけでは分からない事も多いと思いますので、公開してみます。

マツダロードスターの集い走行動画前編
*10:00からのAコース+12時からのフルコース一部

後編も出来たらアップしたいと思います。


今回はセッティング用のノートPCに繫いで角度を合わせてみました。
ロールバーに固定すると操作とコースが同時に見れて良いですね。

さて、昨日はタイヤ外しと処分輸送で時間を使ってしまったので、最近汚れが目立つ幌の掃除でもしますかね。
Posted at 2017/11/05 11:09:36 | コメント(3) | トラックバック(0) | サーキット(ドリフト) | 日記

プロフィール

「ロードスターのメーターを修理したのも束の間、テリオスキッドのメーターもDレンジが球切れしてました。
一番長時間使う表示灯のはずなので、まあ妥当なところでしょう。
丁度T5バルブを補給したところなので交換しちゃいます。」
何シテル?   10/27 21:34
またまた今度はNA8ロードスターでスポーツカーの世界に戻ってきました。 楽しくカスタムしたいと思います。
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