2nd.Ltの「人生横滑り」のブログ一覧

かかるはずの無い過給値がかかっていたと言うデータが残っていました。
0.67かかるはずはないのです。
配管に間違いがあるかもです。
よろしくお願い致します。

サージタンク圧力をサージタンク後ろのブレーキマスターバックへの配管から分岐してEVCのIN側と過給値のセンサーへ

途中でE-MANAGEの圧力センサーへ分岐を取っています。

青の配管がサージタンク後ろから来ています。
赤はセンサーです。サージタンクまで伸ばして直接センシングした方が良いのでしょうか？
黒のホースでリリーフバルブに繋がっているのがEVCのOUT側です。


現象としては、スロットルを閉じていてもアイドルが500RPM位高い状態が続く事が多くなります。
もしかしたら、ブーストコントローラが無い方が良いのかも？
リリーフバルブが通常の状態でもある程度圧力を逃がしておく必要があるのか？

一度EVC配管を切り離してみて発生するかどうか試してみたいと思います。
フランソワさん、良かったらアドバイスよろしくお願い致します。