2nd.Ltの「人生横滑り」のブログ一覧

昨夜。9時残業上がりでタイヤを4輪スタッドレスに交換。
フロント：BNR32純正OPアルミ　KENDAスタッドレス　16inch　
リヤ：S15純正OPアルミ　ICE　GUARD　15inch
モーターランド三河周辺の山間部対策の為である。

今週の途中までは雨の予定だったので、フロントはディレッツァZⅡ新品、リヤはステージア純正アルミと中古タイヤで、そのままコースイン出来る様にしていた。


まあ、平地で雪なら恐らく山間部のサーキットは走行中止だろうけど、一縷の望みを掛けて雪中突破の用意をした。もしかしたらコースはOKかもしれない。
雨に変わっていれば大丈夫かも・・・？


一緒に走行会のグリップ枠に誘った後輩は雪上走行の経験が無く、スタッドレスタイヤも無いとの事なので、同じ様にフロントBNR32アルミとKENDA、リヤS15純正アルミ　ICE　GUARDを取り付けてあげた。

こちらは残業10時上がりだった様で乙でした。
フロント4ポットキャリパーなのでフロントだけBNR32純正16インチ。
今回はグリップ参加だけどドリ車っぽいぞ。

高速を降りてMLMに向かう途中で参加者の車と思われるS14とかR32とかとすれ違う。メール連絡はまだ来てなかったのでもう少し進んだ。急な積雪で事故を起こした車両や坂道で立ち往生した車も多い。

・・・・やっぱり中止でした！また3月にやるそうなので日程が合うと良いなあ。土曜出勤の日と重ならない事を祈る。

因みにやはりYZも走行中止でした。（ここも山の中だし）と言う事で、10時間前と同じ場所に戻って来ました。
この土日とか不便だと思うので、しばらくスタッドレスを貸し出しておく事にしました。
今日はフロントのドラシャを戻して雪国アタックに切り替えるか？

と、良く考えると、Fr205/50/R16　外径611mm　Rr195/65/R15　外径634mm・・・
アテーサが誤作動しますな。
フロントよりリヤの回転数が上がるから、リヤが常にスリップしてると判断されるかな？外径差はどこまで許容範囲なのだろう？アテーサのポンプは高いし、4WDに戻す意味が薄れた。

天候も予報を見ると、また雪に恵まれない（今回は祟られた）晴れだし、来年のこの時期までFRだな。